1、荣威MARVEL X补贴后售26.88万-30.88万元
8月30日，2018年上汽荣威品牌的重磅新能源产品MARVEL X公布售价，此次率先推出两款车型，分别为后驱版和全驱版本，补贴后全国统一零售价26.88-30.88万元。此前预售中提到的PRO版车型的价格此次并未发布，有消息透露将于9月底公布售价。
荣威还推出了超级用户服务计划，购买该计划的用户可享受免费保养、免费上门取送车、定制化保险、免费充电、免费能量补充权益预计免费洗车和免费接送机等多重服务。该服务售价为23888元，但在2018年年底之前购车的消费者将享受13888元的优享价格。
点评：荣威光之翼MARVEL X作为上汽“新四化”落地车型，同时也是上汽荣威品牌进军中高端纯电SUV市场的首款产品，结合售价来看，整车还是非常具有性价比的，尤其是入门版车型，26.88万元的售价比同门ERX5并未高出多少，相信该版本车型未来也一定会成为车系主销车型。
2、比亚迪全新一代宋家族上市 宋DM/宋EV售17.69万、18.99万元起
8月30日晚，比亚迪在2018年的又一款重磅力作，全新一代宋家族正式上市。其中，燃油版宋售价区间为7.98万-11.98万元；插电混动版宋DM售价区间为17.69万-20.69万元；纯电动版宋EV售价区间为18.99万-21.99万元。
全新一代比亚迪宋采用了与新唐相同的最新设计语言，相比上一代有了十足的进步，堪称小号的“比亚迪唐”。同时与唐一样，新一代宋也同时发布了燃油版、插电混动版及纯电动版三款车型，在如内饰风格、车内旋转大屏、加速能力、纯电续航等其他方面完全与旗舰车型唐看齐。如果对于尺寸没有过多追求，新一代宋将是体验比亚迪科技魅力非常好的选择。
点评：全新一代宋家族的推出，为那些喜欢比亚迪最新设计语言，且对动力、配置和科技感有一定追求的消费者提供了一个很好的选择。三款动力配置的车型，在各方面都几乎吊打同级对手，尤其是未来潜力巨大的开放性非常强的DiLink智能网联系统，以及隐藏在其背后的8核2.0GHz主频车机处理器，可见比亚迪对用户的后续使用体验重视程度。
3、新特DEV 1上市 补贴后售6.19万元起
8月30日，新特汽车旗下首款纯电动车型DEV 1在成都正式上市。DEV 1为一款A0级电动汽车，搭载35kWh三元锂电池组，工况续航里程为305km，最大续航里程可达350km。新车共有基础版、创智版、创睿版和尊享版四种车型，官方指导价为13.99万-16.49万元，补贴后售价6.19万-7.79万元。
由于该车为新特与中国一汽合作成立的新特（全球）研究院进行研发，DEV 1同时悬挂了新特和一汽标识。据新特汽车CEO先越介绍，新特DEV 1目前已获得了超过4万个有效订单，在新创车企中处于绝对领先的地位。营销模式上，新特也有别于一般大众车型的4S店销售方式，将采用“线上商城+线下D·BOX体验店”的运营模式。据悉，新特DEV 1将于下个月在一汽长春工厂下线，今年将先交付创智版和创睿版车型。
点评：2018年是一个对微型电动汽车不太友好的一年，不仅因补贴标准的更改使很多原本销量突出的微型电动汽车销声匿迹，现在还出来了一个“微型电动汽车杀手”新特DEV 1。与目前市场的A00级电动汽车相比，新特DEV 1与之价格相同却拥有更大车身和空间尺寸，并且在智能互联方面处于绝对领先的地位，相信随着DEV 1的上市，国内A00级电动汽车的日子会更不好过了。
4、上汽集团今年上半年净利润189.82亿元，同比增长18.95%
8月30日，上汽集团（600104.SH）发布的2018半年报显示，今年上半年，上汽集团实现净利润189.82亿元，同比增长18.95%。上半年，上汽集团累计销售汽车352.3万辆，同比增长11%。其中，乘用车销售308.1万辆，商用车销售44.2万辆。上半年公司实现整车出口及海外销售13万辆，同比增长104%。
上半年，上汽集团自主品牌乘用车累计销量达35.9万辆，同比增长53.7%，其中互联网汽车占比达40%。上汽乘用车在自主品牌销量排行中位于第四名，前三名分别为吉利、长安、长城。在新能源板块，上汽自主及合资新能源产品共销售新能源乘用车和新能源商用车5.7万辆，同比增长275%。上海以外市场新能源汽车销量占比达到60%。
点评：上汽凶猛！以上汽自主品牌乘用车和新能源汽车目前渐入佳境的表现来看，未来盈利能力的提高更加可期。
5、A123电池不达标 通用暂缓推出VELITE 6
汽车之家援引华尔街日报一篇报道称，鉴于中国本土车载电池质量不达标，通用汽车将推迟在中国市场投放别克VELITE 6(参数|询价)插电式混合动力版车型。据悉，通用这一计划或源于中国电池企业A123所提供的车载电池在测试时未能达到其自身性能及安全标准。
据悉，通用汽车原本计划下个月启动插电式混合动力版别克VELITE 6的生产，而纯电动版则定于明年初投入生产。知情人士透露，内部测试显示，由A123 Systems提供的电池未能达到通用汽车自身质量标准，令上述生产计划被推迟。电动汽车电池是非常复杂的配件，无法轻易更换，这意味着Velite 6的投产时间将面临长时间推迟。如果没有合格的电池供应商，通用可能无法实现中国政府要求的电动车占当年汽车总产量约3%-4%的目标。
点评：通用汽车赶快更换电池供应商吧，宁德时代又有机会了。
6、克莱斯勒大捷龙PHEV获广州新能源指标
日前，克莱斯勒官方宣布，旗下插电式混合动力车型大捷龙PHEV正式获得广州新能源号牌使用资格，且无需支付任何额外的牌照费用。截止至发稿时，该车已在上海、广州、成都、南京、济南、、西安、宁波、苏州、无锡、青岛、烟台、洛阳等全国26个城市获的新能源指标的使用资格。
大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机、双电机、E-CVT电控无级变速箱和16kWh电池组构成，综合最大功率为306马力，纯电续航达68km，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。
点评：这对广州的消费者确实是个好消息，因为广州的燃油车牌照均价已经达到5万元。只是这款车能有多少人买值得怀疑。
7、伊藤忠商事投资奇点汽车
8月29日，伊藤忠商事宣布出资中国新兴电动车企业智车优行科技（上海）有限公司（奇点汽车）和地上铁租车(深圳)有限公司，对两家公司的出资方式均为第三方定向增发，规模达数亿日元，其中对地上铁租车公司的出资已完成。
据太平洋汽车网报道，伊藤忠商事将向奇点汽车注资近10亿日元，约合905万美元。据悉，这笔交易将在解决奇点汽车初始资金的同时，进一步促进奇点汽车与日本汽车制造商或供应商建立合作伙伴关系。
伊藤忠表示，汽车产业受到纯电动车的普及影响整个价值链将产生巨大变革的同时，也存在崭新的市场机遇。尤其是中国纯电动车市场在受到政府的大力推广下，已经成为世界最大且将继续壮大的市场。
点评：祝贺奇点汽车获得新的投资，EV君更关注的是，除了投资以外，伊藤忠对于奇点的业务能有哪些促进。
8、中化集团投资博郡汽车
据经济观察网报道，8月30日，中化集团旗下A股上市公司中化国际（600500）与博郡汽车、骏盛电池在上海签署投资合作意向协议。三方将在三元锂电池产品的研发和应用、新能源汽车、智慧出行、充电服务等领域展开进一步投资合作。
三家签约企业在新能源汽车产业链上各占优势：骏盛电池专注于电池电芯、模组和Pack等三元锂电池项目的研发和生产，拥有先进的项目技术研发实力和产业化经验；中化国际在高性能新材料领域已取得阶段性成果；而博郡汽车作为一家具有国际视野的中国新能源车企，在底盘平台、整车性能、三电技术、轻量化工艺及智能驾驶系统方案等方面有长期积累和核心优势。
点评：祝贺博郡汽车！作为一家非常新的新造车势力，获得央企的投资，对于博郡汽车未来的发展是件好事。对于很多新造车势力来说，当务之急是能够存活下去。
