3月12日，中汽协发布了2月份汽车产销数据。受疫情影响，2月份汽车市场销量出现了明显下滑，产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。
新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆，同比分别下降80.5%和72.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1609辆和2228辆，同比分别下降89.5%和82.9%；燃料电池汽车产销均为0辆。
1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆，同比分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，同比分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。（来源：EV世纪）
点评：整个一季度的数据肯定都不会好看，也不是市场的正常表现，所以数据看看就得了，不必太放在心上。相信从二季度开始，车市将迅速回暖，厂家和经销商应该打起精神，全力备战。
3月12日，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士表示，保时捷4月份将在中国正式上市并交付其首款纯电动四门轿跑车Taycan。他说Taycan的上市交付和客户服务是今年保时捷中国的首要工作，预计正式上市日期在4月20日之后。
保时捷计划到2022年在电气化领域的投资将超过60亿欧元，到2025年，该公司销售的新车中，有一半将是纯电动或者插电式混合动力汽车。Taycan之后，下一代Macan也将是纯电动车型。
首先上市的将是Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型，另外一款售价较低的车型Taycan 4S将晚些上市。严博禹说，中国消费者对Taycan表现出了浓厚的兴趣，他对这款车在中国市场的表现充满信心。
去年年底时，保时捷称已收到约3万份Taycan订单，其中1/3的订单来自中国。保时捷希望2020年能在全球销售2万辆Taycan，其中在中国销售7000辆。（来源：EV世纪）
点评：和比尔·盖茨成为车友的机会来了。保时捷在中国市场还是很被认可的，其卡宴和帕拉梅拉两款车的插混车型总销量远超其他进口品牌的插混产品，所以保时捷的新能源车在中国有一定基础，相信Taycan的表现也不会差。
3、华盛顿州通过“零排放”法案
据electrek报道，华盛顿州参议院本周以微弱优势通过了SB 5811法案，为其成为第12个采用“加州零排放法案”的州铺平了道路。SB 5811于1月份在众议院获得通过，预计华盛顿州州长杰伊·英斯利将很快签署该法案。
法案生效后，整个美国西海岸将要求至少5%的汽车销售是电动汽车，而这一比例到2025年需增加到8%。
此外，在2月份，华盛顿考虑了一项提案，要求该州在2030年之前拒绝登记任何使用汽油的新车。该法案未能获得通过，但对燃油车的禁令仍在讨论中。目前，至少有13个国家和美国多个州，包括加州，已提出或开始实施燃油车禁令。（来源：新浪汽车）
点评：华盛顿州的零排放法案值得我们借鉴。其实也不用搞双积分那么麻烦，还得各种计算，就简单的规定好新能源汽车在企业销售总量中的比重即可。比如卖20辆车中纯电动车型需要达到4辆、插混车需要有2辆。划下标准，企业照做就得了。
4、德国买二手电动车也可享补贴
为了促进德国国内的电动车及新能源车型的市场占比份额，德国调整了新能源车型的补贴政策。
自2月17日起，新的补贴政策正式实行之后，补贴金额不仅提高了50％，而且部分购买二手电动车的车主也可以领取补贴。
如果二手电动车的使用时间不超过12月且总里程不超过15000公里，也没有在其他的欧盟国家或地区获得类似的补贴，那么纯电就可以得到5000欧元，插混则能拿到3750欧元。（来源：快科技）
点评：我们的补贴结束后，其实也可以考虑从新能源二手车的方向再扶持一段，将新能源二手车的市场搭建稳定，以此确保新车的市场。当然，如果要补贴二手车，一定得做好统筹和监督，别让投机人士钻空子。
5、特斯拉首批Model Y交付再提前
据electrek报道，特斯拉预计将在这周五开启第一批Mode Y的交付，这比之前宣布的3月15日提前了两天。
特斯拉一直在给客户发短信，邀请他们通过注册的特斯拉账号确认交货日期。有几位客户已经确认，他们将交付日期确定在3月13日。
马斯克认为，Model Y是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV，其需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和。（来源：新浪汽车）
点评：有渠道的赶紧大量购入特斯拉的股票吧，等这一波“真香”开始交付，相信又是大涨。
6、宝马i8将于下月停产
据国外媒体报道，插电式混合动力跑车宝马i8将在下个月正式停产。此前，该公司一共生产了大约2万辆i8。
宝马i8在很多方面都是先驱者，比如，创新的LifeDrive架构，插电式混合动力eDrive动力系统和功能设计理念。
最后200辆i8将在德国莱比锡工厂生产，它们的内部和外部都进行了特殊而独特的定制。按计划，宝马i8将在今年4月正式停产，但宝马还未正式宣布这款车具体将于哪一天停产。（来源：TechWeb）
点评：曾经车展中的“吸睛王”，是宝马的新能源理念“击穿”国人的一款车型。相信在不久的未来，i8将以纯电动车型再度重回人们的视野中。
7、理想ONE新车采用比亚迪三元锂电池
日前，在最新一批工信部新车申报目录中，发现4款理想ONE的新车申报公告。其中三款车型采用来自宁德时代的三元锂电池组，一款车型采用来自比亚迪的镍钴锰酸三元锂电池。
值得一提的是，理想ONE目前在售的两款车型，都采用宁德时代的三元锂电池，容量为40.5kWh。而此次的申报信息显示，4款车型中有一款车型的储能装置，采用了来自于西安众迪锂电池公司的镍钴锰酸锂电池组（三元锂电池）。
西安众迪公司则为比亚迪投资的全资子公司。这也就意味着申报车型，将采用比亚迪的三元锂电池，不过该电池组的具体容量未知。（来源：cnBeta）
点评：插混大佬最能懂增程一哥的心，理想和Build Your Dream果然更配！
8、蔚来被戴维斯物业起诉 判罚百万元居间服务费
3月11日消息，据报道，上海市嘉定区法院作出判决，上海蔚来汽车有限公司应向第一太平戴维斯物业支付居间服务费人民币110万元，以及自2017年5月1日至实际支付之日止的逾期付款利息。
此前第一太平戴维斯向蔚来汽车推荐了兴业太古汇商铺，但蔚来认为第一太平戴维斯只是向其介绍了项目并推荐了出租方，并未参与具体租赁条件的磋商，也未协助双方签署租赁合同等，因此未支付佣金。随后，法院作出维持前述一审判决。（来源：快科技）
点评：可能蔚来以自己对用户的服务标准判断，第一太平戴维斯干的这点儿事儿根本称不上“服务”。
9、威马汽车出行事业部总经理离职
近日，据知情人士透露，威马汽车出行事业部总经理已经离职，其下属技术部和产品部正进行大范围减员。
一位威马在职员工表示，出行事业部原下属的技术部和产品部原本有64人，7人离职，6人调岗，10人收到通知等待HR沟通具体离职事宜。对此，威马汽车回应称，这一调整是公司根据业务发展需要对部门架构进行的正常调整，以期更好地实现人才结构优化。
目前，出行事业部下属没有技术部门，主要由业务人员组成，充电和租车服务工作一直在正常开展。此外，威马汽车方面表示：威马目前员工总数近3000人，近3个月员工离职率为1%左右，同时也在正常开展人才招聘，春节前后有不少新员工入职。人员有出有进，属于正常健康流动。（来源：科技讯）
点评：疫情不仅给车企带来极大影响，对于出行领域也有很大冲击，而不少涉足出行的车企更是需要经受双重考验。这个时候没有别的办法，只能“众志成城、共克时艰”。
