1、Model 3杭州撞墙 特斯拉称制动无异常
据钱江晚报报道，5月13日晚上，在杭州滨江一小区车库里，特斯拉Model 3一车主罗女士加班结束后，驾车回到小区车库，先是经过一个下坡，左转一小段路，再经过一个长长的直行道，在本该右转的通道口，罗女士突然发现刹车怎么踩也踩不下去了，她很慌张，又不敢猛打方向盘，只能任由车子撞到墙壁上了。
撞车后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹等证据。她说：“当时我很用力地踩刹车，踩到底了，有制动的感觉，但是明显就是刹不住了。其实我的车速是不快的。”
5月16日，特斯拉客户支持微博发文称事故发生后，特斯拉对车辆制动系统进行了全面检查，未发现任何异常，事故原因是因为降雨导致的地面湿滑。
点评：特斯拉Model 3的安全问题众说纷纭，到目前为止唯独缺乏政府监管部门的声音和调查结论。不过，特斯拉近期启动了交付日车主讲堂，车主提车时会进行车辆细节和安全驾驶方面的“培训”。
2、LG化学将斥资2.3亿入股中国第三大铜箔制造商
据韩联社报道，LG化学5月16日表示，将向中国第三大铜箔制造商九江德福科技投资400亿韩元（约合人民币2.3亿元），以稳定核心电池材料的供应。
LG化学表示，德福科技年产能为4.9万吨，计划到2022年将年产能扩大至7.8万吨。考虑到德福科技业内领先的价格竞争力及技术实力等，作出上述决定。LG化学还计划与德福签署谅解备忘录，在铜箔业务方面建立长期合作关系。
点评：中国动力电池产业过去几年的大发展培育了一条稳定、坚强的供应链，不仅帮助本土电池公司登上全球最大电池供应商的宝座，也将惠及日韩的动力电池公司。
3、现代起亚多条产线将因缺芯停产
据韩联社报道，受芯片库存不足影响，现代汽车和起亚多条热销车型的生产线下周将被迫停产。
据悉，由于安全气囊芯片短缺，现代汽车蔚山第五工厂第二生产线将于5月17日至18日停产两天，该生产线主要生产公司的热销车型现代途胜和氢能源车Nexo。蔚山第三工厂的AVANTE和Venue生产线也将于18日停产。起亚也决定17日至18日关停生产STONIC和普莱特（PRIDE）的光明第二工厂。
此前，现代汽车已于5月6日至7日停运卡车PORTER生产线，艾尼氪5和KONA产线上月因驱动马达和芯片缺货停产，生产索纳塔和君爵的牙山工厂也因类似问题停产4天。
受此影响，多款车型的出库时间纷纷推迟，顾客的不满随之增加，现代汽车近期已就此向顾客致函道歉。据悉，通常出库时间不超过一个月的AVANTE需要等待10-11周，现代途胜的出库日期尚未对外公布，而新车艾尼氪5预售出的4万多辆中上月仅出库114辆。
有观测认为，芯片短缺现象至少将持续到明年，整个汽车行业都将遭受影响，预计全球汽车行业今年将由此减产340万辆。
点评：缺芯已经成为全球汽车产业的共同问题。韩国是芯片大国，但主要是存储芯片，在汽车芯片领域市场份额很小。因此，5月13日，韩国产业通商资源部和三星电子、现代汽车在三星电子平泽工厂与韩国汽车研究院、韩国电子技术研究院签署了关于加强汽车芯片需求方和供货方合作的协议。
4、思皓E40X上市售13万-15.59万元
5月16日，江淮汽车思皓品牌下的第二款纯电动车型——E40X 正式上市。新车共推出三款车型，补贴后售价13-15.59万元，综合工况续航里程为420-502km。思皓E40X定位小型纯电动SUV，造型前卫，配置丰富，新车还是首款搭载江淮汽车自研智能驾驶 J-Pilot 的车型，具有L2级智能驾驶辅助能力。
思皓E40X搭载了一台最大功率110kW、峰值扭矩340N·m的永磁同步电机，0-50km/h加速时间为3.7s，最高时速可达150km/h。
续航方面，新车使用了三元材料小圆柱规格的“蜂窝电池”，在热失控控制上具有较高的能力，安全性能较有保障。电池能量拥有55kWh和66kWh两种规格，对应的NEDC综合工况续航里程分别为420km和502km。
点评：思皓E40X延续了此前江淮iEV系列的性价比路线。相对尺寸、420-502km的续航里程和智能驾驶辅助功能来说，13-15.59万元的售价并不算太贵。其竞品包括帝豪GSe、小鹏G3，Aion Y等车型。思皓E40X可以与前两者正面搏一搏，但面对Aion Y这款原生电动平台的新车来说，优势确实不足。
5、零跑4月交付量跃居新势力第四名
4月16日，零跑汽车宣布其4月上险量达到2940辆，超越哪吒汽车的2919辆进入新势力TOP4，零跑T03上险量达到2876辆，也位居新势力单车型上险量TOP4。
点评：零跑T03的成功帮助零跑汽车迅速回归主流，但零跑4月份上险量在新势力阵营的排名尚有待进一步确认。昨日有媒体人转发了上图，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇留言回复称“不可能”。
