1、2月新能源汽车销量11万辆 同比增5.8倍
3月11日，中国汽车工业协会发布的最新汽车工业产销数据显示，2月，新能源汽车产销环比依然下降，同比继续保持迅猛增长。产销分别达到12.4万辆和11万辆，环比下降36.2%和38.8%，同比增长7.2倍和5.8倍。
2月，新能源汽车已连续8个月刷新当月产销历史记录。其中纯电动汽车销量9.2万辆，同比增长5.8倍；插电式混合动力汽车销量1.7万辆，同比增长5.9 倍；燃料电池汽车销量28辆。
1-2月，新能源汽车销量28.9万辆，同比增长3.2倍。
点评：受疫情影响去年上半年汽车产销量的基数都很低，因此今年上半年同比大幅增长已经没有悬念。相比总销量增长更值得关注的是市场竞争格局的变化。2月份上汽通用五菱、特斯拉和比亚迪销量已经占半壁江山。
2、蔚来2月销量首次进入豪华品牌前十名
中汽中心公布的2月全国终端零售数据显示，蔚来2月销量5739台，超越了林肯和路虎，首次进入豪华品牌销量榜前十，位居第九。这也是豪华品牌销量榜前十中，唯一的新能源电动车中国品牌。
此外，瑞穗分析师发表报告首次给予蔚来（NIO.N）买入评级，目标价60美元。该行分析师认为，由于蔚来目前仅占全球轻型汽车生产总量的0.1%，随着在中国的扩张，2021年下半年进军欧洲，以及进入其他市场的潜在可能性，该公司未来将拥有更加显著的优势。
点评：蔚来的一小步，中国品牌的一大步。蔚来创造了历史。
3、特斯拉高管称FSD不是自动驾驶
据外媒报道，2020年12月28日，特斯拉副总法律顾问Eric C. Williams致信加州机动车管理局自动驾驶汽车部门负责人Miguel D. Acosta时表示，“目前，Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，无论是单独还是从整体来看，两者都不具备自动驾驶的功能，也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”这与马斯克口中的FSD功能不符。2020年7月，马斯克在接受世界人工智能大会的视频采访时表示：“我认为，特斯拉已经非常接近L5级自动驾驶。我仍然有信心，我们将在今年完成L5级自动驾驶的基本功能。”
Williams在信中写道：“如你所知，Autopilot是一个可选的驾驶员辅助功能套件，属于SAE L2级自动驾驶，功能包括交通感知巡航控制和自动转向。FSD是另一个可选功能套件，基于Autopilot打造，也属于SAE L2级自动驾驶。”
不过，在这封信中，Williams保留了该系统走向成熟的可能性：“请注意，特斯拉真正的自动驾驶功能研发将随迭代流程（开发、验证、早期发布等等）更新。所有这些功能都将在我们充分验证，并获得监管批准后才会向公众发布。”但现在，特斯拉表示不会对该系统进行重大改进，从而使司机脱离驾驶责任，这意味着该公司最终发布的软件将是SAE L2级。
点评：这是一个非常重要的表态，特斯拉FSD的全称是Full Self-Driving，如果按照这位高管的说法，特斯拉FSD的命名具有非常明显的误导性。
4、安阳维权女车主称特斯拉说谎
3月11日，河南安阳特斯拉维权女车主@淡水里的珊瑚在个人微博发文反驳了特斯拉之前的说法，并且表示将通过法律途径解决这次纠纷。3月10日，特斯拉中国曾表示，该车辆出事时严重超速，而在此过程中车辆的ABS和刹车都是正常工作的。
@淡水里的珊瑚发文称，特斯拉发布的声明是一场精心设计的局：事发时车速118.5km/h为编造，实际约为60－70km/h；警方从未判定我方超速，我方也从未不认可警方判定；家父当时曾连续猛踩刹车，但踏板僵硬且制动不明显；特斯拉曾告知过后台数据，漏洞百出反证刹车无效；一直态度是：接受合理调解、接受专业的第三方鉴定；调解协议未盖章生效，调解方称只有一家机构能做鉴定；该机构为“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构；特斯拉声明歪曲事实误导舆论，我们在考虑法律途径。
点评：事已至此只有走法律途径了。
5、上海首家多品牌换电站投运
3月11日，上海首家新能源车多品牌多车型共享换电站今天在闵行启用。大众出租也宣布，首批330辆可充换电出租车即将上路。目前，共享换电站支持为北汽、广汽Aion、一汽红旗、上汽荣威、长安等品牌换电车版车辆更换电池。
点评：和充电桩一样，换电站如果能支持多品牌使用，社会意义才会更大，但多品牌通用的换电站不仅仅只涉及站点本身的建设，各品牌电动车电池包的设计才是关键。
