1、专家称某些已获批电动车企需重审
6月12日，新华网援引中国汽车工程学会产业研究院专家消息称，已经获准的纯电动乘用车项目中，有几家存在问题，可能需要重新评估。
知情人士称，最近半年，有关部门将暂停生产资质的发放。同时，抓紧研究提高现有的生产资质准入门槛。某新能源汽车厂商高管称，本来国家希望新能源产业弯道超车，想放进来几条“鲶鱼”促进市场活力，门槛设定不高，本来想放进来几条“特斯拉”，但现在有些新增企业则鱼目混珠。（据彭拜新闻）
点评：有问题也是发改委27号令本身制定得就有问题，即使板子打不到政策本身，也是有关部门在审批新建纯电动乘用车项目及企业过程中存在问题。
2、工信部发布297批申报目录 比亚迪/魏派/银隆等250个新能源车型入选（阅读原文）
6月15日，工信部第297批“《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报目录发布。申报297批《公告》的新能源汽车产品的共有74家企业的250个型号，其中纯电动产品共202个型号、插电式混合动力产品共48个型号。
297批公告中，比亚迪上公告的新产品清一色的都是新能源汽车，表明了比亚迪全力转向新能源汽车的决心。但是比亚迪上公告的主要是还是新能源商用车，新能源乘用车只有一款宋EV，而且还是磷酸铁锂版本的宋EV，这与很多采用三元锂电池的竞品车型相比，能量密度处于劣势。
新拿到发改委纯电动汽车生产资质的云度汽车，本次公告正式进入工信部拟发布新增车辆生产企业清单。除了北汽本来具备生产资质之外，在发改委发放的新能源牌照中，云度这次算是第一家在工信部的公告中出现的新能源造车企业了。
长城新品牌魏派推出插电式混合动力版本，上公告的插混SUV采用了宁德时代的三元锂动力电池，百公里油耗2.3升。只要长城魏派的车能够上量，那么未来就在用不用担心平均油耗不达标的问题了。
进入297批公告的还有搭载银隆钛酸锂电池的纯电动城市客车。钛酸锂电池一直因为能量密度太低被追求更长续航里程的车企所忽略。直到近期，格力电器董事长董明珠看好珠海银隆的钛酸锂电池技术并高调参与，钛酸锂电池才又慢慢在新能源汽车市场上热了起来。
点评：在发改委已经批复的15个新建纯电动汽车项目中，云度汽车在北汽新能源之后，第二个获得工信部的企业和产品准入非常值得关注，另外，长城魏派的几款插电式SUV进入目录也值得关注。
3、捷豹路虎子公司InMotion向Lyft投资2500万美金（阅读原文）
近日，捷豹路虎旗下移动出行子公司InMotion宣布，将向美国增速最快的汽车共享服务公司Lyft投资2500万美元（约1.7亿元人民币），以支持其公司发展与技术研发。通过这一投资，InMotion将携手Lyft进行自动驾驶汽车等多项服务的测试。除此之外，捷豹路虎还将向Lyft提供车辆支持。
与Lyft的合作并非InMotion首次关注该类共享汽车服务公司，此前InMotion已先后完成两笔种子投资。InMotion首个投资对象为儿童拼车解决方案提供商GoKid；根据住址、校区等条件，GoKid可帮助家长进行迅速筛选，匹配适宜拼车的家庭，解决儿童的拼车问题。随后，InMotion完成对拼车平台SPLT的投资；SPLT主要关注通勤领域，其目标客户多为规模在百名员工以上的公司，用户设定家庭住址、单位地址及接送时间后，系统可自动对接这条线路上的车主或乘客。目前，SPLT已与Lyft共同推出非紧急医疗运输服务。
点评：捷豹路虎这项投资可谓是一石两鸟，一方面进入目前最炙手可热的共享出行领域，一方面还能卖车，两全其美，何乐而不为？
4、全面压制北汽EX260 广汽传祺GE3或售12万起（阅读原文）
广汽传祺全新小型纯电动SUV车型GE3将于6月16日正式开启预售，起售价预计在12-13万元。GE3是广汽传祺基于其纯电动车平台打造的首款车型，最大续航里程可达310km。
如果传祺GE3真的定价在12-13万元区间，那么将与北汽EX260几乎重叠，将不可避免的在小型纯电动SUV市场上形成竞争态势，并被用户进行各方面的对比。然而相信多数消费者都可以一眼看出两者的差距，无论是外观设计、功能配置、以及续航里程上，GE3都占有绝对优势，再算上北汽并不擅长的驾控体验，EX260不免显得毫无竞争力。
点评：传祺GE3要想顺利进入北京地方“目录”不是一件容易的事情。如果不能在6月份即将公布的新一批目录中亮相，今年基本就不用指望在北京销售了。
5、北京现代将推两款纯电动车 最大续航超300km（阅读原文）
据网上车市报道，从北京现代官方获悉，2020年前北京现代将推出9款新能源车型。北京现代副总经理吴周涛表示：今年下半年会有一款电动车上市，主要针对出租车市场，续航里程是270公里，明年上半年的民版本，续航会达到300公里以上。这款车预计是新伊兰特EV，上市后将与比亚迪秦EV300等车型展开竞争。
今年将上市的新伊兰特EV，动力方面搭载一台最大功率81.4kW的电动机，电池容量为36kWh，最大续航里程可达270km，预计民用版车型也将使用这套动力系统并增加电池容量，续航里程将超过300km。目前在合资品牌当中尚未推出纯电动轿车，未来民用版车型上市后将与比亚迪秦等车型展开竞争。
点评：韩系车在中国市场的下滑通道已经打开，新能源汽车或许能成为救命稻草，只是现在这种磨磨唧唧、扭扭捏捏的态度实在不敢恭维。
6、沃尔沃高性能品牌Polestar或推纯电动车型（阅读原文）
据海外媒体报道，沃尔沃高性能品牌Polestar计划推出纯电动性能车型，新车有望年内亮相。此前，沃尔沃曾公布在2025年要完成100万辆新能源车型的销售目标，为了达成目标，沃尔沃将基于每款车至少推出两种新能源版本版本。
Polestar是沃尔沃旗下打造高性能车型的部门，地位与宝马的M-Power、奥迪的Audi Sport以及奔驰的AMG部门相似，目前在售的Polestar车型有S60 Polestar和V60 Polestar两款。
点评：沃尔沃的新能源汽车要想和宝马、特斯拉竞争，以高性能品牌Polestar推出电动汽车是个好办法。
