7月13日美股开盘，特斯拉股价大涨，市值首次突破3000亿美元，盘中涨幅一度扩大至16%，但随后股价开始震荡，收盘时股价下跌3.1%。
不仅是特斯拉，比亚迪、宁德时代等新能源车企及相关企业的股价在多日大涨之后，今日也出现回调。市场对新能源车企的发展前景存在分歧。
“特斯拉市场份额不断扩大，产品卖得比较好，特斯拉股价这一段时间飙升主要是与自身运营状况有关。而国内新能源汽车板块的上涨主要是最近受欧洲新能源汽车销量回暖消息的带动，今年6月份，欧洲新能源车主要市场销量已实现明显增长，一些国家在对激励新能源汽车政策上进行加码。”西部证券电动智能汽车首席分析师王冠桥今日对第一财经记者表示。
不过，当前国内新能源汽车市场仍然处于下滑态势，自去年7月份起，新能源汽车销量已连续12个月下跌。造车新势力的状况更不乐观。最近，博郡汽车宣布造车失败，将出售车型平台等核心技术。赛麟汽车在江苏的工厂也被查封，同时被指骗取国资66亿元。拜腾汽车更是烧光84亿元仍然没有造出量产车，由此启动全员降本以全力推进公司战略重组。
“造车的窗口期基本上已经关闭，对于造车新势力来说，融资是关键问题，缺钱是导致造车新势力走向失败的重要因素。”王冠桥对记者表示，造车新势力已经进入下半场，竞争格局基本形成，资本市场不会像以前那样，有大笔的钱投入进去，造车新势力的融资能力已经产生分化，但头部造车新势力还能够持续地拿到钱。
半年来，蔚来汽车在美国股市上大涨3倍多。此外，蔚来汽车近日还迎来多个利好消息，7月10日，蔚来汽车宣布，从六家中国银行组成的财团获得了14.8亿美元的信贷额度。7月13日，蔚来汽车又获得腾讯控股增持股份。而理想汽车7月11日也已正式向美国证券交易委员会提交招股书，申请在纳斯达克上市，股票代码为“LI”，募集资金最高1亿美元。如果成功上市，理想汽车将成为继蔚来汽车后第二家在美上市的国产新能源车企。
乘联会最新的统计数据，2020年上半年，造车新势力销量排名1~5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众汽车和小鹏汽车，5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91%。其中，蔚来汽车上半年销量达1.4万辆，理想汽车累计销量9500辆，威马汽车销量为7686辆。
在汽车分析师张翔看来，尽管头部造车企业在销量上占据一席之地，但仍然面临较大的竞争压力。此外，造车新势力当前仍然需要依靠外部输血维持经营。从今年上半年销量排名前二的蔚来汽车和理想汽车来看，两家企业均处于亏损状态。蔚来汽车发布的财报显示，今年一季度调整后净亏损（非美国通用会计准则）为16.59亿元。理想汽车招股书则显示，今年一季度净亏损为7700万元。
值得注意的是，特斯拉Model 3标准续航升级版起售价已经下探到30万元以下（27.15万元），这对国内新能源汽车企业造成压力，造车新势力面临的竞争环境也将更为激烈。乘联会发布的数据显示，今年上半年特斯拉Model 3在华销量为4.5万辆，其中6月销量高达1.5万辆，位列新能源乘用车销量榜首，相当于排名第二至第七的六款车型的销量总和。此外，今年6月份，特斯拉在纯电动汽车市场的销量份额占比高达23%。华宝证券最近发布的一份研报显示，随着特斯拉上海工厂2期项目的建设进入后期阶段，国 Model Y有望在年内开始交付，Model Y对于BBA档以及 SUV 的替代作用明显，预计Model Y的市场空间更大，看好特斯拉model 3 和 ModelY双核驱动，销量持续放量。
理想汽车CEO李想甚至认为，传统汽车无法超越特斯拉。“我一直以为传统汽车醒悟过来可以快速超过特斯拉，但是在电动化和自动驾驶方面，我感觉已经产生了纬度上的差异。传统汽车还是诺基亚搞塞班的方式，特斯拉已经迈入iOS了。”
