1、补贴后售68.68万元 国内首款量产纯电动超跑前途K50上市
8月8日，前途汽车旗下首款量产车型，纯电动超跑前途K50正式在其苏州生产基地上市，补贴后售价为68.68万元。前途汽车用了4年时间，精心研发、潜心调校，并与诸多世界顶级供应商合作，打造了这台以操控见长的纯电动跑车，可谓是四年磨一剑。
在前途K50身上，我们可以看到全铝合金车身结构、碳纤维车身、47:53前后轴荷、双电机四驱、百公里加速4.6秒内以及NEDC续航≥380km等抢眼亮点，同时极具自然形态灵感设计的超跑式外观也足够吸睛。同时，前途汽车为K50车主提供四项终身免费服务，包括终身免费质保，终身免费保养，终身免流量费及终身免费道路救援。
点评：前途K50是一款为城市场景日常使用打造的高性能双座纯电动跑车，也是前途汽车的旗舰车型。“驾趣”是前途汽车产品设计开发的核心理念，运动则是前途品牌区别于其他品牌的特点，就像特斯拉的科技属性一样。补贴后68.68万元的售价对于这样一款精心打造的电动超跑来说符合我们的预期，前途只是将更多的研发成本用在了车辆本身驾控和更内在的地方，没有做一些比较花哨惹眼的新鲜配置而已。
2、开瑞K60EV上市 补贴后售价10.63万起
8月8日，以《4E·Fun行，K60EV的诗和远方》为主题的开瑞K60EV上市发布会在杭州千岛湖举行。新车K60EV轴距达2765mm，采用2+2+3座椅布局，60km/h等速行驶下续航里程高达380公里，此次共推出豪华版、V行版两款车型，补贴后售价分别为10.63万元、11.33万元。
开瑞新能源表示，公司长期致力于打造平台运力一体化——打通互联网撮合平台，实现“人、车、货、钱”合一。即与网约车平台合作，同时搭建运营车辆大数据平台打通合作平台，实现人、车、客、钱四流合一，为客户提供客源、派单、路线规划等支持，同时实现运费的结转和租金、保险、广告的运营管理。如果用户想从事网约车，开瑞K60EV绝对是不二之选，作为网约车，仅需11个月即可回本，快速创造收益。
点评：以开瑞K60EV的产品定位和性价比衡量，作为网约车是个不错选择。
3、四家中资银行正在评估特斯拉贷款
彭博社援引知情人士称，特斯拉正通过上海市政府帮助从中国一些较大的银行获得贷款，为计划中的上海超级工厂提供资金。至少有四家银行已经开始对特斯拉贷款进行评估，同时一些银行已与上海市政府和特斯拉签署了保密协议，正在进行深入谈判。
此前，根据高盛的分析报告，特斯拉中国建厂的花费预计达到50亿美元。彭博社援引知情人士也称，特斯拉上海工厂的投资额将高达50亿美元。不过，8月2日，在第二季度财报会议上，马斯克否认了这一预测，并明确表示，上海新工厂的预计投入为20亿美元左右。
特斯拉发言人曾表示，“在获得所有必要的批准和许可后，预计不久会开工建厂。从建厂到工厂正式生产需要2年时间左右，然后再过2-3年年产量最大可以达到50万辆。”
点评：以目前的中美关系和愈演愈烈的中美贸易战背景，中资银行仍能积极评估特斯拉的贷款需求，说明中美关系并未失控。另外，特斯拉实在太有吸引力了，中资银行也难以抵抗诱惑。
4、借壳公司更名 北汽新能源上市在即
8月8日，北京前锋电子股份有限公司发布公告称，公司中文名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。这意味着，北汽新能源借壳上市在即。
据前锋股份的公告，未来，公司经营范围拟变更为“设计、研发、销售汽车(含重型货车、大中型客车、轻型越野汽车、轻、微型客货汽车、多功能车、专用车、轿车、电动汽车、混合动力汽车)、汽车配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备；汽车装饰等。
7月31日，前锋股份发布公告称，截至目前，公司已完成本次重大资产重组事项之置出资产交付及置入资产过户手续。
点评：从目前的进展来看，北汽新能源将很快上市，不过，以目前国内资本市场的情况来看，并非最佳时机，但北汽新能源也等不了了。上市成为一家公众公司之后，北汽新能源孱弱的盈利能力将会很快成为市场关注焦点，预计会给该公司很大的压力。
5、东风有限“绿色2022”计划 加速投放电动汽车
8月8日，东风有限发布“绿色2022计划”，将在5年内向中国市场投放40余款新车型，其中包括20款电动化车型。“绿色2022计划”包括6个方面：绿色研发、绿色产品、绿色供应、绿色制造、绿色销售、资源循环再利用。
从绿色产品来说，到2022年，东风汽车有限公司将推进电驱动化车销售占比30%，这个电驱动化车包括包括纯电动车及e-Power技术车型。为了达成这一目标，东风汽车有限公司将在之后的几年投放电动车20款，导入e-Power技术，并且在三年内推进电动化关键零部件100%国产化。值得一提的是，作为东风日产的第一款纯电动车，预售16万元的轩逸纯电将在9-10月正式上市。2019年，东风启辰品牌将有3款EV上市。
点评：东风有限两条腿走路，零排放的纯电动车型和e-Power技术车型同步推进，再加上三电零部件的国产化，将在很大程度上提高其新能源产品的市场竞争力。
6、一汽丰田17.62亿改建天津工厂 增加12万辆新能源汽车产能
一汽丰田将投资17.62亿元对天津泰达工厂进行技术改造，项目完成后，泰达工厂将增加12万辆新能源汽车的年产能，其中其中PHEV车型11万辆，EV车型1万辆。
据一汽丰田新能源车型规划，其首款插电混动车型为卡罗拉PHEV，而纯电动车型则有望为奕泽IZOA EV。奕泽IZOA纯电版预计将于2020年引入国内，这款电动SUV的车型数据目前暂不得知，但根据目前国内纯电动车发展态势，其综合续航里程有望突破400km。
点评：从产能规划不难看出，混合动力将成为一汽丰田的主要新能源车型，符合丰田汽车在中国新能源市场的战略。
7、海南已经建成充电站575个
据南国都市报报道，截至2018年8月，接入海南省充电基础设施信息平台的充电桩数量为2456个，充电站575个。2017年底，由海南省发改委主导，海南省交通投资控股有限公司负责实施建设的“海南省充电基础设施信息平台”(手机端APP：海南充电站)建设完成。
按照海南全省“十三五”新能源汽车推广目标，到2020年底，全省累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上。截至2017年12月底，全省新能源汽车保有量突破1.5万辆，占全省机动车保有量1%左右；累计建成分散式充电桩2881个（其中公共充电桩2323个），总体车桩比例从8：1提升到了5：1。
海南电网已在沿海南环岛高速公路和中线高速公路共建设了11个快速充电站（含2个城市示范站）、40个充电桩，沿途平均每65公里就有一个充电站，2017年2月份正式投入使用。这些充电站主要分布在高速公路进出口附近。目前，参与海南充电桩建设运营的企业中，不仅海南电网一家，还有小二租车、特来电等数家企业，其中小二租车、特来电占比最大，而且实现了全省覆盖。
点评：海南推广电动汽车大有可为，随着充电基础设施在全岛普及，全岛的电动化可期。
