1、上汽大众ID.3将于今年12月上市
据爱卡汽车报道，上汽大众ID.3车型或将于今年12月上市，ID.3可被视作为大众MEB平台的e-Golf，并提供三种续航里程版本。上汽大众ID.3此前已经登上了工信部的产品公告。
基于大众MEB平台打造的上汽大众ID.3搭载后置单电动机，最大功率125kW（170马力）。续航方面，海外版提供三种续航里程版本，WLTP标准下基本版续航里程330km、中距离版续航里程420km、长续航版续航里程550km。
点评：大众ID.系列已经在中国推出了ID.4和ID.6，从市场反应来看有点慢热，更加小众化的ID.3推出后如何找到差异化的市场定位增加销量将是主要挑战。
2、理想汽车6月上险量 超越蔚来居新势力第一位
根据7月12日最新出炉的中汽数据终端零售数据，理想ONE 2021年6月上险量为7827辆。在中国新势力品牌销量排名中，理想汽车首次超过蔚来（7777辆）、小鹏（6639辆），拿下新势力品牌第一名。
在中大型SUV市场，理想ONE 6月销量超过上汽大众途昂、雷克萨斯RX、宝马X5等，拿下中大型SUV市场销量冠军。
点评：理想汽车靠一款理想ONE超过有三款车型的蔚来和有两款车型的小鹏，说明理想ONE的市场定位和产品力得到了市场和用户的充分认可。
3、宝马上半年在华交付46.7万辆汽车 创历史新高
7月12日，宝马集团宣布今年上半年向中国客户交付467064辆BMW和MINI汽车，同比增长41.9%，创下历年同期销量新高。其中，BMW 3系共交付超过11万辆，同比增长超过60%；BMW 5系销售近10万辆，为历年同期新高；BMW M品牌销量较去年同期增长57.1%。MINI品牌上半年交付量同比增长32.5%。而BMW 摩托车上半年交付7641台，同比增长达86%。
宝马品牌新能源车型销量实现了56%的同比增长，其中纯电动BMW iX3产能持续爬坡，第二季度销量较第一季度环比增长140%。截至目前，宝马集团已累计在华交付超11万辆新能源汽车。伴随着销量的增长，宝马的数字业务也在快速发展，如My BMW App已经拥有超过200万的注册用户。
下半年，宝马将继续推进产品攻势，全年在华推出25款车型，其中包括最引人瞩目的就是创新纯电动BMW iX。上周，BMW iX已经在德国丁格芬工厂顺利投产。
点评：上半年中国汽车市场增速突飞猛进，带动豪华车品牌也大幅增长，不过由于去年下半年车市已经摆脱新冠疫情的影响出现复苏，预计今年下半年增速可能放缓，从而拖累豪华车市场发展。
4、戴姆勒将大幅削减内燃机车型
据外媒报道，戴姆勒正加速其向电动移动出行的过渡，计划在2030年前大幅削减内燃机车型。
一位熟知内情的戴姆勒高管透露：“我们正从优先生产电动车转向仅生产电动车。”这意味着戴姆勒每款车型都将拥有纯电动版本，同时该公司的生产、销售和架构将转为无柴油车和汽油车的业务模式。据德国《汽车》周刊报道，戴姆勒可能会在2030年之后也淘汰插电式混动车。
报道称戴姆勒首席执行官康林松计划于战略日7月22日公布计划细节，有望宣布为其他电动车型推出新平台，以及2024年推出自主软件操作系统。此前戴姆勒表示，到2030年其插电式混动车和纯电动车份额将仅超过50%。
点评：欧洲车企的电动化转型速度越来越快，车企争相宣布越来越来早的全面电动化的时间点，似乎更大车企都在比拼谁宣布的时间节点更早，但这些承诺是否能够如期实现呢？
5、富士康欲在威斯康星州建立电动汽车厂
据外媒报道，富士康近日证实已开始与美国威斯康星州就建立电动汽车制造工厂事宜展开谈判。此前，该公司承诺斥资100亿美元在该州建设LCD工厂，但该计划从未成为现实。同时，就选择在哪里建设电动汽车工厂的问题，富士康已经落后于自己设定的最后期限。
富士康表示，该公司已开始与威斯康星州经济发展公司(Wisconsin Economic Development Corporation，简称WEDC)展开洽谈，希望与加州初创企业菲斯克联手在威斯康星州生产电动汽车。两家公司在5月签署了框架协议。
菲斯克和富士康都表示，无论他们最终试图在哪里建造电动汽车，他们都计划在2023年底之前开始生产。菲斯克的首款车型Ocean SUV预计将于2022年11月投产，将由汽车供应商麦格纳在奥地利代工制造。
在过去一年半的时间里，富士康在电动汽车领域积累了大量交易。该公司与菲斯克和拜腾等尚未投产汽车的初创公司达成了协议，还与Stellantis(菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并后成立)、吉利等老牌公司讨论了生产电动汽车的事宜。与吉利的交易还可能促使富士康与法拉第未来合作。同时，富士康最近甚至推出了自己的电动汽车平台，希望出售给其他汽车制造商，并正在与台湾公司Gogoro合作开发电动滑板车和电池技术。
点评：富士康已经将电动汽车研发生产作为其未来业务的一个新的增长点，但转型并非易事，所以富士康做了大量探索并为此做了大量投资布局。在众多投资中，只要能有一两项获得成功，就能帮助富士康抓住电动汽车高速增长的机会。
