1、万钢称中国不会用行政命令淘汰传统燃油车
6月13日，全国政协副主席万钢在北京接受彭博社专访时称，他不认为中国政府会用行政命令淘汰传统燃油车，“因为中国太大了，有太多的省份，从北方到南方的气候和资源，包括车辆数量，差别太大。”
“我们对汽车产业的期望是转型升级。中国将按照区域、模式、领域划分，逐步实现转型。但这种转变的速度不会很慢。”万钢指出，“中国传统汽车的销量正在下降。它告诉我们，我们的社会需要更先进的汽车。我们的社会需要新能源汽车。”
点评：近期关于中国制定禁燃时间表的争论非常激烈，万钢的观点看似中立，但其实他主张应该加快发展新能源汽车，而且，所说的中国汽车市场的地域差异并非中国不能制定禁燃时间表的理由，类似北京这样饱受空气污染和交通拥堵的城市完全可以制定本区域的禁燃时间表。
2、特斯拉申请中国产零部件免关税被美拒绝
据外媒报道，特斯拉欲为Model 3在中国生产的车载电脑和中央屏幕等零部件申请25%的关税豁免，但这遭到了美国贸易官员的拒绝。美国贸易代表办公室在5月29日的拒绝信中宣称，拒绝为中国制造的产品豁免关税，是担心这是涉及“一项战略重要性、或与其他中国工业项目有关的产品”。
特斯拉在其关税减免请求中表示，放弃中国供应商转而使用新供应商“会大大增加零部件质量不佳的风险，将有可能导致整体汽车质量问题，进而威胁汽车行驶安全，并影响消费者对最终成品的接受度；此外特斯拉Model 3的交付计划也将推迟18个月，而且还会影响到生产线验证及员工培训的进度。”
据路透社报道，除特斯拉外，通用汽车、别克汽车、日产汽车、菲亚特克莱斯勒汽车也均提交了豁免申请以求取消关税的增加，截至目前均尚未得到答复。
点评：中美贸易战对全球汽车产业的影响正在逐渐显现出来，特斯拉即使可以通过在中国国产来降低成本，但其美国工厂也没法不使用从中国进口的零部件。
3、温州出台充电桩地补措施
近日，温州市发改委、市财政局联合印发了《关于2019年温州市区新能源汽车推广应用地方补助事项的通知》，6月5日之前在市区购置并上牌的其他新能源汽车，以及今年12月31日在市区购置并上牌的新能源公交车和燃料电池汽车都可享受补贴。
其中，消费者在市区购买的新能源汽车，按照中央财政补助标准的50%给予地方补助，其中新能源货车和专用车每辆补助最高不超过3万元；微型纯电动汽车（轴距2000-2200mm）按照中央财政补助标准的25%给予地方补助，每辆补助最高不超过1万元。
充换电设施按照实际投资额（以项目审计报告为准、不含增值税）的30%给予补助，其中每个直流充电桩补助上限标准20000元，每个交流充电桩补助上限标准2000元。
点评：新能源汽车地方补贴如何从车辆购置转向充电基础设施建设，目前大部分地区并未出台细则，温州的政策是个开端，而且补贴金额和标准并不低。
4、宁德时代拓展电动船舶电池市场
6月13日，由中国船舶工业行业协会、福建省工业和信息化厅、福建省宁德市人民政府主办，宁德市工业和信息化局承办，宁德时代新能源科技股份有限公司协办的首届电动船舶创新发展研讨会在福建宁德召开。
来自国家部委、行业协会、相关企业和科研院所共130余位领导专家齐聚宁德，围绕电动船舶的前景、技术路径、关键技术、配套政策、商业推广模式和支持措施进行研讨。研讨会上，宁德时代与多⽅签署了合作意向协议。
此前不久，宁德时代宣布将向哈啰出行提供两轮电动车电池。
点评：随着日韩电池公司加快重返中国新能源汽车市场，宁德时代的“霸主”地位岌岌可危，拓展新的市场迫在眉睫。
5、大众投资瑞典电池制造商Northvolt并与其建立合资公司
近日，大众汽车集团、高盛商业银行部门、宝马集团、AMF、Folksam集团和IMAS基金会完成了对瑞典电池公司Northvolt 10亿美元的股权融资。
大众汽车除了参与此次融资以外，还将与Northvolt成立一家50:50的合资公司，其对Northvolt的总投资将达到10亿美元。在获得相关机构针对反垄断的审批之后，大众汽车集团将获得Northvolt公司约20％的股份，并在其董事会中获得一个席位。双方的合资公司将在欧洲建立一座初期产能为16GWh的电池工厂。在满足各项前提条件的基础上，该电池工厂或将选址下萨克森州（萨尔茨吉特）。按照计划，工厂最早将于2020年开始建设，并将于2023年底或2024年初开始为大众汽车集团生产电池。
点评：在建立稳定、可靠的动力电池供应链方面，欧洲车企正在积极行动。总体来说，主机厂在选定多个电池供应商的同时，与电池企业成立合资公司是当下主流的解决方案，如果主机厂独资介入电芯生产环节，则成本太大，而且风向不可控。
6、恒大将在沈阳投资1200亿建新能源汽车三大基地
6月15日，沈阳市人民政府与恒大集团签署战略合作协议，双方将围绕多个领域开展广泛深入合作助力沈阳建设国家汽车产业中心。恒大将在沈阳投资1200亿建设新能源汽车三大基地等项目，其中恒大新能源汽车的整车研发生产基地将落户浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂将落户铁西区。
点评：恒大一边买买买，一边在各地疯狂圈地上新能源汽车项目，与地方政府一拍即合。到底这些天文数字的投资有多少能落到实处，圈的这些地有多少用于新能源汽车项目而不是房地长，让我们拭目以待。
