1、奥迪上汽一汽未来将共建销售网络
12月23日，上汽集团、 奥迪 、中国一汽达成共识：未来，上汽奥迪产品将通过现有奥迪投资人网络布局销售与服务相关业务。上汽奥迪将构建创新商业模式，并即将在现有奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动。上汽奥迪 A7L最早或可将于2021年四季度开启预售。
上汽奥迪充分考虑用户需求体验及合作伙伴权益，以高效的服务体验直达用户；并顺应时下新零售趋势，围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境，构建线上下线相融合的 “实体电商的生态体验”。并授权现有奥迪网络开展售后服务。
点评：这个解决方案兼顾了各方的利益和诉求，同时也面向未来的汽车销售和售后的发展趋势做出了创新，算是一个多赢的解决方案。这也为上汽奥迪的发展扫清了最大的一个障碍。
2、1-11月新能源车累计上险84.0万辆
2020年11月，新能源车共销售了16.4万辆，占整个市场销量的8.2%。与上个月相比，新能源车销量环比增长39.3%，受汽车市场季节性与周期性的影响，经销商受到年底冲量压力，11月的销量成为2020年销量最高的一个月。
2020年1-11月，新能源车累计销量为84.0万辆，同比累计上涨7.2个百分点，较去年同期相比，新能源车累计销量有所上涨。同上个月累计变化相比，变化比1-10月累计提高13.5个百分点，经过9-10月的销量平稳增长，11月累计销量涨幅继续扩大。预计到今年年底，新能源车的销量相比去年会有一定的提升。（汽车之家）
点评：中汽协此前预计今年新能源汽车销量将达到130万辆，预计全年的上险量接近100万辆。今年经受了疫情和车市下滑、网约车市场停滞等多重因素的打击，新能源汽车仍然能获得不错的增长确实难能可贵。
3、T3出行发布4833战略
12月22日，T3出行在上海举行“乘风破浪，领行东方”战略发布会，面对移动出行的数字化和智能化大趋势，T3出行正式发布2021年战略目标——4833战略，即网约车业务落地全国48城，加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块，并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。
截至目前，T3出行已经入驻20座城市、投放运营车辆超4万余辆，累计注册用户1400万，峰值日订单85万，累计服务用户安全出行1.2亿次，App日活跃用户规模及增速已跃居网约车行业第二、B2C出行领域第一。
点评：T3出行的崛起源于传统国有车企巨头对自身出境和未来前途的忧虑，因为投入了巨大的资源，所以才发展的不错，未来出行市场还是这些巨头的天下。
4、哈啰出行进军网约车市场
近日，哈啰出行进军网约车市场，其内部代号为“经济车”的网约车项目已经在广东中山市试运营，近期会再开通三个试点城市，分别是广东河源、汕尾和惠州，对外称为“哈啰打车”。哈啰出行副总裁江涛对中新网记者表示，之所以进入网约车市场，是发现这个行业里面用户打车需求没有被满足，尤其是在低线城市。
点评：中国的出行市场足够大、需求也是多种多样，相比一二线城市，低线城市的打车市场确实还有很大的空间和增长潜力，就好像五菱宏光MINI EV满足广大低线城市和城乡结合部市场的需求一样。
5、昆明2500万元奖补充电桩建设
近日，昆明市发展和改革委员会、市财政局联合发布《关于昆明市2019年-2020年9月新能源汽车充电基础设施市级奖补资金分配方案的公示》，公示显示昆明将对27家充电基础设施建设运营企业给予奖补，资金总额逾2500万元，以加快昆明新能源汽车推广应用，促进新能源汽车产业快速发展。
点评：经过10年的市场培育之后，电动汽车市场已经比较成熟了，充电基础设施的短板逐渐成为最大的制约因素，尤其是北上广深等一二线城市之外，基础设施还非常不完善，亟需政策支持。
