1、工信部严令车企排查新能源汽车安全隐患
6月17日，工信部装备工业发展中心发出《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），要求各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作。并于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实向装备中心报送安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在问题及问题处理情况等内容，填写《新能源汽车安全排查统计表》。
《通知》称，对于发现存在未按要求开展排查、虚报瞒报、弄虚作假等问题的企业，视问题性质、严重程度，将采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用推荐车型目录中剔除等处罚手段。
《通知》称，对于新能源汽车起火燃烧事故，企业应当承担新能源汽车安全第一责任，对发生起火燃烧事故的，企业应及时开展事故调查，生产企业应在12小时内（如造成人员死亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事故的基本信息，48小时以内将事故详细信息，主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。
对存在隐瞒不报，不配合开展事故调查工作等行为的，装备中心将报请工业和信息化部按照有关规定进行处罚。对确实存在产品缺陷的，生产企业应当主动向主管部门备案召回。
点评：如果不严肃对待，安全事故可能毁了中国的新能源汽车产业。毫无造车经验的造车新势力应该成为排查和监管的重点对象。
2、比亚迪S2上市 售8.98万-10.98万元
6月17日，比亚迪全新e系列渠道下的第二款车型——S2正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为8.98万-10.98万元。比亚迪S2基于王朝家族的元EV车型打造而来，定位较元EV系列更低，售价也更便宜，主打市场为三四线城市。
比亚迪S2全系均搭载最高功率为70kW（95Ps）的永磁同步电机，动力电池总容量为40.6kWh，NEDC综合工况续航里程可达305km。
点评：比亚迪通过e系列开辟了新的细分市场，而且e系列新车的推出速度非常惊人，所以，在新能源汽车销售增速整体放缓的背景下，比亚迪仍保持了高速增长。
3、车和家拟搭建VIE架构 指向上市计划
据钛媒体报道，4月17日，车和家股东利欧股份发布公告称，接到车和家通知，后者拟搭建 VIE 架构（即 Variable Interest Entity-可变利益实体）并实施相关重组。上述重组完成后，车和家股东将通过持有注册于开曼群岛 Leading Ideal Inc．的股份，间接持有车和家及其附属公司权益。为配合车和家搭建VIE架构并完成重组，利欧股份拟以香港全资子公司利欧香港认购并持有车和家开曼公司股份。
利欧股份是车和家A轮和A+轮投资方，共计投资4.5亿元，持有车和家 7.499%股权。
VIE架构是我国企业海外上市的重要途径，阿里、百度以及新造车成员蔚来汽车均采用此架构在美股上市。车和家的VIE架构搭建也指向上市计划。
另据《Latepost晚点》报道，车和家正在进行C轮5亿美金融资，美团创始人王兴领投本轮，个人出资2.85亿美金。李想将跟投近1亿美金，车和家老股东经纬、首钢基金、蓝驰创投等也将跟进。
点评：新势力都缺钱，而且早期投资人也都没啥耐心，都等着IPO套现走人，所以，能上市的造车新势力都会抓紧时机。
4、特斯拉撤销亚太区 马斯克直管中国区
据穹眼财经报道，特斯拉正在发生重要的组织变革。特斯拉亚太区被撤掉了，中国、日本等区域直接汇报给特斯拉CEO马斯克。特斯拉中国区总裁朱晓彤曾经被调去管上海工厂，现在调回负责销售。报道称，这样重大的组织变革，或出于两点。
其一，和国产化相关。一位熟悉特斯拉的人士指出，这或许因为“在中国建厂后，中国市场的重要性大幅提高。”
其二，特斯拉销售压力极大。知情人士指出，马斯克现在很看重销量，因为华尔街很关注销量。即使中国汽车市场整体销量下滑，如果特斯拉不能完成销量目标，马斯克也没有托辞可以推卸责任。
点评：中国市场最重要，特斯拉要做的不仅仅是提升中国区在公司内部的地位，更重要的是充分尊重中国市场和客户，提升服务水平，对每一次起火燃烧事故都能充分调查并公布原因。
5、现代起亚下调中国市场销量目标
据韩联社报道，现代和起亚决定将今年的在华销量目标分别下调到86万辆和43万辆。
现代、起亚5月份在华销量继续下跌。根据乘联会公布的数据，现代汽车5月在华零售5.035万辆左右，同比下降5.7%；起亚为2.3万辆，同比下降24.4%。北京现代一家工厂已经停产，东风悦达起亚也决定在本月末关闭盐城第一工厂。
点评：现代起亚要想在中国市场振作起来，非得有刮骨疗毒的魄力才行，如果不对中国市场战略进行深刻的反思，只会步铃木的后尘。
6、东风悦达起亚代工华人运通
6月17日，华人运通、悦达集团、东风悦达起亚达成已战略合作，华人运通与东风悦达起亚将成立联合工作团队，进一步确定产业化落地方案和生产合作模式。未来，华人运通的首款车型将在东风悦达起亚生产，并计划于2021年量产销售。
东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂即将于6月份停止生产，该工厂经过升级改造后，会以“长期租赁”的形式租给造车新势力华人运通，用于后者生产新能源汽车。
点评：造车新势力俨然成为传统车企中loser的救世主了。
7、佛罗里达州允许无安全员的自动驾驶车辆上路
据《汽车商业评论》报道，6月13日，美国佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)签署了众议院第311号法案（House Bill 311），取消了该州对自动驾驶汽车测试和开发所施加的“不必要限制”。
这项法案将于7月1日正式生效。所有符合保险要求的完全自动驾驶汽车都可以在无安全员在方向盘后的情况下运行。另外，完全自动驾驶汽车内的乘客还不受该州针对传统汽车司机玩手机、发短信等分心驾驶行为的法律约束。
美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）预计，到2025年，美国将有350万辆自动驾驶汽车上路，时间已经很紧迫了。
点评：佛州还真是激进啊。不过，自动驾驶要想真正成为现实，早晚都得面临人类完全放手的那一天。
