一汽-大众ID.4 CROZZ上市，补贴后售19.99万-27.99万元。总共5款车型除顶配外均为两驱版本。入门版续航400km，两驱版续航550km，顶配四驱车型续航大于500km。两驱版搭载一台永磁同步电机，四驱版搭载前后双电机，总功率225kW，总扭矩460N·m，百公里加速6s。
点评：ID.4 CROZZ的定价肯定会让不少竞品“瑟瑟发抖”。有了ID.4这个价格标杆，其他车企就不能再任性的定价了。从定价看，大众汽车集团对中国电动汽车市场的理解完全不同于其他品牌，ID.4入场是要来改变游戏规则的。
1月19日，威马汽车武汉工厂下线了旗下第三款车型，命名为W6。新车继续采用更实用且更受欢迎的SUV定位，大小介于EX5和EX6之间。不同的是，W6在与百度Apollo联手合作后，有了更为深入的智能化水平。新车搭载7nm车规芯片、5G基带和超过22个传感器，全球首个云端无人泊车系统AVP更是极具看点，官方称其为L4级别的功能。
新车外观看起来有十分明显的家族味道，与EX5和EX6有很多相似的设计语言，但内饰比威马此前两款车型有了较大变化，新车在IP台上采用了贯穿式双联屏设计，中控位置还加入了第三块屏幕。换挡杆区域与目前在售车型相近，采用了旋钮式换挡杆和拨轮式的驾驶模式选择。
根据此前的产品公告信息，威马W6由湖北星晖新能源智能汽车工厂生产，标准版电池容量65kWh，续航里程为520km，长续航版则搭载一块83kWh电池组，综合续航620km。新车预计采用前置单电机驱动，电机功率为 160kW，峰值扭矩为 225N·m。
点评：据官方消息，威马W6将很快正式上市。新车在定价方面依旧会非常具有性价比，特别是在同级中明显有些性能过剩的硬件冗余，将会给W6带来很大的未来升级扩展空间。
3、工信部：开展新一轮新能源汽车下乡活动
1月19日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在京召开，联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持会议并讲话。会议总结了2020年及“十三五”工作情况，深入讨论了落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》工作举措，明确了新能源汽车产业发展2021年重点工作。
会议强调，2021年是“十四五”规划的开局之年，也是《规划》启动之年，要重点抓好四项工作，推动《规划》实施迈好第一步、见到新气象。
一是增强产业链供应链自主可控能力，统筹推进补短板和锻长板，增强产业链韧性和竞争力；
二是完善基础设施体系，破解充电桩“进小区难”等问题，提升互联互通水平，提高充电便利性和产品可靠性；
三是加大推广应用力度，实施推动公共领域车辆电动化行动，开展新一轮新能源汽车下乡活动，出台更多使用环节优惠政策，进一步拉动私人消费；
四是优化产业发展环境，研究制定汽车产业落实碳达峰、碳中和行动路线图，加强项目投资和生产准入管理，坚决遏制盲目投资现象，推动提高产业集中度，强化质量安全监管，切实提升新能源汽车安全水平。
点评：新能源汽车下乡活动让车企尝到了甜头，也稳住了中国新能源汽车市场的增长态势。确实有必要继续开展下去。
4、美国拜登政府将恢复对电动汽车的激励措施
美东时间1月19日周二，美国参议院金融委员会就提名耶伦为美国财长举行听证会。耶伦在讲话中表示，电动汽车是应对气候变化、为美国人创造良好就业机会的好方法。她说拜登也支持恢复对电动汽车的激励措施，拜登希望创造一个强劲的电动汽车市场，并确保工人拥有制造电动汽车的技能。
点评：继中国之后，欧洲市场电动汽车也迎来大发展，美国肯定坐不住了，再加上拜登一贯主张积极应对气候变化，所以恢复激励措施是必然的。
5、特斯拉发布4860电池生产线
特斯拉近日在社交媒体上公布了4680的新型电池及其生产线视频，并称这一产线将用于美国得克萨斯州和柏林的超级工厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“电池的生产是真正限制未来可持续能源发展的重要问题。”
点评：4680的圆柱体新型电池单元，可以存储更多的能量而且更容易制造，这对于降低电池成本具有重要意义。另外成组以后的电池管理也更容易些。
