1、德媒：中国明年将实施电动汽车配额制 或对德企“网开一面”
据《参考消息》援引德国《法兰克福汇报》报道，中国工信部将在8月底提交最终的电动汽车配额法案。知情人士透露，草案中规定的配额将得到保留。也就是说，电动汽车配额2018年为8%，一年后将增加到10%，两年后增加到12%。中国政府现在再次考虑是否在2018年对德国汽车生产商让步，但在电动汽车配额法律按计划于本月底推出之前，“一切仍然都悬而未决”。
在德国政府内部，关于在欧洲实施电动汽车配额政策的呼声正变得越来越高。德国经济部长布丽吉特·齐普里斯（社民党）就支持本党总理候选人马丁·舒尔茨提出的通过配额制强制欧盟生产商提供更多电动汽车。现在恰恰是最反对中国实施电动汽车配额制的国家自己却在考虑实施法定最低电动汽车配额，那可能会让中国的经济规划者再次考虑到底应该对德国汽车制造商作出多少让步。
德国总理默克尔声称，像大众公司等德国企业无法满足中国的电动汽车配额要求。因为据埃弗科合伙公司分析师阿恩特·埃林霍斯特估计，大众公司在华销量占其销售总量的41%，而且几乎没有电动汽车。据埃林霍斯特估计，2016年大众公司在华利润占其税前总利润的49%，对梅赛德斯公司来说这一比例为30%，对宝马公司来说这一比例为28%。
点评：如果对德国车企“网开一面”，那其他外国车企包括中国本土自主品牌怎么办？显然，区别对待是不可能的。
2、上海1-7月推广新能源汽车16511辆
8月14日，上海市经信委发布信息称，新能源物流车成为今年上半年上海新能源汽车的重要增长点。根据上海市公安局车辆管理所统计，今年1-7月新能源汽车推广上牌数量达到16511辆，而2016年1-7月，上海推广新能源汽车18165辆，同比略有下降。
在新能源汽车推广应用结构方面，上海市私人消费逐渐增多，今年1-7月推广总量中私人购买11967辆，比例达到72%，而去年同期，上海新能源汽车的私人购买比例仅为56.5%。
在物流运输领域，上海今年累计推广纯电动新能源物流车384辆，同比增长284%。根据中汽协近期发布新能源汽车产销数据，1-7月，我国新能源商用车累计产销分别为4.7万辆和4.3万辆 ，同比增长分别为-22.6%和-23.6%。上海1-7月新能源物流车的增速远高于全国新能源商用车的增幅，预计下半年新能源物流车将成为上海新能源汽车增长点。
点评：物流运输行业消化新能源汽车的空间比较有限，真正的市场仍然在于私人消费。不过，物流运输车可以相对容易的达到3万公里运营里程的要求。
在8月14日的北汽新能源媒体沟通会上，总经理郑刚透露了2017北汽新能源下半年的产品规划。除了我们早前就已经获悉相关信息的EV300、EC200两款算是升级版车型外，还有另外两款重磅的全新车型。其中，一款全新微型电动轿车很可能是ARCFOX-1的量产版。除此之外，一款全新的纯电动紧凑型SUV——ET400也将会在今年下半年上市销售，目前没有关于这款车的相关图片，不过从官方信息来看，这款车将会搭载车联网以及ADAS智能驾驶辅助系统，并且从命名来看，该车的最大续航里程或达400公里。
除了两款全新车型之外，国民电动车EC180也将推出升级版本EC200，新车加入了快充功能，并将综合续航里程提升至200km。EV系列的全新改款车型EV300也将在今年第四季度上市，新车将继续沿用EV系列较为成熟的外观设计，通过提升电池能量密度和容量，将续航里程提高到了300公里。
点评：随着几款新车的上市，北汽新能源第四季度的销量有望进一步提升。但是，全年17万辆销量目标毫无疑问必须下调，因为这个目标严重脱离实际。EV世纪认为，下调到10万辆是比较可行的。
4、东风风神E70 10月上市，续航350公里
据汽车之家报道，从东风乘用车官方获悉，东风风神E70将于9月开启线上预售，而后在10月正式上市。东风风神E70为一款纯电动车型，官方称其续航里程将达到350km。
新车的长宽高分别为4680/1720/1530mm，轴距为2700mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率为122马力（90kW）的电动机，峰值扭矩为260牛·米，最大续航里程为350km。
外观方面，新车采用了风神家族经典的设计语言，延续了A60车型上的部分设计。前进气格栅新车采用一块蓝白相间的装饰面板，同时在大灯内也加入了蓝色作为点缀。新车的东风LOGO带有蓝色背光，大大提高了该车在夜晚的辨识度。
内饰部分，新车沿用了东风风神A60的整体设计，但在细节之处有所不同，所以整体视觉效果还是有很大的提升。新车车内采用了黑色、米色以及蓝色搭配，层次感较为丰富。在中控台部分，新车配备了10.4英寸的液晶显示屏，该屏幕支持与手机的无线互联。在其他方面，新车的车内扶手、座椅等细节设计也有细微的调整。
点评：从性能参数看不错，但是风神电动汽车的竞争力要得到私人消费者的检验。而从目前的情况看，东风的纯电动汽车在私人消费市场仍然只是一个打酱油的角色。
5、一汽丰田2018年推出卡罗拉插电混动版
据网通社报道，一汽丰田已完成卡罗拉PHEV(456B)项目的招标工作。根据此前丰田官方公布的消息，卡罗拉插电式混合动力车型将于2018年推出。
动力方面，卡罗拉双擎搭载由型号为“8ZR-FXE”的1.8升发动机、永磁同步电机以及镍氢蓄电池构成的混合动力系统。而卡罗拉PHEV预计将配备容量为9-13千瓦时的锂离子电池组，纯电动条件下的续航里程有望超过100公里。
点评：卡罗拉双擎市场表现凶猛，PHEV版本上市后还能够享受补贴政策，表现值得期待。
6、东风启辰与高德地图签署车联网战略合作协议
8月14日，东风启辰汽车公司与高德地图签署战略合作协议，在车联网领域开展全面合作。双方将结合各自技术优势，资源共享，开展包括在线服务生态（位置服务、地图平台、互联网金融等）、高精度地图与ADAS及自动驾驶、大数据应用以及联合精准营销等板块的深度合作，共同促进车联网领域的科技创新与战略发展，为消费者提供高质感的汽车智联生活。
2015年，启辰发布智慧车管家，以实现基础信息呈现功能为主，包含wifi、驾驶习惯跟踪、智能同步、状态提醒、车况检测、缴费查询及保养预约等八大功能。智慧车管家的问世，正式宣告启辰品牌进入车联网1.0时代。此次与高德地图联合，在产品开发前端输入汽车互联技术，在车联网领域抢占智高点，布局汽车智联新生态，标志着东风启辰开启车联网2.0时代。
点评：东风启辰要想从一众自主品牌中突围，必须增加对用户的吸引力，从车联网角度想办法提升智能网联水平是个不错的选择。
7、云度π3量产版申报图曝光 今年年内上市
云度π3量产版车型的申报图。据了解，该车采用纯电动系统，最大功率为122马力（90kW），并将会在今年年内上市销售。云度π3最早曾在今年2月进行了亮相。
从此次申报图来看，π3量产版车型的整体造型与此前亮相的展车基本保持一致，前进气格栅采用了X形造型，内部蜂窝网状设计则与雷克萨斯旗下高性能车的风格略有相似，看起来比较夸张且运动。此外，新车采用了密辐式轮圈设计，整体搭配看起来也比较时尚。
动力方面，π3量产版将采用纯电动驱动，电动机最大功率为122马力（90kW），峰值扭矩270牛·米。此前官方表示，这款车在等速工况下最大续航里程可达300km以上。
点评：在一大堆新创的造车公司中，云度汽车的推进算是比较快速的，无论是生产资质，还是产品上公告，以及新车上市。接下来就看是否能够通过市场的考验了。
