1、大众中国将斥资约80亿元成为国轩高科第一大股东
国轩高科5月28日晚间发布公告称，将向大众（中国）投资有限公司非公开发行股票，同时，公司控股股东珠海国轩、实际控制人李缜将向大众中国转让其持有的国轩高科5%的股份。
本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将合计持有国轩高科总股本的26.47%，为公司第一大股东，李缜及其一致行动人将合计持有公司 总股本的18.20%，为公司第二大股东。但李缜及其一致行动人仍为持有公司第一大表决权的股东。大众中国承诺在一定期限内，将不可撤销地放弃其持有的部分公司股份表决权，以使大众中国的表决权比例比创始股东方的表决权比例低至少5%。
本次非公开发行股票募集资金总额不超过73亿元，根据国轩高科与大众中国的约定，认购方的认购总额不低于60亿元， 即募集资金总额不低于 60亿元。扣除发行费用后，募集资金净额将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产3万吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。
股份转让部分，大众中国将根据《股份转让协议》约定的条款及条件，从李缜及其一致行动人处合计受让国轩高科约5646.8万股人民币普通股股份，转让价格为每股24.9元，转让价款共计约14.06亿元。大众中国须在签署日后10个工作日内支付6.2亿元订金。
本次非公开发行A股股票方案尚需公司股东大会审议通过、以及证监会、商务部、国家市场监督管理总局以及相关司法管辖区的反垄断机构审查通过。
点评：国轩高科是中国排名第三的动力电池制造商，市场占有率仅次于宁德时代与比亚迪。2019年国轩高科装机量为3.31GWh，市场占有率达5.33%。大众中国此举无疑是为了加强其动力电池供应。从交易后国轩高科的股权结构和表决权的安排来看，这是双方妥协的结果。但从长远来看，李缜一方将失去对国轩高科的控制权。
2、蔚来一季度亏损收窄
5月28日晚，蔚来发布了2020年第一季度财报。数据显示，一季度蔚来的总收入为13.7亿人民币，同比减少15.9%，环比下降51.8%。其中，汽车销售额为12.556亿元，同比减少18.2%，环比下降53.2%。
一季度汽车销售毛利率为-7.4%，同比下降0.2个百分点，环比下降1.4个百分点。一季度蔚来整体毛利率为-12.2%，同比上升1.2个百分点，环比下降3.2个百分点。
一季度蔚来净亏损16.918亿元，环比收窄40.9%，同比收窄35.5%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），一季度净亏损为16.594亿元，环比收窄41.0%，同比收窄33.7%。
截至2020年3月31日，蔚来的现金及现金等价物、限制性现金及短期投资为23.974亿元。
蔚来一季度共交付3838台电动车，其中ES6为3643台，ES8为195台。蔚来称新冠肺炎疫情暴发是一季度交付量减少的主要原因，预计二季度交付量将达到9500-10000台，并将创季度交付纪录。二季度营收将达到33.684亿元至35.342亿元，环比一季度增长约145.5%至157.6%，同比则增长约123.3%至134.3%。
点评：由于一季度营收下降，亏损虽然收窄，但仍然超过16亿元，蔚来股价昨日收跌8.15%，报3.83美元/股。表明对于其亏损仍然比较担忧。
3、比亚迪秦Pro EV出现自燃事故
昨日有网友爆料，深圳致联西乡充电站一台比亚迪秦Pro EV发生“自燃”，视频显示最后该车被烧到仅存车架，所幸并未波及周边车辆。据网友说法，事故在6点左右发生，该车辆于凌晨4点左右充完电，移至旁边车位停车。
目前，事故原因正在调查中。比亚迪方面暂未作出回应。
点评：近日比亚迪和宁德时代关于电池安全的较量正酣。此前一辆搭载宁德时代三元电池的广汽新能源Aion S起火，紧接着搭载比亚迪三元电池的秦Pro EV起火，表明电池安全问题仍然比较突出，而且安全也是相对的，没有谁比别人更安全。
4、五菱宏光MINI EV预售2.98万元起
5月28日，上汽通用五菱宣布，五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，主打城市代步使用，定位于纯电动微型车，两种动力配置续航分别为120km和170km，预售价格区间为2.98万至3.88万元。
点评：这个价格太亲民了，可以说是真正的国民电动车！凭借五菱的口碑，预计热卖是没有任何问题的。
5、2021款宝马5系发布 国内年底上市
2021款宝马5系在海外正式发布，作为中期大改款，宝马为新款5系的2.0T和3.0T的燃油版车型均加入了48V轻混系统，以提升其性能及燃油经济性。海外版车型包括530i、530e、545e以及M550i等多款车型。其中，545e和530e是插电式混动车型，540i搭载了48V电气系统。
545e搭载一套由3.0升6缸涡轮增压发动机、8速手自一体变速箱和电动机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为210kW，电动机最大功率为82kW，系统最大输出功率为290kW，最大扭矩为600N·m。如果这款车型引入国内，其性能表现将是仅次于M5的宝马5系车型。
点评：宝马一直强调给用户更多选择权，而目前国产5系PHEV只有530Le一款，期待国产宝马5系能够增加更多PHEV车型和轻混版本。
