6月26日，全新一代比亚迪唐在北京正式上市，其中，全新一代唐DM（插电式混合动力版）补贴后售价为23.99万起，全新一代唐燃油版售价为12.99万起。
另外，全新一代唐EV（纯电版）综合续航将大于500公里，计划今年底上市销售。
全新一代唐的外观由原奥迪设计总监艾格操刀，全新的Dragon Face设计语言让这款车的颜值有了大幅提升。新款唐长宽高尺寸分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局。
新一代唐DM搭载了由2.0T涡轮增压发动机+双驱动电机组成的插电式混动系统，其中，发动机能提供最大151kW（205Ps）的动力输出，以及320Nm的峰值扭矩。前电机最大功率110kW（150Ps），后电机最大功率180kW（245Ps）。混动模式下，整套动力系统最大扭矩达到950Nm，0-100km/h加速仅需4.5s。
在纯电模式下，全新一代唐DM可以行驶80km（唐DM 80）/100km（唐DM 100）。其中，唐DM 80车型动力电池容量为20kWh，唐DM 100车型动力电池容量24kWh，两款车都是4-5小时能充满电。
点评：车是好车，价格高了，比亚迪过于自信了。
2、江淮iEV6E运动版上市售价6.55万起 续航超300km
6月26日，江淮iEV6E运动版通过网络直播方式正式上市。新车共推出两款车型，分别是售价6.55万元的智享型，和售价6.95万的豪华智享型。江淮iEV6E运动版整体基于瑞风S1打造而来，定位微型纯电动汽车。新车首次搭载了21700三元锂电池，综合工况下可达310km续航里程，等速下最高390km。iEV6E运动版也是目前市场上售价最便宜的续航超300km车型，具有不错的性价比。
同时，iEV6E的升级款车型也于同期发布并上市，售价5.95-6.25万元，综合工况续航255km，最大续航310km。另外，江淮还为iEV6E升级款的前10000名预订客户提供了价值3000元的精品礼包或18期免息金融政策或3000元置换补贴。
点评：在微型纯电动汽车市场，iEV6E的竞争力很强，此次升级后，仍然保持高性价比路线，这款车未来可期。
3、奥迪获上汽大众1%股权 上汽奥迪扫清政策障碍
德国大众汽车公司已经将其持有的上汽大众汽车有限公司股份中的1%转让给奥迪股份有限公司。从我国法规和产业政策的角度来说，这意味着上汽大众已具备生产和销售奥迪品牌产品的资质。
上汽集团董事长陈虹透露，奥迪持有上汽大众1%的股份，为上汽大众下属上汽奥迪项目计划中的首款产品开发和生产筹备奠定了重要基础。目前，上汽奥迪项目正在按照各方的既定时间计划稳步推进。
2016年3月，上汽集团、大众汽车集团及其全资子公司斯柯达汽车在捷克签署谅解备忘录，斯柯达象征性持有1%的上汽大众股份，加快在华推出多款SUV产品及新能源汽车。
点评：该来的总会来的，上汽奥迪渐行渐近，对于大众、奥迪、上汽以及消费者来说都是很好的事情。一汽挡不住，一汽奥迪经销商也阻止不了。
4、石家庄主城区6月25日起尾号限行 新能源汽车不受限
近日，石家庄市公安局交管局表示，石家庄市将从2018年6月25日起,在市主城区内实施工作日机动车尾号常态化限行，限行时间和限行措施，与京津两地及省内其他限行城市保持一致。悬挂合法号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车不受限。违反限行规定的，按闯限行处罚，罚款100元，不扣分。
点评：限行限购就像恶性传染病，没有几个地方政府能够免疫的。
5、三款电动车获得EV-TEST五星评价
据汽车之家报道，6月26日，中国汽车技术研究中心发布2018年首批6款新能源车型EV-TEST测评结果。东风风神E70、上汽荣威ERX5、北京现代伊兰特EV获得五星评价。
EV-TEST评价体系由中国汽车技术研究中心建立，从“续航、电耗、充电、安全、动力”五个性能对电动汽车整车进行性能评价，并在这五个一级指标框架下设立了14个二级指标。结合不同类型电动汽车对应的目标消费群体和使用场景差异，将车辆类型分成微型车组（长度小于4米的乘用车）和常规车型（微型车组以外其他乘用车）两组，建立对应的测试评价方法。为保证测试结果的客观公正，EV-TEST坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。
点评：EV君对于东风风神E70的评价结果持怀疑态度，另外两款五星车型名副其实。
