1、蔚来小鹏理想计划回港股/A股上市
据《中国证券报》援引消息人士报道称，蔚来、理想汽车和小鹏汽车已接洽投行筹备回港上市事宜。其中蔚来已联系瑞士信贷和摩根士丹利，将在香港发售总股本的5%；消息人士透露，蔚来还可能到A股进行上市。小鹏联系了美银和摩根士丹利，理想则正在与高盛和瑞银合作，两者预计在第三季度完成上市，募资10亿-20亿美元。
对此，蔚来、小鹏汽车、理想汽车均表示不予置评。
点评：造车新势力在初创期难以满足国内资本市场的要求，美股门槛低、再加上有特斯拉的原因，电动汽车初创公司的估值都比较高。所以选择美股上市。经过几年发展后，造车新势力中的头部车企经营状况好转，逐渐能够满足国内资本市场的要求，而美股受特斯拉股价变化的影响太大，再加上新势力普遍亏损，对于资金的需求仍然非常大。所以，此时回归港股或者A股理所当然。
2、“起亚汽车”正式更名为“起亚”
据韩联社报道，韩国起亚汽车3月22日上午在位于首尔的公司总部大楼举行股东大会，敲定了将公司名称改为“起亚”的方案，工商更名登记手续将在近期内完成。公司的英文名称也将从“KIA MOTORS CORPORATION（KMC）”更改为“KIA CORPORATION（KIA CORP）”。
1月15日，起亚举行“新起亚品牌发布会”，宣布更名为“起亚”，这是继1990年从“起亚工业”更名为“起亚汽车”之后，时隔31年再次更名。
起亚社长宋虎声在致辞中宣布，将公司名称由“起亚汽车”变更为“起亚”意味着公司版图的扩张，起亚将从传统的汽车制造商蜕变成为向顾客提供创新移动出行经验的品牌。公司未来三大战略推进方向分别是未来行业转型、以顾客为中心经营和巩固基本面。
点评：大型跨国车企都在加快向未来出行公司转型，无论是业务、组织机构还是名称的变化，都彰显出车企转型的决心。
3、北京将建设新能源汽车展销体验示范中心
近日，北京市公布将于2021年5月26日前建设完成北京市新能源汽车展销体验示范中心，新成立的北京市新能源汽车展销体验示范中心将成为一个向市民提供展示、销售、试驾体验、知识课堂、文创互动等多项功能的新能源汽车地标示范项目。
该中心将落户北京市朝阳区国贸商圈合生汇商场五层，上下两层总体规划5000平方米，目前已有特斯拉、比亚迪汽车、几何汽车、小鹏汽车、荣威新能源、威马汽车、奇瑞新能源、思皓新能源、哪吒汽车、赛力斯等十多个新能源汽车品牌正在积极进行进驻筹备工作，将于5月26日统一向市民集中亮相。
据悉，2021年北京市最大规模新能源汽车购车节将于5月26日至7月31日在北京市新能源汽车展销体验示范中心举办，届时为期两个月的购车节将为北京市民打造一场购车的夏日狂欢盛宴。
点评：新能源汽车的销售体系已经明显不同于传统燃油车以4S店为主的形态，造车新势力加入后，直销的比例越来越高。但目前这个阶段，集中式的展销对于新能源汽车的推广仍有积极的促进作用。
4、向东平不再担任北京现代相关职务
3月22日，现代汽车集团发布人事任免公告：现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长向东平先生因个人原因不再担任北京现代的相关职务。现代汽车集团（中国）随后将公布该岗位新的人选。同时，向东平先生将继续担任现代汽车集团（中国）Vice President，继续服务现代汽车在华业务。
现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“现代汽车集团（中国）感谢向东平先生对北京现代所做出的贡献，公司希望他在新的岗位上继续帮助现代汽车集团（中国）推进营销转型和事业复兴工作。”
公开资料显示，2020年3月23日，向东平正式出任现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代市场销售、营销网络等相关业务。
点评：北京现代的权力斗争暂时告一段落了，希望随着向东平退出，北京现代能够减少内耗，销量能够恢复增长。
5、欧盟计划2025年实现动力电池产业自主
近日，在欧盟电池联盟大会上，欧盟委员会副主席塞夫科维奇（Maros Sefcovic）称，欧盟在动力电池供应方面存在巨大缺口，需要在2025年力争实现动力电池产业自主。欧盟委员会称，欧盟需要构建动力电池产业链。到2025年，欧盟企业可以为至少600万辆电动汽车提供动力。
点评：日韩动力电池的崛起主要是因为有消费电子电池的基础，中国动力电池的崛起一方面有消费电子电池基础，另一方面得益于过去十年中国电动汽车市场的快速发展。观察日韩和中国动力电池的发展过程和目前全球动力电池市场的格局，欧洲要想实现动力电池自主不是件容易的事情。
