1、腾势500上市 补贴后售29.88万/32.88万元（阅读原文）
3月26日，高端纯电动汽车腾势的最新车型——腾势500在北京上市。新车共有时尚版和荣耀版两种配置，补贴后售价为29.88万元和32.88万元。同时，腾势还为新老车主提供心安“选”、心安“换”、心安“行”、心安“保”四种心安智选服务。
新车整体造型与老款腾势相似，但外观设计更为霸气。同时，相较于腾势400，新车不仅提升了电池能量密度，电池容量也升级至70kWh，这让腾势500的续航里程创下国内纯电动车的新高。其综合工况续航里程达到451km，60km/h等速情况下最大续航里程可超过600km。
腾势表示，2017年的零售同比增长85%，是迄今销量最好的一年。同时，腾势积极拓展销售及服务网络，目前部分梅赛德斯-奔驰经销商店可以提供腾势的销售和售后服务。此外，腾势还与国内网约车平台开展合作，让更多中国消费者有机会体验腾势品牌倡导的绿色出行。
点评：腾势品牌全新的品牌主张“为你坚持更好”在它精心打磨唯一的一款车型的过程中得到了体现。腾势汽车似乎正在逐渐度过去年的危险期，不过，危险仍然没有解除，核心的问题是戴姆勒和比亚迪愿意为这个品牌继续投入多少。
2、北汽新能源EX360上市 补贴后售7.99-9.89万元（阅读原文）
3月26日，北汽新能源EX360上市，补贴后全国统一售价为7.99万-9.89万元，北汽EX360上市标志着北汽新能源常州基地正式启用，也是北汽新能源第20万辆车下线。
EX360共推出三款车型，分别为新风版、新尚版和新潮版。新车搭载三元锂电池，电池容量为48度，满电状态下，综合工况续航里程为327公里。
点评：北汽新能源力图摆脱去年依靠低端的EC系列车型的局面，EX360重任在肩。从定价来看，毫无疑问，EX360的销量不会差，但显然也无法给北汽新能源贡献更多的利润。而很快就将上市的北汽新能源恰恰缺的就是利润。
3、康迪发布纯电动SUV全球鹰EX3 力图摆脱低端形象
3月26日，康迪电动汽车集团在杭州发布了全新纯电动SUV全球鹰EX3，开始摆脱以往的低端形象。这款车将于今年6月上市，预计补贴后售价区间在7万-10万元。
全球鹰EX3是一款纯电动小型SUV，整车尺寸为4005/1760/1575mm，轴距达到2480mm。这款车综合工况续航里程300公里，电机最大扭矩达到195N·m，0-50Km/h起步加速小于等于6秒，具备快、慢充功能。
此外，康迪集团董事长胡晓明透露，吉利康迪研究院将在2021年推出一款换电车型。
点评：跟着吉利，有肉吃。作为康迪电动车的股东之一，吉利汽车将为康迪提供更多的研发支持，从而帮助康迪摆脱低端形象。
4、领克02发布 领克01将于2020年欧洲销售
3月26日，领克汽车在荷兰阿姆斯特丹发布了该公司第二款车型领克02，同时公布了它的欧洲战略：首款进军欧洲市场的车型领克01 PHEV将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，2020年在欧洲市场销售。第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向欧洲其他主要城市进行扩展。
比利时根特工厂始建于1965年，是沃尔沃汽车在瑞典以外规模最大的汽车总装厂。2010年，吉利控股集团收购沃尔沃汽车后，根特工厂产量逐年提升并成为吉利全球化布局重要支点。目前，根特工厂主要生产沃尔沃V40、V40 Cross Country、S60，以及与领克01同样基于CMA基础模块架构打造的XC40等车型。
吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示，领克02将于今年5月上市，领克03、01 PHEV、02 PHEV及03 PHEV将在下半年投放市场。另外，领克04至领克09已在研发中，其中04、05有望于2019年上市。
点评：吉利和沃尔沃合资的领克汽车将成为吉利打开欧洲市场的一把钥匙，吉利品牌现阶段显然无法承担这个重任。
5、零跑汽车首款车型S01将于2019年首季交付
3月26日，零跑汽车在杭州举行合作伙伴大会，并与佛吉亚、英飞凌科技、福耀玻璃、万向系统等多家公司达成战略合作，力推零跑首款车型在2019年一季度量产交付。
零跑汽车首款车型S01核心的电驱、电控系统全部由零跑自主研发设计，电池部分使用与特斯拉同规格的18650电池，由比克提供电芯并自行Pack组装。新车的预计最大续航里程为360km，NEDC工况下为250km。目前，这款车已经基本处于完备状态，预计在2018年第三季度开始接受预订，并将于2019年初开始陆续交车。零跑将会采用时下流行的城市体验展厅+线上销售，配合维修店面的销售服务策略，先期主要面对京沪、杭州、广州、深圳等一线城市。
点评：和上汽Ei5一样，零跑S01也将开启纯电动汽车一个新的细分市场，目前，市场上还没有纯电动轿跑车。不过，这款车的上市似乎有点慢，而且续航里程有点短。
