1、允许代工！有条件开放合资第三张牌照！两部委汽车投资新政放大招！
6月12日，国家发展改革委和工业和信息化部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》（以下简称《意见》），意见提出推动汽车产业结构调整、完善汽车投资项目管理、加强汽车产能监测预警、规范汽车产业监督管理。
意见称，《汽车产业发展政策》对新建中外合资轿车企业投资项目核准和中外合资企业数目的规定仅适用于传统燃油汽车，新建中外合资纯电动乘用车企业投资项目按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》办理核准。这意味着，外资企业可以效仿大众汽车与江淮汽车合资的形式，新建新的纯电动乘用车合资企业。
意见同时鼓励汽车企业之间在资本、技术和产能等方面开展深度合作，联合研发产品，共同组织生产。这意味着，蔚来汽车等新创电动汽车企业的代工模式也得到了政策的支持。
燃料电池汽车投资项目参照纯电动汽车投资项目管理规定执行。插电式混合动力汽车投资项目参照传统燃油汽车投资项目管理规定执行。这在一定程度上意味着，政府对插电式混合动力技术路线的支持力度仍然显著低于对纯电动技术路线的支持。
点评：发改委和工信部已经为跨国车企打开了通往第三家或者更多合资公司的大门。如果新能源汽车重走传统汽车的合资老路，本土品牌在新能源汽车领域积累的先发优势很快就将消失，新能源汽车将重蹈传统汽车覆辙。目前尚不清楚，政府为何要从法规政策层面为新能源汽车合资扫清障碍，或者是主管部门认为有新能源汽车领域也有必要合资，或者是迫于美国和欧盟对中国施加的进一步开放市场的压力。
2、中汽协：5月新能源汽车产5.1万辆同比增38.2% 客车同比负增长
6月12日，中国汽车工业协会公布了5月我国新能源汽车的产销数据，5月新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。1-5月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。
5月的产销量中，纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆，同比分别增长52.5%和49.0%；插电式混合动力汽车生产0.8万辆，销售0.7万辆，同比分别下降9.3%和28.3%，纯电动汽车在新能源汽车中的占比进一步增大。
虽然4月工信部的新能源客车目录大部分已经出来，5月的新能源客车产销依然低迷。在新能源物流车略有回暖的基础上，5月新能源商用车产销分别为6982辆和6447辆，同比分别下降33.2%和30.6%。
中汽协秘书长助理许海东表示，新能源客车销量去年的透支效应正在表现出来，再加上非个人用户3万公里里程的补贴要求等因素，导致新能源客车的表现不尽如人意。但是新能源乘用车市场的表现还是比较不错，所以中汽协目前仍然对今年的新能源汽车整体产销的增长表示乐观。
点评：中汽协副秘书长许艳华在2月8日向媒体表示，中汽协预计2017年我国新能源汽车销量将达80万辆，以前5月的销量衡量，要想实现80万辆的销量并不容易。
3、小鹏汽车获神州优车产业基金22亿元投资
6月12日，由神州优车发起、总规模100亿元的优车产业基金在北京宣布成立并公布首笔投资，互联网汽车公司小鹏汽车获得神州领投的22亿元战略投资。神州优车旗下的神州租车和神州专车将批量采购小鹏汽车，神州买买车将为小鹏汽车提供覆盖全国的销售和维保体系。神州优车全平台将帮助小鹏汽车建立“以租代购、低首付、分期供、想买就买，想退就退”的创新消费模式。
小鹏汽车是一家互联网汽车公司，由UC联合创始人何小鹏、猎豹移动CEO傅盛等联合投资创建。小鹏汽车智能新能源电动车Bate版已经于2016年9月发布，已在肇庆投资建厂，规划用地3000亩，一、二总投资超百亿，一期年产能将达10万辆，首款车型将于2017年底完成小批量量产。
点评：对亟需资金支持的新创车企来说，获得大笔融资值得庆贺，但小鹏汽车、NEVS等新创电动汽车企业寄望于通过汽车租赁公司的采购大单来解决产品销售的难题，只能是权宜之计，因为汽车共享市场目前仍未成气候，真正的市场还是私人购买。这也在一定程度上表明，小鹏汽车、NEVS对于自身产品占领私人消费市场的信心不足。
4、本田继续领跑中型混动车市场 7月将进军混动SUV领域
6月9日，乘联会公布了5月份新能源汽车销量数据。在普混车型中，雅阁混动车型凭借1259台的销量继续领跑中型混动车市场，凯美瑞混动以521台的销量排在第二，起亚K5混动和思铂睿混动则以325台和230台的销量分列三、四位。
2017年，凭借雅阁和思铂睿两款混动车良好的销量表现，本田在中国的中型混动车的市场份额已超过50％。其中，雅阁混动更是连续三个月销量超过千台，已经将最有力的竞争对手凯美瑞甩在身后，牢牢坐实了中型混动车的销量宝座。除了中型混动车市场外，本田还将目光放在了混动SUV领域，并将于7月份投放一款重量级产品。据了解，东风本田全新CR-V预计将于7月9日正式上市，新车将推出1.5T涡轮增压版和锐·混动版。
目前，在国产混动SUV车型中，仅有日产楼兰一款车型，而且与CR-V不属于同级竞品。所以CR-V混动车型上市后没有直接竞争对手，市场空间非常大。相信凭借之前CR-V打下的良好口碑，以及目前国人对SUV车型的热捧，CR-V或将继雅阁和思铂睿之后，在SUV领域为本田混动产品的又一热销车型。
点评：本田雅阁混动车型在中国市场的销量超过丰田凯美瑞确实是标志性的事件，不过，丰田的卡罗拉和雷凌双擎车型销量也在持续增长。尽管中国政府不鼓励普通混动车型，但日系车持续不断的努力仍然打开了市场，这对于中国消费者来说，买到一款又便宜又省油的混动车确实是好事。
5、奇瑞将建硅谷研究院 明年推互联网汽车
据网通社报道，奇瑞与百度在美国硅谷签订战略合作备忘录。双方将共同投入优势资源，合作打造无人驾驶汽车、高度自动驾驶技术汽车，同时应用车联网、高精度地图等技术，共同探索自动驾驶技术成熟和商业化，实现互联网+汽车创新合作模式。
奇瑞还将在硅谷设立“奇瑞美国硅谷研发院”强化智能网联技术开发，根据双方磋商制定的目标计划：双方将于2017年12月开发车联网样车，2018年投放市场；2017年8月开发高度自动驾驶样车，2019年投放市场； 2017年10月开发无人驾驶样车，2021年投放市场。
点评：奇瑞此时切入智能网联汽车还不算晚，或者可以说是正当其时。与百度结盟也算是找了一个靠谱的合作伙伴。
