1、董扬呼吁北京每年增加10万个新能源汽车指标
世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬发表文章称强烈呼吁北京等限购城市放宽电动汽车限额。董扬表示，10月份新能源汽车销售比去年同期下降45%。虽然1-10月份仍保持10%以上的增长，但照此趋势发展，今年新能源汽车很可能是负增长。他因此强烈呼吁，北京等限购城市应迅速按照国务院三令五申的要求，明显放宽电动汽车购置限额，缓解因总体市场疲软和政策剧烈变动造成的新能源汽车销量下降趋势。
他在文章中呼吁，北京等特大型城市应每年增加10万辆以上新能源汽车指标，其他限购城市可以少一些，全国放松总量应达到每年30万至40万辆。以北京为例，今年的新能源小客车指标4.5万个，已发放完毕。而等候发放指标的有44万人，新申请者需要等候10年。建议北京市三年内每年多发放10万辆以上新能源汽车指标，既可以满足广大用户需求，又可以对今年新能源汽车市场放缓产生明显的补救作用。
点评：任凭中央三令五申，北京我自岿然不动。北京的电动汽车指标排队已经成为一个笑话，政府的懒政思维必须要做出改变，但是像董扬建议的每年增加10万辆以上新能源汽车指标是绝对不可能的。
2、深圳增加12395个混动小汽车指标
11月13日，深圳市交通运输局发布通告称，经深圳市政府批准，决定面向部分企业追加配置小汽车增量指标。此次追加小汽车增量指标的企业需要符合一定的条件，每个企业额外追加配置1个混合动力小汽车增量指标，共计不超过12395个混合动力小汽车增量指标。
符合条件的企业包括两类：一是2019年1月1日至2019年11月12日期间已获得混合动力小汽车增量指标、纯电动小汽车增量指标的企业；二是2019年11月12日24:00之前已提交混合动力小汽车增量指标、纯电动小汽车增量指标申请，申请审核结果尚未公布、经审核后符合指标配置条件的企业。
点评：深圳的做法值得点赞，态度也值得北京学习。
3、宝马集团启用全新电芯技术中心
11月14日，宝马集团全新电芯技术中心在德国慕尼黑正式启用。全新的电芯技术中心旨在推动宝马集团在电芯技术方面的发展，并将相关研究成果应用到生产过程中。
宝马集团董事长齐普策先生表示：“全新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势：以BMW i3使用的现款电芯为例，到2030年，我们将实现电芯的能量密度翻番，从而为我们的客户提供两倍的纯电续航里程。
宝马集团电芯技术中心涵盖了整个电芯技术价值链，包括前期研发、电芯结构和设计，以及是否适合批量生产。宝马集团在电芯技术中心共投入2亿欧元，目前拥有200名员工。
点评：主机厂在电芯研发领域的持续投入，再加上专业电池企业的研发，可以加快提升电动汽车动力电池的性能。
4、福特全新电动SUV定名Mustang Mach-E
11月14日，福特汽车正式公布了旗下全新电动SUV的最终命名，新车定名为Mustang Mach-E，车型名称中的后缀E象征“Electric”即电动之意。作为福特Mustang家族的最新成员，新车将于北京时间11月18日在美国洛杉矶正式亮相。
随着Mach-E的加入，Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和电动SUV的产品谱系。在北京时间11月18日（当地时间11月17日）全球首发后，全新电动Mustang Mach-E将在北美以及欧洲市场率先开启线上预订。
点评：考虑到福特Mustang家族以往的跑车定位，其纯电动车也让人充满期待，希望能给市场带来惊艳之作。
5、腾势X内饰官图发布
即将于广州车展上市的腾势X近日发布了全新设计的内饰图。新的内饰设计采用了全新的设计语言，融入了许多奔驰的设计元素，整体看起来更加符合腾势的高端电动车的定位。
腾势X将推出纯电动车型和插电式混合动力车型。
点评：腾势正在开启新的发展篇章，从腾势X的产品来看，融合了戴姆勒和比亚迪最领先的技术，设计也焕然一新。再加上销售、市场营销和品牌建设都由奔驰方面来负责，销售网络迅速扩大。有理由相信，腾势品牌未来会迎来更大的发展。
