经历了去年下半年的产能爬坡和集中交付之后，进入2019年，蔚来ES8的销量开始放缓。据EV世纪了解，蔚来ES8今年1月份销量为1803辆，显著低于去年最后两个月的3000多辆。
交强险数据显示，蔚来ES8去年的上牌量为11404辆（蔚来官方公布的交付量为11348辆）
针对销量放缓的原因，蔚来公关传播部门相关人士向EV世纪表示：2018年三季度为了解决积压的订单以及完成销量目标，所以产能和交付工作量尽量达到了最大化，数据自然比较高。据此分析，蔚来ES8的积压订单目前应该已经几近全部完成，未来将进入按新增订单排产的正常生产、交付阶段。从今年1月份的销量可以大致推断常态下的订单水平。
点评：考虑到ES6将分流一部分ES8的销量，再加上特斯拉Model 3开始交付后对蔚来的影响，我们预测蔚来ES8和ES6两款车今年的销量不会超过3万辆。
2、马斯克：特斯拉今年将生产50万辆电动汽车
据外媒报道，特斯拉CEO马斯克称公司今年将生产50万辆电动汽车，另外，特斯拉一份内部文件显示，为了刺激Model 3的需求，特斯拉准备将Model 3用于租赁业务。
点评：特斯拉中美两地工厂如果开足马力今年生产50万辆电动汽车也许可以实现，但是卖给谁呢？
3、电享科技获雷诺-日产-三菱联盟投资
近日，雷诺-日产-三菱联盟旗下的战略风投基金公司Alliance Ventures宣布，将投资中国电动车充电平台初创企业电享科技。雷诺-日产-三菱全球风险投资和开放式创新副总裁弗朗索瓦·多萨（François Dossa）表示：“电享科技的专长有助于联盟在汽车电动化领域继续保持领导地位。我们必须建立一个坚实的基础设施网络，以加速电动车和新出行服务的部署。”
电享科技创始人兼CEO朱卓敏表示，作为一家技术型初创企业，电享科技在过去的四年里通过与国内外汽车制造商、充电运营商和充电桩制造商的合作已积累了经验。Alliance Ventures的投资将有助于其扩展市场，开发核心技术以及探索全球电动出行业务的新业务模式。
电享科技全称上海电享信息科技有限公司，成立于2015年，该公司研发的在线平台可将电动汽车驾驶员、充电站运营商和电力供应商连接起来，从而简化整个充电体验。该平台能够让电力供应商监控与预测电网状态，从而优化并避免电网区域过载充电，并帮助驾驶员找到可用的充电站。
点评：第三方充电平台需要进一步进化，需要将电动汽车的充电管理纳入整个能源网的管理，电享科技的技术代表了正确的方向。
4、凯迪拉克三年后推出首款纯电动SUV
据insideevs.com报道，凯迪拉克近日公布了其新能源产品计划，未来该品牌将陆续推出电动SUV、轻型商用车以及中型车等多个不同类型的产品。预计首款纯电动车型为SUV，并将于3年后推出。
通用汽车计划将凯迪拉克定位于集团未来电动车型的领先品牌，新开发的通用BEV3平台预计于2021年由凯迪拉克使用。在此基础上，凯迪拉克将优先在电动SUV车型上发力，首先会基于该平台推出5座版本的产品，定位或将面向中型或紧凑型SUV细分市场。之后，该品牌将基于首款车型衍生出如中大型SUV、跨界车型等产品，来满足不同的消费群体。
点评：从凯迪拉克的产品规划可以判断通用汽车在电动汽车领域的布局和雄心，面对特斯拉等电动汽车公司，以及大众集团等老牌车企加速转型的冲击，通用汽车的转型迫在眉睫。
5、比亚迪元EV360月销破万 独占一月新能源汽车一成份额
日前，中国汽车工业协会公布了2019年1月份新能源汽车产销量。数据显示，1月国内新能源汽车市场共销售9.57万辆，同比增长138%。其中，纯电动汽车销量为7.49辆；插电混合动力汽车销量为2.08万辆。
在具体车型销量中，比亚迪仍然占据了市场较大比重，元EV360以单一车型完成了10093台的销售成绩，占比超过1成。另外，唐DM、e5、秦Pro DM等均有不错的表现。
点评：元EV360凭借出色的产品力已经成为小型纯电动SUV市场的销量担当。如果今年新能源汽车补贴继续大幅退坡，性价比较高的小微型纯电动汽车将更受欢迎。
据EV世纪总结，北汽新能源2019年将推出至少5款新车型，包括EX3、EC5两款纯电动SUV，以及EU5 R600、EU7两款纯电动轿车，另外，高端品牌ARCFOX的副牌LITE也将推出新款车型。
点评：2019年北汽新能源面临产品结构调整的重任，中低端车型占比将继续降低，但高端车型能否成功占领市场还有待观察。
