1、现代IONIQ 5全球首秀
2月23日，现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ（艾尼氪）旗下首款车型、现代汽车集团电动汽车专属平台E-GMP的首款量产产品IONIQ 5全球首秀，翻开了该公司电动汽车业务的新篇章。IONIQ 5将于2021年上半年开始在部分地区上市，未来也将引入中国市场。
IONIQ 5是一款中型纯电CUV，基于电动汽车专属平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台）打造，拥有全新的设计理念和强大的性能。新车轴距达到3米，车身尺寸为4635*1890*1605mm。
IONIQ 5的动力电池组有58kWh和72.6kWh两种配置。搭载72.6kWh电池组的两驱长续航版车型NEDC续航达到600公里。IONIQ 5有单电机后驱和前后双电机四驱两种动力系统布局，其中，四驱高性能版本最大功率225kW，最大扭矩605Nm，百公里加速仅需5.2s。新车还配备了热泵系统。
充电方面，IONIQ 5同时支持400V和800V充电桩。当使用350kW充电桩时，车辆从30%电量充至80%只需14分钟，充电5分钟就能增加100km的续航里程。新车还具有车载对外供电功能（V2L），输出功率高达3.6kW。
2月25日，现代汽车将在韩国开启IONIQ 5两款长续航里程车型的预定，Exclusive版和Prestige版的售价将在5000~6000万韩元（约合人民币30~36万元）之间。若扣除政府特别消费税减免和购车补助等优惠，Exclusive版车型实际到手价低于4000万韩元。
点评：作为全新纯电平台的首款车型，IONIQ 5翻开了现代汽车集团电动汽车业务的新篇章。无论是从设计理念、空间表现、动力性能、续航和充电效率来说，IONIQ 5的竞争力都非常抢眼。如果定价合理，应该能够获得不错的销量表现。
2、全新奔驰C级实现全系电气化
2月23日，全新梅赛德斯-奔驰C级轿车与C级旅行轿车全球首发。作为梅赛德斯-奔驰首个实现全系电气化驱动的车系，全新C级车带来覆盖汽油机和柴油机、48伏微混和插电式混合动力的丰富电气化动力选择。
全新C级车搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验，并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。
采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相，它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。
点评：汽车的电气化转型趋势已经难以逆转，但传统燃油车仍有很大的需求，对于有实力的车企来说，给市场提供更加全面的动力选择是明智之举。
3、7月1日起WLTC测试标准取代NEDC
2月20日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布 GB 19578-2021《乘用车燃料消耗量限值》。该标准在工业和信息化部指导下，由全国汽车标准化技术委员会组织行业修订，将于2021年7月1日正式实施。
该标准规定了使用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求，是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。
从《乘用车燃料消耗量限值》征求意见稿可知，今年，汽油、柴油、两用燃料及双燃料车辆的燃料消耗量应按GB/T 19233、采用全球统一轻型车辆测试循环（WLTC)进行测定。
可外接充电及不可外接充电式混合动力车辆的燃料消耗量应按GB/T 19753、采用全球统一轻型车辆测试循环(WLTC）进行测定。
这也就意味着NEDC标准，将全面退出国内的机动车油耗及电动车续航里程的工信部标准，WLTC标准也更接近真实路况的行驶条件，与NEDC标准相比，燃油车的油耗和电动车的续航里程，也更接近于实际驾驶油耗与续航里程。
点评：NEDC测试标准退出历史是个标志性事件，对于电动车来说，续航里程的标定将更加准确。
4、1月动力电池装车8.7GWh
2月23日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2021年1月新能源汽车电池产销量及装车量数据显示，1月，我国动力电池产量共计12.0GWh，同比上升317.2%，环比下降20.4%。装车量共计8.7GWh，同比上升273.9%，环比下降33.1%。
1月各动力电池企业装车量排名变化较大，宁德时代和比亚迪仍然分列前两名，中航锂电上升至第三名，蜂巢能源上升至第七名。在前10名中，除了LG化学以外，北电爱思特也成为另外一家韩系动力电池企业。
点评：短期内宁德时代和比亚迪的市场地位仍然比较稳固，但今年开始第二名以下的市场格局将激烈变化。
5、巴克莱：用户通过情感来交易特斯拉股票
2月23日，投行巴克莱表示，美国散户论坛Reddit上的帖子推动特斯拉(TSLA.US)股价上涨超过了该公司的基本面。巴克莱的一项研究发现，特斯拉的股价表现与该公司在社交媒体平台上获得的关注密切相关。
巴克莱方面指出，特斯拉的股票是以情感而非基本面来交易的，其股票表现与Reddit上WallStreetBets板块的帖子之间的联系“看起来很真实”。
本周，比特币价格开始走低，而特斯拉股价同时也遭遇重挫，一度暴跌13%，抹去了今年迄今为止所有涨幅。自特斯拉在2月8日披露其在比特币的投资至今，特斯拉股票市值已蒸发2150亿美元。目前特斯拉CEO马斯克身价回落至全球第三位，位居杰夫·贝佐斯、伯纳德·阿诺特之后。
投行Wedbush分析师Daniel Ives今日早些时候曾表示，在对比特币投资15亿美元之后，特斯拉的股价如今与比特币价格直接挂钩，带来更大风险，短期内投资者可能会忽视特斯拉电动车的未来愿景。
点评：昨日比特币和特斯拉股价的联动暴跌已经非常清楚了，特斯拉如果与比特币联系太过紧密绝对不是一件好事。
