1、宁德时代上半年净利44.84亿元 同比增131%
8月25日晚，宁德时代发布的2021年半年度报告显示，公司实现营业收入440.75亿元，同比增长134.07%；归属于上市公司股东的净利润44.84亿元，同比增长131.45%。
动力电池系统销售收入为304.5亿元，同比增长125.94%。储能系统销售收入46.9亿元，同比增长727.36%。锂电池材料销售收入为49.9亿元，同比增长303.89%。
毛利率方面，动力电池系统、锂电池材料、储能系统分别为23%、21.15%和36.6%。
市场份额方面，据SNE Research统计，宁德时代2017-2020年动力电池使用量连续四年排名全球第一，2021年1-6月继续位居榜首。在国内市场，2021年上半年，工信部公布的新能源车型有效目录共2400余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有1200余款车型，占比约50%，是配套车型最多的动力电池厂商。
中报显示，宁德时代前十大股东中有四个在二季度减持，其中，高瓴资本管理有限公司-中国价值基金减持约800万股，持股由2.27%降至1.92%。此外，深圳市招银叁号股权投资合伙企业（有限合伙）、湖北长江招银动力投资合伙企业（有限合伙）、宁波梅山保税港区博瑞荣合投资合伙企业（有限合伙）分别减持1145.2万股、1063万股、163.44万股。
上述四位股东通过减持分别套现31.28亿元、44.78亿元、41.56亿元和6.39亿元。
截至8月25日收盘，宁德时代报收每股530.24元，涨1.38%，总市值1.23万亿元。
点评：宁德时代的半年报确实亮眼，尤其是储能系统业务的增长令人印象深刻。高瓴资本等几家股东在高位减持获利属于正常现象，从中长期来看，在全球电动汽车市场快速增长的背景下，宁德时代的业绩仍将持续增长。
2、小米拟收购自动驾驶技术公司深动科技
8月25日晚，小米集团公告称以对价约7737万美元收购自动驾驶技术创业公司深动科技。其中，2440万美元将以现金偿付，其余则发行股份支付。交易完成后，深动科技将成为小米全资附属公司。
公告显示，小米集团以1490万美元现金收购深动科技28.84%优先股股权，再以6247万美元收购深动科技的71.16%普通股股权，以现金及股份偿付。
深动科技是一家自动驾驶技术公司，专注于提供高级驾驶辅助系统（ADAS）的感知、定位、规划及控制的算法，以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。2020年，深动科技税后亏损1191.4万元；截至2020年12月31日，合并资产总额为1270万元。
小米集团表示，深动科技拥有较强的技术储备和研发能力，为高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全套解决方案，能够增强公司在智能电动汽车业务上的核心技术能力。
点评：自动驾驶是决胜未来智能电动汽车的关键技术，对于“半路出家”造车的小米集团来说，只能通过收购来快速补齐这方面的技术短板。不过，成立于2017年的深动科技在该领域似乎是一家名不见经传的初创公司，技术实力如何尚不清楚。
3、集度汽车签约禾赛科技
8月25日，集度与禾赛科技签署战略合作协议，双方将发挥各自技术与资源优势，通过深度合作打造更安全、更高效的智能驾驶系统。集度首席执行官夏一平、禾赛科技联合创始人兼CEO李一帆出席此次签约仪式。
点评：按照此前公布的计划，将于三年后上市销售的极度首款量产车型将具备L4级自动驾驶功能，但如何实现L4级自动驾驶，业界并没有一致认可的技术方案。禾赛科技的主要技术和产品是激光雷达。因此，与禾赛的战略合作意味着极度汽车的高级别自动驾驶技术路线可能会选择激光雷达的解决方案，但目前还不能完全确定，因为极度汽车的股东之一百度汽车目前在自动驾驶方面还坚持纯视觉感知的方向。
4、哪吒汽车与华为签署全面合作协议
8月25日，合众新能源汽车有限公司（以下简称“哪吒汽车”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）签署全面合作协议。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇、华为智能汽车解决方案BU总裁王军分别代表双方公司签订合作协议。
此次合作，双方将秉承“资源互补、优势叠加、互利共赢、共促发展”的战略目标，依托各自领域拥有的产业资源优势和科技产权优势，形成长期共建共赢的合作关系，合力聚焦智能汽车生态领域的高进阶发展，持续推动哪吒汽车智能生态圈的可持续共进，用中国技术为构建智能汽车生态新格局注入全新动能。
根据协议内容，哪吒汽车与华为将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。作为双方合作的首款车型，明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术，深度聚焦智能驾驶新生态。
点评：在造车新势力中，哪吒汽车目前在智能化水平方面的竞争力是比较弱的，其品牌和产品定位也处于中低端。要想与“蔚小理”更好的竞争，与华为汽车的全面合作是一个契机，至于能否造出如周鸿祎所说的10万元级别的智能电动车，则还有待观察。
5、韩国浦项化学扩大中国动力电池材料产能
据韩联社报道，韩国浦项化学（POSCO CHEMICAL）8月25日表示，公司召开董事会决定向POSCO集团和中国华友钴业在华合资建设的电池三元前驱体/正极材料生产线投资2810亿韩元（约合人民币15.6亿元）。
2018年3月，POSCO和华友钴业在浙江省桐乡市设立电池三元前驱体/正极材料合资公司，目前年产能5000吨。POSCO CHEMICAL将在此基础上投资新建年产3万吨规模的三元前驱体/正极材料生产工厂，将产能提高至3.5万吨。
新工厂将于今年下半年动工，从2023年起生产电动汽车高镍三元材料。3.5万吨锂电池正极材料可供39万辆60千瓦时（kWh）级电动汽车使用。工厂生产的正极材料将向中国本土电池企业和进军中国的韩国电池企业供应。
点评：POSCO CHEMICAL提供的数据显示，2020年该公司销售的二次电池材料中，中国市场销量占据48%。目前中国新能源汽车市场快速发展，全球各大动力电池公司也都云集中国市场，加大在中国生产销售电池正极材料可以说是恰逢其时。
