1、蔚来2019年交付20565辆电动车
1月6日，蔚来公布2019年12月交付3170辆电动车，环比增长25.4%，创2019年新高。2019全年共交付20565辆，同比增长81%。其中，ES8为9132辆，ES6为11433辆。
从2018年6月开始交付至今，蔚来累计交付车辆共31913辆，其中蔚来ES8为20480辆，蔚来ES6为11433辆。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示对于2020年的销量走势“充满信心”。
点评：从2019的销量来看，蔚来逐渐“稳”了。但每年2万辆的交付量仍然不足以度过危险期。今年三季度开始蔚来会有三款车型，预计交付量可能会超过2.5万辆。
2、特斯拉今日开始正式交付国产Model 3
今日（1月7日），特斯拉将在上海开始向客户正式交付国产的特斯拉Model 3，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）将出席交付仪式。上周，特斯拉宣布将国产Model 3的价格从35.58万元降至32.38万元，扣除新能源汽车补贴后售价约29.9万元。
点评：特斯拉国产Model 3在中国市场正式交付具有里程碑式的意义，对于中国本土品牌来说，真正的竞争开始了，你们做好准备了吗？
3、腾势X开始交付
全新腾势X目前已全面到店并正式开启客户交付，消费者可在腾势授权的梅赛德斯-奔驰经销商店内享受到全新腾势X的销售、保养与维修等客户服务，目前的服务网点覆盖全国44个城市共计88家经销商。
全新腾势X凝结了“梅赛德斯-奔驰 型· 格(Styled by Mercedes-Benz)” 之美与新能源前沿科技，给消费者带来耳目一新的外观内饰设计。领先的新能源平台技术与三电科技赋予其强大的产品力，插电式混动车型的百公里加速最快可达4.3秒，纯电SUV车型可实现520公里的NEDC综合续航里程。
自2019年7月1日起，奔驰销售公司开始负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营。在梅赛德斯-奔驰授权经销商购买全新腾势X的消费者，同样受用《服务公约》中的各项规定，得到合法合规的透明服务。
点评：全新腾势X的产品力有非常大的提升，再加上纳入奔驰的销售和服务体系，销量比老款车型有比较大的增长是大概率事件。
《21世纪经济报道》称，针对帕萨特的“碰撞门”，上汽大众已经开展了相关测试分析。按照业内经验，后续可能会针对相关项目进行技术完善。2019年12月23日，中国保险汽车安全指数发布最新批次的车辆测试结果，在“正面25%偏置碰撞”项目中，帕萨特拿到了最差的“P（较差）”等级，在已测试的41款车型中排名垫底。
据经销商反映，目前帕萨特的终端销量并没有受到明显影响，甚至由于新年推出新的商务政策，帕萨特2019年1月份终端售价相较2019年12月份还有所上涨，但从舆论场的反应来看，帕萨特甚至德国大众质量标杆的光环已经在消褪。
点评：大众品牌在华市场份额今年会接近20%，这几乎是神一般的存在。但千里之堤毁于蚁穴，大众必须正视此次碰撞门事件，最不能辜负的就是用户的信任。
5、北汽集团2019年营收突破5000亿元
1月6日，北汽集团公布2019年经营业绩，去年北汽集团实现整车产销226万辆，同比下滑5.91%。实现营业收入5012.3亿元，成为首个年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。2020年北汽集团的销量目标为226万辆，与2019年持平。
北汽集团同时发布“大北京”品牌战略，该战略的核心由打造越野车的“北京”品牌和以新能源汽车为主的“BEIJING”品牌组成，目标是2025年达到50万辆，2030年达到100万辆。2019年这两个品牌的销量约为20万辆。
点评：北京现代低迷、戴姆勒要增持在北京奔驰的股权，在这种背景下，北汽集团的自主业务必须要拿得起来才行。“大北京”品牌战略目标不小，实现起来不容易。越野车不是主流，北汽新能源才是“大北京”品牌战略的重中之重，北汽集团必须要举全集团之力支持新能源汽车业务。
6、宝马将i3动力电池质保里程数提升至16万公里
据海外媒体报道，宝马将其纯电动车型i3的动力电池质保里程数，由此前的8年10万公里提升到了8年16万公里。不过，目前新的质保政策仅适用于在欧洲售卖的新车。
报道称，目前宝马在售的i3车型，大部分已经搭载了容量为44.2kWh的动力电池，且较之前的老款车型而言，已经提升了不少的续航能力。宝马认为现在的i3可以轻松的实现10万公里的行驶总里程，所以提升质保政策中的里程数也是一种必然。
点评：动力电池质保期8年16万公里是目前中国新能源汽车市场上的主流水平。宝马i3应该从善如流，把在中国销售的i3的动力电池质保也提升至这一水平。
