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原创EV早点:大众安徽新建电池系统工厂;小鹏P7追尾大货车疑似NGP未识别前车

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2021-09-24EV世纪 EV君

1、大众安徽新建电池系统工厂

  9月23日,大众汽车集团(中国)位于安徽合肥的电池系统工厂开工建设。该工厂是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂,初始年产能可达到15-18万组高压电池系统,将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。

该工厂占地面积超过45000平方米,与大众安徽MEB工厂相邻。大众汽车集团(中国)计划于2025年前投资超过1.4亿欧元用于新工厂及配套设施建设,工厂将于2023年下半年投产。

点评:随着新的电池系统工厂的建设,大众安徽将同时具备整车和电池包的生产能力,再加上它是大众汽车控股的子公司,预计未来在大众汽车在华业务布局中,将发挥比一汽-大众和上汽大众更加重要的作用。在大众汽车与一汽集团、上汽集团的博弈中,大众安徽也将充分发挥它的筹码作用。接下来我们应该关注大众安徽将生产哪些基于MEB平台的车型。


2、通用汽车3亿美元入股Momenta

  9月23日,通用汽车宣布将向Momenta投资3亿美元,为未来中国车型加速开发下一代自动驾驶技术。通用汽车执行副总裁兼通用汽车中国总裁柏历表示,“中国拥有全世界最快速接纳电气化和自动驾驶技术的消费群体。与Momenta的协议将支持通用汽车加速为中国消费者量身定制下一代解决方案并投入应用。”

  今年6月,通用汽车宣布2020至2025年间将在电动车和自动驾驶领域投入350亿美元。在中国,通用正在快速拓展本土设计和工程实力,依托VIP电气化架构和5G服务大幅提升OTA软件升级能力,基于Ultium奥特能电动车平台的首款产品也即将推出。

9月15日,上汽集团宣布对Momenta追加投资。今年3月,Momenta完成5亿美元的C轮融资,由上汽集团、丰田、博世,淡马锡和云锋基金领投,梅赛德斯-奔驰、GGV纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金等跟投。在完成C轮融资后,Momenta最大的股东成为上汽集团。

Momenta是中国的一家自动驾驶技术初创公司。其核心技术为量产自动驾驶(Mpilot)与完全无人驾驶(MSD)技术。其中,Mpilot 可实现自主泊车、高速公路自动驾驶及城区开放道路自动驾驶。上汽集团旗下的智己L7车型早前宣布将采用该技术。智己L7将于2022年量产交付。MSD相当于L4级自动驾驶技术。

点评:中国汽车市场的自动驾驶技术发展非常迅速,但基于法规和监管考虑,外国车企在中国开展这项业务仍然存在障碍。因此,通用汽车入股一家中国的自动驾驶公司,开发适合中国道路状况、符合中国法规监管的自动驾驶技术是明智之举。


3、蔚来上线75度三元铁锂混装电池包

  9月23日,蔚来发布75kWh三元铁锂标准续航电池包,搭载该电池的车型当天上线接受预定,将于今年11月开始向用户交付。该电池包采用三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,并应用了新一代CTP(Cell to Pack)技术。通过蔚来专利技术,该电池包实现了优秀的低温续航表现和精准的电量估算能力,为用户提供与三元锂电池包同级的性能表现。

  在低温性能方面,蔚来针对标准续航电池包(75kWh)设计了完整的热管理软硬件体系,使该电池包相比磷酸铁锂电池包低温续航损失降低25%。在SoC估算方面,蔚来自主研发的三元铁锂电池包电量估算体系结合了软件算法与硬件应用的创新,将电量估算误差降低至3%以内,达到三元锂电池的水平。此外,该电池包应用了新一代CTP技术,制造装配简化10% ,体积利用率提升5%,能量密度提升14%,达142Wh/kg。

  即日起,蔚来旗下三款车型将搭载75kWh的三元铁锂标准续航电池包或者100kWh的三元锂长续航电池包。其中,搭载75kWh三元铁锂标准续航电池包的车型,其售价、BaaS价格等与原三元锂70kWh电池包车型相同。

点评:三元和磷酸铁锂电池混装的方案兼顾了这两种电池的优点。对于车企来说,可以显著降低电池包成本,对于车主来说,获得了更多的安全保障,增加的5度电以及其他保温措施也能弥补冬季低温环境下的续航损失。但具体效果如何仍有待观察,马上到来的冬季将很好的检验这一创新方案的价值。用户的接受程度和对此的反应也值得进一步观察。


4、小鹏P7追尾大货车 疑似NGP未识别前车

9月22日,有网友在社交媒体爆料称,一位车主驾驶小鹏 P7 时,使用 NGP 自动导航辅助驾驶系统与货车发生追尾,事故导致驾驶员脑震荡送医。从其描述的事故过程来看,疑似小鹏的NGP 自动导航辅助驾驶系统未识别到前方大货车,导致追尾事故。

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  该网友也是小鹏车主,发生事故的车主是他的朋友。据该网友描述,事故发生时,这辆小鹏P7开启了NGP功能,车速120km/h,前方载物板车时速60km/h,撞击前段车辆没有减速,最后十米驾驶员刹车时已经来不及了。该网友表示他和车主认为小鹏P7的NGP功能有致命缺陷,车主要求退车。此外,他们也对小鹏的客户服务表示失望,因为事故发生后小鹏客服自始至终没有主动电话慰问。

点评:截止目前尚没有看到小鹏汽车官方对此事进行正式回应。作为一个主打智能电动车的车企,我们期望看到小鹏汽车负责任的处理此事,并及时公布事故调查结论。自动导航辅助驾驶技术仍然不成熟,我们也希望车企能以一种更加谨慎的态度使用该技术。

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