1、宁德时代今日申购：发行价25.14元 筹资54.62亿元
宁德时代于今日（5月30日）开始新股发行申购，此次共发行2.17亿股，占发行后总股本比例不低于10%。本次新股发行价为每股25.14元，预计募集资金54.62亿元，扣除预计发行费用1.09亿元后，预计募集资金净额为53.52亿元。
宁德时代表示，本次发行价格25.14 元/股对应的2017 年扣除非常性损益前后孰低的净利润摊薄后市盈率为22.99倍，低于中证指数公司2018年5月25日发布的电气机械及器材制造业行业最近一个月静态平均市盈率（24.99倍，截至2018年5月25日），但仍存在未来股价下跌的风险。与公司主营业务比较接近的上市公司有国轩高科、亿纬锂能、坚瑞沃能、成飞集成，这些上市公司2017年平均静态市盈率为44.05倍。
招股说明书显示，公司面临的主要风险包括：新能源汽车产业政策变化风险；动力电池、储能电池和锂电池材料市场需求波动风险；以及公司成长性风险。不过，保荐人中信建投证券股份有限公司经核查后认为，宁德时代不存在对持续盈利能力构成重大不利影响的情形，具备持续盈利能力。
最近三年，宁德时代营业收入、净利润及资产规模快速增长。2015 年、2016 年及 2017 年，公司营业收入分别为57.03 亿元、148.79亿元及 199.97亿元，年均复合增长率高达87.26%；净利润分别为9.51亿元、29.18亿元和41.94亿元，年均复合增长率高达110.05%。
最近三年，宁德时代综合毛利率分别为38.64%、43.70%和36.29%，毛利率保持相对较高水平。2017年，受动力电池产能快速提升和新能源汽车补贴政策调整影响，动力电池系统售价降幅增大，导致公司毛利率下降。
点评：宁德时代目前面临的市场环境喜忧参半，一方面，国内外电动汽车市场快速发展，对于动力电池的需求不断扩大，另一方面，市场竞争更加激烈，尤其是在国内市场，随着保护政策取消，日韩动力电池企业必将重返。
2、奇瑞计划以200亿元引入外部投资者
5月29日，有消息称奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，大会以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。潜在投资者包括宝能、复星国际、鼎辉投资和正道集团的董事会主席仰融等。
报道称，在国企混改大的形势下，奇瑞成为“混改”重点关注对象与其自身状况有紧密关联。统计数据显示，从去年起奇瑞汽车的销量表现不佳，2017年奇瑞集团销量为68万辆，在车企排名中，根据乘联会相关信息统计，2017年奇瑞乘用车销量位列自主车企第五位，与吉利、长安、长城销量数据相差甚远。
除此之外，奇瑞在资金上亦不容乐观，相关数据显示，截至2017年底，奇瑞汽车短期负债合计为404.95亿元，非流动负债达到218.88亿元，负债总计达到623.82亿元。而至今年一季度，奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元，相较于去年同期亏损额扩大了4倍，资金压力空前。
点评：奇瑞缺的不是钱，而是文化和治理。如果外部投资借国企“混改”入局奇瑞汽车后，在奇瑞的经营管理上没有发言权，那么无助于改变奇瑞目前的困境。
3、吉利正开发电动汽车专用架构并有意共享
5月29日，在首届龙湾论坛上，吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利现在正在开发新能源电动汽车专用架构，并愿意进行共享。”
李书福称吉利汽车即将开发出一个具有全新的、有前瞻性的、非常领先的科技的技术架构和技术模块。技术共享后将有助于中国的汽车公司在中国的市场提高比例，并且有助于中国品牌从中低端往中高端发展。
点评：吉利汽车已经开始扮演“带头大哥”的角色了。
据外媒报道，特斯拉CEO马斯克日前透露，特斯拉将于2019年底在全球为其电动汽车建造1万座Supercharger快速充电站。目前全球共有1229座Supercharger充电站，共计9623个充电桩，充电30分钟即可达到近80%的电量。今年1月至5月12日，特斯拉新增121座充电站。特斯拉表明目前已累计生产30万辆汽车。
点评：以目前的超充站数量来判断，到明年底前特斯拉很难完成1万座超充站的建设计划。而且在特斯拉这么缺钱的情况下，更是不可能完成的任务，不过，不给资本市场讲点新故事，又能怎么筹集资金呢？
5、一汽-大众即将启动青岛、天津和佛山新工厂
大众汽车集团5月28日宣布，未来几个月陆续将启动三座一汽-大众在青岛、天津和佛山的新工厂，用于支持集团在2018年全面发力的电动化战略和SUV攻势。大众集团董事会主席迪斯在声明中表示：“通过打造先进的生产设施，我们正进一步推进集团的SUV攻势和电动汽车战略，并不断地满足中国客户的需求，这正是我们取得成功的关键。”
一汽-大众在长春新建的奥迪Q工厂已于今年3月投产。大众集团称，除了推进大众汽车集团在中国的本土化之外，新工厂还将减轻现有工厂的负荷，进而精简区域生产。
点评：随着江淮大众投产、一汽-大众新工厂投产，2018年大众汽车在电动汽车领域的动作开始加速，或许能赶在2019年新能源积分开始考核前，积攒足够多的积分，以避免向其他公司购买积分或者缴纳罚款。
6、长城欧拉iQ电动车将于三季度上市
据网上车市报道，长城汽车将于今年第三季度上市其电动车专有品牌欧拉下的第一款车型iQ。这款电动车车身长4445毫米、宽1735毫米、高1567毫米，轴距2615毫米。该车采用的锂离子电池包来自宁德时代，充满一次电可续行驶360公里。
长城汽车目前只有两款电动车型，长城C30电动轿车和WEY品牌下的P8插电混动SUV。
点评：2019年新能源积分考核在即，长城汽车显然无法按时满足积分要求。
