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原创8月新能源销量点评:特斯拉在搞什么名堂?

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2021-09-14EV世纪 杨波

  与上个月相比,8月的新能源纯电动汽车市场整体节奏没有变化。宏光MINI EV继续以不讲理的销量霸占榜首,低价换市场的路子不知道还能坚持多久;而在DM-i插混系统的帮助下,秦PLUS DM-i保持第二,同时比亚迪在前十榜单中占据了4个位置;地位回升;理想ONE 8月交付9433辆,距离当初立下的“9月销量破万”flag仅一步之遥,看起来问题不大。

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  秦PLUS DM-i

  8月销量:12574辆

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  油耗表现出色,且动力并没有缩水太多的DM-i系统的推出,让比亚迪在销量上重新找回当初的“引领者”地位。

  凭借大容量电池和高功率电机,搭载DM-i插电混动系统的一些列车型,如秦PLUS、宋PLUS和唐等,在驾驶感受和综合能耗上取得了很不错的平衡。以秦PLUS DM-i为例,省着开油耗仅有3L/100km出头,再怎么造也很难超过5L。


  Model Y

  8月销量:11576辆

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  特斯拉在8月的销量表现相当离奇,Model 3受官方调配,大量出口后,国内销量仅剩1309辆。而Model Y虽然销量过万,但是实际上险数据显示,其8月仅有1538辆。


  理想ONE

  8月销量:9433辆

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  从精准的产品定位,到全面的用户体验,以及十分出色的销售能力,理想ONE的出色销量理所应当。

  在日前将车机系统升级至2.2版本后,其最新的语音助手“理想同学”在使用体验上已经与小鹏平分秋色,甚至略有胜出。据开发工程师讲,小鹏完成目前这套全场景语音功能用了两年,而理想汽车只用了8个月。


  哪吒V

  8月销量:4611辆

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  虽然哪吒一直在尝试品牌向上,但是无奈哪吒U Pro在同级中的产品力和设计确实难以获得明显优势,目前走量还需依靠低价的哪吒V系列。

  出身北汽的张勇肯定不希望看到合众走上北汽新能源的老路,如何快速摆脱“低价产品依赖”,哪吒这个品牌得有点新东西。

  (以上数据来源:乘联会)


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