1、北京新能源车指标告急：今年6万个指标仅剩17071个（阅读原文）
2月25日，北京市小客车指标调控管理办公室公布，截至2017年2月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有40328个有效编码、单位共有2601个有效编码，由于今年的新能源汽车指标仅有6万个，因此，今年的指标仅剩下17071个。
点评：2015年北京新能源汽车指标还是绰绰有余，2016年已经开始透支2017年指标，今年刚刚配置一次，就剩下不到三分之一，照这种局面下去，很快就会一号难求。还没摇号的趁早吧！
2、北京紧急延期即将2月26日到期的新能源车指标（阅读原文）
2月24日，北京市相关政府部门紧急宣布将去年8月26日配置，将于今年2月26日到期的新能源汽车指标的有效期延长两个月至4月26日，同时发布今年第一批备案车型目录，让很多焦急的消费者放下心来。
北京市科委、交通委、交管局和国税局发布的一个公告中称，持有2016年8月26日配置的新能源小客车指标可以延期，最晚可在2017年4月26日之前办理车辆购置税及机动车登记相关手续。
对于北京的“地方目录”，业界看法不一。有车企人士对EV世纪表示，骗补丑闻暴露出新能源车型鱼龙混杂，质量参差不齐，北京作为首都，提出更加严格的市场准入要求，这种做法可以理解。尤其是提高对电动汽车安全性能审查和安全事故处理能力的要求。
但也有一些车企人士表示，国家已经对进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新能源汽车进行了足够的、必要的审查，地方政府再设置“地方目录”只会增加企业的负担，给消费者造成不便，此次备案车型公布过程中的“手忙脚乱”就是明证。
点评：第一批备案车型匆忙发布凸显出了北京在“国家目录”之外设置”地方目录“对于新能源汽车推广产生的阻碍作用。
2月24日，北京市经信委发布了今年第一批纯电动小客车生产企业和产品备案信息如下，北汽、比亚迪、长安、吉利、众泰、特斯拉等车企的相关车型进入目录。
点评：今年第一批目录准备非常仓促，仅有部分车企和车型进入，给消费者的选择并不多，预计第二批目录会很快发布。
4、上海新能源汽车备案新规发布 增加销售环节电池一致性等抽查（阅读原文）
2月24日，上海经信委发布上海市《新能源汽车生产厂商、车型备案登记要求（2017年）》（以下简称“备案新规”），根据备案新规，自2017年1月1日起申请《上海市新能源汽车产品信息确认凭证》、财政补助政策支持的新能源汽车生产厂商及其相应车型备案登记的申请由上海市新能源汽车推进领导小组办公室（以下简称“上海市推进办”）受理。
相对于几天前北京市发布的备案要求，上海备案此次新规还增加了抽样检查环节，上海市推进办委托“质检中心”对进入上海市销售环节的申请车型进行监督抽查，对不符合要求的车型暂停“确认凭证”及补助申请。监督抽查包括以下三个方面：1，明文规定的产品技术要求的性能指标监督抽查；2、关键零部件型号/厂家、电池容量等产品一致性监督抽查；3、整车安全性能监督抽查。
点评：骗补丑闻已经让各地风声鹤唳，如果说京沪两地的“地方目录”还有一点点存在的价值的话，那就是对那些产品质量不过关的新能源汽车的过滤作用。
比亚迪两款插电式混动车型——秦100和唐100今日在深圳上市，这两款车的纯电续航里程都能达到100公里，在外观方面，则将logo都换成了汉字秦和唐。
秦100是秦的升级版，车型与老款秦相似，但在很多细节上做了调整。如logo换成汉字“秦”，前脸采用多幅式格栅设计，轮毂改为蓝色和银色搭配的17寸五幅轮毂。内饰方面，秦100最大亮点是中控位置装了一个类似特斯拉的超大液晶屏替代原来的T型操控台，将车辆品质感瞬间提升。同时，秦100还具备360度全景影像、导航、娱乐等功能。
秦100在动力上将沿用老款秦1.5T发动机与电机组成的插混系统，这台发动机能够提供的最大功率为154马力，并匹配6速DCT变速箱。而在经过升级后，秦100的纯电续航里程达到了100km，比老款秦多出30％。
唐100的车型外观也是在老款唐的基础上做了细节的调整，中网部分将logo替换成汉字“唐”，并在发动机舱盖增加散热口装饰，车顶则增添了鲨鱼鳍天线。另外，新车轮胎规格也升级为245/45 R20，而现款(不包括极速版)车型为235/55 R18。新车的内饰与老款相比变化不大，只针对中控台下半部分的造型以及座椅表面拼接样式做出了细微的调整，并在中控台采用了更大面积的木纹装饰。
动力方面，唐100仍搭载2.0T涡轮增压发动机和双电机组成的混动系统，并采用6速双离合变速箱进行传动。与秦100相同，唐100也使用了最新电池组，纯电续航里程也将达到100km。
点评：秦100和唐100上市将进一步增强比亚迪插电混动车型的竞争力，这两款插混车的纯电续航里程达到目前业界最高的100公里，这种产品开发策略确实比较特别，可以在一定程度上改变插混车型用户多用油少充电的习惯，如果这种习惯是真实的、普遍存在的话。
