1、长城汽车Q3净利14亿元 同比增长507%
10月26日，长城汽车发布的2019年第三季度财报显示当季营业总收入达到212.02亿元，同比增长18.01%；归属于母公司股东的净利润达到14亿元，同比增长507%。截至2019年第三季度，长城汽车今年营业收入达到625.78亿元，同比减少6.1%；归属于母公司股东的净利润为29.17亿元，同比减少25.70%。
长城汽车表示，三季度归属于本公司股东的净利润实现同比及环比大幅增长主要是由于公司销量增长及成本控制能力进一步加强等因素所致。
点评：长城汽车前三季度共销售汽车72.41万辆，同比增长7.01%；其中，上半年共销售汽车46.03万辆，同比下降2.47%。这意味着三季度的销量增长较大。如果四季度能够延续三季度的涨势，预计全年的业绩不会太难看。
2、高尔夫·纯电/宝来·纯电将于10月29日上市
一汽-大众官方表示，国产版高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）将于10月29日上市。高尔夫·纯电预售价为16.37万元起，宝来·纯电预售15.68万元起。
两款新车分别基于MQB平台的高尔夫7和全新宝来车型打造，且采用了相同的纯电动动力系统，电机最大功率100kW，峰值扭矩290N.m，NEDC续航为270km。
点评：在目前自主品牌纯电动汽车的续航里程普遍达到400公里以上的市场环境下，大众MQB平台纯电动车多少显得有些尴尬。
3、董扬：建议将“2025年累计生产50万辆氢燃料电池车”作为目标
10月26日，在2019联合国开发计划署氢能产业大会上，世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬表示，希望国家能够明确把“2025年左右累计生产50万辆氢燃料电池汽车”作为规划目标，在产业化推广的阶段由政府遴选几个重点区域、重点突破。
董扬认为“50万辆”应该是一个从国家角度推广的最低的规模，2009年以来中国电动汽车、动力电池电动汽车的发展证明了确定这个目标非常重要。
关于氢燃料电池汽车和纯电动汽车的关系，董扬表示，就技术特点而言，纯电动汽车更适应于城市内的乘用车，燃料电池汽车更适用于长途重载的商用车，二者是并行互补的关系。
点评：从纯电动汽车的发展经验来看，氢燃料电池的推广也离不开政策的大力推动，但现在的情况是财政部等部门对于氢燃料电池汽车的大规模商业化推广并不看好。
4、国网电动汽车公司发布“车电服务包”
10月25日，国网电动汽车服务有限公司与北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、威马汽车科技集团有限公司四家车企联合主办“车电服务包”产品发布活动。
此次发布的“车电服务包”将与多家主机厂联合推出与新车绑定销售的充电产品，用户一次付费购买“车电服务包”并绑定车辆后，即可在国网充电桩上享受“即插即充、无感支付”，实现了车、桩、网、能源的泛在互联与高效互动，是国网电动汽车运用汽车物联、5G和云平台技术研发，覆盖公共场站、专用场站、私人充电桩业务等场景。
点评：国家电网的充电桩市场份额正在不断下降，与特来电和星星充电的差距正在不断拉大，而且，第二梯队的上汽安悦、云快充、依威能源等也在奋力追赶。国家电网此项政策能在一定程度上遏止这种趋势。不过，国网要想保持其市场份额，必须要不断加大投入才可以。
5、吉利将打造充换电一体网约车
10月26日，由中国电动汽车百人会主办的全球未来出行大会上，吉利科技集团有限公司总裁、曹操出行董事长刘金良发表演讲时称，曹操出行将依托吉利汽车的优势，定制一款充换电一体的专业网约车。
据刘金良介绍，该定制车型将采用全新的车型设计和空间布局，在功能设计上也会考虑网约车司机和乘客的需求，比如在副驾设行李区，在后排右侧设置VIP座椅等。重要的是，这款网约车定制车型既能充电也能换电，减少司机充电的时间，同时提高车辆和电池的效率。
目前曹操出行的运营城市50座，累计投放车辆42000辆，注册用户超3100万，日均活跃用户110万，日需求订单峰值170万，日接单辆62万。极光大数据发布的网约车行业调查报告显示，2019年9月，曹操出行的月活跃用户总数为449.43万，平均每城市活跃用户数为9.51万，超过首汽约车、神州专车，仅次于滴滴。
点评：曹操出行对于吉利新能源的销量贡献非常大。对于网约车市场来说，也需要更加符合用户需求的车辆，不仅曹操出行在规划，滴滴的定制网约车也将很快推出。
6、美国民主党建议未来10年发放3万亿元新能源车补贴
美国参议院民主党领袖舒默，近日提出一项大胆的计划。为了应对气候变化，舒默建议在未来10年，安排4620亿美元（约合3.2万亿人民币）的联邦预算，支持美国人将汽油车更换为电动或混合动力汽车。这一计划，为特朗普取消电动汽车税收优惠，扩大汽油车销量的做法背道而驰。
按照舒默的计划，今后美国公民报废汽油车换购美国制造的电动汽车、混合动力汽车或者氢燃料电池汽车，美国政府将提高数千美元的补贴，如果是低收入家庭也将获得额外的补贴。此外，美国政府还将拿出大约450亿美元用于建设充电站和其他电动汽车基础设施，170亿美元帮助汽车制造商提高电动汽车、电池和零件的产量。
点评：计划非常好，前提是美国民主党能够拿下明年的大选。
