9月24日，蔚来（NYSE:NIO）发布了2019年第二季度业绩报告，当季净亏损高达32.858亿元，超出分析师预期，同时该公司取消了财报电话会议，受此消息影响，蔚来股价暴跌，盘中一度跌破2美元/股的心理价位，达到历史新低1.97美元/股，跌幅27.57%。现报2.07美元/股，跌幅为24.08%。
二季度，蔚来营收15.086亿元，环比下降7.5%。毛利率为-33.4%，一季度为-13.4%。扣除计提召回成本，-二季度毛利率为-10.9%。其中，汽车销售毛利率为-24.1%，一季度为-7.2%。扣除计提召回成本，二季度汽车销售毛利率为-4.0%，上季度为-7.2%。
蔚来2019年第二季度共交付3553辆电动汽车。其中，ES8交付数量为3140辆，ES6交付数量为413辆。7月，蔚来主动召回4803辆ES8，由于优先满足召回电池的生产因而显著影响了当月车辆的生产和交付。
蔚来预计Q3将交付ES8和ES6共计约4200-4400辆，比Q2增加约18.2%-23.8%；预计Q3总收入为15.93亿元-16.63亿元，比Q2增加约5.6%-10.3%。
点评：蔚来目前面临非常大的资金压力，亦庄国投的100亿元融资没有新的消息，近期发行的2亿美元可转债只有腾讯和李斌本人认购。
近期，比亚迪宣布在德国获得22台12米纯电动大巴订单，此批订单来自德国鲁尔区公共交通运营商BOGESTRA公司。此举标志着比亚迪正式进入德国市场，也是继上月获得匈牙利历史文化名城首个纯电动大巴订单后，比亚迪在欧洲再次迈出具有里程碑式的一步，成功开辟德国新市场。
这22纯电动大巴预计于2020年夏季交付，投入波鸿市354号线路、盖尔森基兴市380号线路以及赫恩地区运营。此批大巴载客数高达80人，高性能兼长续航，单次充电后，在空调开启情况下行驶里程依然超过200公里。
点评：比亚迪纯电动大巴进入德国市场是一个标志性的里程碑事件。中国品牌燃油车没有能力打开德国市场，电动车或许有机会。
3、LG化学南京工厂开始向特斯拉上海工厂供应电池
据外媒报道，LG化学公司已开始在中国南京的工厂大规模生产特斯拉Model 3使用的2170型号锂电池。而特斯拉将LG化学列为其上海电动车工厂的电池供应商之一。LG化学公司之所以能够说服特斯拉选择其NCM 811电池，原因是该公司保证这些电池能够让Model 3的续航里程最大化。
LG化学南京电池厂地理位置优越。该工厂位于上海以西约320公里处，这将使把电池运往上海临港工业区的特斯拉超级工厂成为一项相当简单的任务。
LG化学的加入迫使特斯拉的主要电池供应商松下公司转而寻求其他大客户。据了解，丰田公司已经开始在中国销售的一些车型中，使用松下的锂电池产品，这些电池和特斯拉电动车使用的电池基本一致。使用这些电池的车型包括花冠以及中国消费者颇为熟悉的插电混动车型雷凌。
点评：特斯拉上海工厂的另外一家电池供应商是谁呢？很大的概率就是宁德时代，只不过目前双方都还未证实而已。
4、天齐锂业与Northvolt签订长期供货协议
9月25日，天齐锂业股份有限公司发布公告称，其全资子公司Tianqi Lithium Kwinana Pty Ltd与Northvolt ETT AB签订了长期供货协议，协议有效期为2020年至2025年。
协议约定TLK向Northvolt销售氢氧化锂，销售单价由双方协商确定；销售数量包括基础数量和额外数量，额外数量将由买方根据自身需求发出通知后与卖方协商确定，金额以最终实际结算为准。其中，平均单一年度氢氧化锂产品基础销售数量约为TLK位于澳洲奎纳纳地区的氢氧化锂建设项目达产后年产能的6%-10%。
Northvolt成立于2016年，是瑞典一家电池供应商，旨在促进全欧洲向脱碳转型，致力于以最少的碳排放和最高的循环利用为全世界提供环保型锂离子电池。
点评：欧洲人想摆脱对中国、日本和韩国动力电池的依赖，转而扶持瑞典的Northvolt，但后者也要依靠中国的电池材料供应商。可见，电动汽车的供应链已经缺少不了中国企业。
5、大众开始在自有生产线试生产动力锂电池
据外媒报道，大众汽车表示，已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）开设了一条动力电池试验生产线，大约有300名专家参与了开发。未来，大众将在这里与瑞典初创公司NorthVolt建立一个完整的电池制造工厂。
萨尔茨吉特市卓越中心主任Frank Blome表示：“我们将尽快熟悉生产过程，并确保产品的性能、成本以及质量，所获得的经验也将有助于我们掌握锂离子电池从原材料研究到生产再到回收的整个环节。”
大众计划在未来十年时间生产近70款新电动车型，而它们的总销量或将达到2200万辆。据测算，到2025年大众汽车仅在欧洲的动力电池需求量就将达到150GWh。目前，大众主要依赖三星、LG以及CATL为其供应动力锂电池。
几周前，大众刚刚与瑞典的NorthVolt公司达成协议，二者将共同成立合资公司从而建立电池生产基地。
点评：大众汽车全面转向电动化，虽然电池供应依靠电池公司，但是大众仍然花费巨大的成本和精力来获得电池生产的技术，这对于提高其电动汽车安全性和降低成本方面有非常大的帮助，也有助于其提升相对于其他车企的独特竞争力。
