1、上汽联合阿里等成立“智己汽车”
11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴集团签署合作协议共同打造全新高端汽车品牌“智己汽车”。上汽持有该项目54%股权，浦东投资持股18%，阿里持股18%，其他投资方持股10%。
上汽集团高层称“这个项目的创始轮融资达到了100亿元”，专门为智己汽车设立的产业基金——上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）也同步成立，初始出资总额72亿元，未来还将吸引更多国内、国际资本加入。在该产业基金中，上汽集团出资53.99亿元、张江高科出资18亿元、恒旭资本出资0.01亿元。
上汽集团有关人士透露，智己汽车首款产品是一辆轿车，预计今年年底在黑河进行冬季测试，2021年上市销售。其内饰设计是三联屏。阿里加入该项目后，会出现更多有趣好玩的软件。通过与用户间的交流及软件升级，它将是一辆能常开常新的车。
明年1月“智己汽车”将在上海、伦敦、以及拉斯维加斯的CES三地全球连线，同时发布全新高端汽车品牌。届时，现场将有包括轿车和SUV等2款车型同时亮相。4月，智己汽车将携三款产品同时亮相上海国际车展，车展上将同时宣布，首款产品接受限量预定。
点评：上汽集团财大气粗，朋友圈阵容也很强大，所以智己汽车看起来来头不小。在国企掀起的新一轮超级高端品牌的浪潮中，上汽的玩法看起来成功几率更高一些。
2、财政部提前下达2021年新能源车补贴预算
国家财政部提前下达了2021年新能源汽车补贴资金预算，据文件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中包含新能源公交车运营补助和2016-2018年新能源汽车推广应用补贴。
其中，新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%；2016-2018年新能源汽车推广应用补贴218.96亿元，包含2016年新能源汽车推广应用补贴11.62亿元，2017年新能源汽车推广应用补贴63.63亿元，2018年新能源汽车推广应用补贴143.72亿元。
点评：虽然饱受骗补丑闻的困扰，补贴对于促进中国新能源汽车市场的成熟还是功不可没的，2022年底补贴彻底退出之时，中国新能源汽车市场和技术的成熟度已经比较高了。
3、东风与国网达成车电分离等多项合作
11月26日，东风汽车集团股份有限公司（下称“东风汽车”）与国家电网有限公司签署战略合作协议，同时签署了7个战略合作子协议，双方计划在6个方向展开合作，包括推出车电分离、开展V2G试点等业务。
东风汽车旗下东风畅行科技有限公司与国家电网旗下国网电动汽车服务有限公司签订了《互联互通合作协议》、《车电包框架协议》、《有序充电合作协议》、《车电分离合作协议》4项协议。东风汽车技术中心主任谈民强告诉记者，东风汽车将“车电分离”的业务模式，用户可以租用电池而无需购买电池，这样可以降低车辆的购入成本，同时也可以避免电池贬值带来的经济损失。
在“车桩电生态营销模式”上，东风汽车将和国家电网共同推出“充电服务套餐包”整套服务方案，共同构建售后服务网络，推广即插即充模式、大功率充电、自动充电技术、充换电站等技术应用。
东风汽车技术中心还与国网电动签订了《V2G试点合作协议》。（一财网）
点评：车电分离、V2G、有序充电等业务模式对于可再生新能源、新能源汽车、智慧电网的发展都有极大的促进作用，但这些技术都尚未成熟，还需要车企和电网、能源公司合作探索。
4、特斯拉4860电池信息曝光
特斯拉海外官网上线了一个电芯技术研发团队的招募页面，其中展示了特斯拉4680电池的有关信息。依托于新的电池技术以及由特斯拉把控的生产流程，未来能够使特斯拉车型的续航里程提升54%，每kWh的电池成本降低56%，每kWh所需的投资成本降低69%。
据了解，特斯拉最新推出的4680电池在体积上相比前代2170电池大幅增加，单体容量提升五倍，内部还采用了无极耳设计，有助于降低内阻，减少发热，从而为车辆带来更优秀的能耗表现以及充电性能。
此外，特斯拉还采用了结构化电池包设计，取消了内部的模组而直接由电芯组成，从而带来更高的空间利用率，提升整包能量密度。电池包内将拥有约960个（40*24）电芯，数量相比前代大幅减少，从而降低电池管理系统的负担。（汽车之家）
点评：电池技术的创新永无止境，如果采用更大的电芯，再配合无模组的CTP技术，特斯拉电动车的能量密度将极大提升。
5、中国电动汽车百人会论坛将于2021年1月15-17日举行
汽车行业内颇受关注的年度盛会——中国电动汽车百人会论坛（2021）将于2021年1月15-17日召开。在成功举办六届的基础上，第七届中国电动汽车百人会论坛将聚焦“新发展格局与汽车产业变革”主题，广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表展开深入探讨，为中国新能源汽车产业今后2年的发展探讨方向。
本届论坛初步规划为“2+13”模式，共设置2场全体大会以及13场专题论坛，广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，就涉及政策、技术、市场等方面重点议题展开深度研讨。
点评：本届论坛还是非常值得期待的。中国政府提出的2030年碳达峰和2060年碳中和的目标对汽车产业意味着什么，新能源汽车技术路线是否需要调整，目标是否需要更激进一些等等这些问题将在本届论坛上得到一些答案。
6、岚图首款SUV预生产下线
11月25日，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款量产车预生产下线。新车定位于中大型SUV，可选增程式与纯电动两种动力系统，支持全轮驱动，配备空气悬架，整体造型非常犀利，该车已于11月6日完成首台白车身下线，本次属于整车的预生产下线。
新车将采用增程式动力系统以及纯电驱动两种动力形式，力求为消费者提供没有焦虑的、温暖的、高性能的驾乘体验。増程版车型配备电机、电池组以及一个1.5T四缸增程器，纯电版车型也将提供两个电机带来四轮驱动能力，同时新车将配备空气悬架。
据了解，该车将于12月16日首发亮相，2021年第三季度正式上市。且从2021年起，岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品还将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
点评：随着上汽、广汽等大型国企的全新中高端品牌的推进不断加速，岚图的推进也正在加速。到目前为止，除了产品本身以外，在商业模式和玩法上，岚图略显传统了。
