1、小米汽车将通过人才激励计划
10月25日，小米集团（1810.HK）举行的股东特别大会批准了采纳Xiaomi EV的股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占Xiaomi EV已发行股份总数的10%。该人才激励计划是为了更好的激励员工来全力做汽车业务。
9月30日，小米集团发布公告称设立Xiaomi EV，旨在营运集团的智能电动汽车业务，而附属公司的股权激励计划目的在于，为合资格的人才团队提供获取Xiaomi EV权益的机会，用以鼓励人才团队为Xiaomi EV及公司创造长期价值。通过该计划，Xiaomi EV可通过向符合资格的人才提供具有市场竞争力的薪酬、酬金及/或福利，以灵活方式留任、激励及回报人才。
小米集团管理层表示目前Xiaomi EV暂未有单独上市融资计划，强调集团有足够的现金以及现金流来支持公司现在全力做汽车业务。
点评：小米造车入局晚，面临非常激烈的人才争夺战，提前推出股权激励计划是明智之举，有助于吸引到高素质研发人才。
2、特斯拉股价大涨12.66%突破1000美元
特斯拉周一收盘上涨13%，股价升至历史新高1024.86美元，创下3月9日以来的最大单日涨幅。而且这是特斯拉在去年8月底拆股后，股价再次突破1000美元/股。去年8月31日，特斯拉拆股前，其股价最高达到了2318.49美元/股。此外，摩根士丹利将其股价目标从900美元上调至1200美元。
基于截至10月21日特斯拉发行的约10亿股流通股，其总市值超过1万亿美元，超越Facebook成为美股市值第五大公司。
特斯拉的股价过去五个月一直上涨，5月中旬以来累计升幅超过75%，本月该股尤其受到一连串利好消息提振，包括第三季度盈利和交付强劲，汽车租赁巨头赫兹（Hertz）10万辆订单，以及一份关于Model 3是上月欧洲市场最畅销汽车的报告。
知情人士透露，赫兹的10万辆订单价值42亿美元，将在未来14个月交付完毕。从11月初开始，赫兹在美国和欧洲部分地区的门店将提供特斯拉的Model 3的租赁服务。
不过，马斯克表示，对赫兹租车的订单导致了特斯拉估值的改变感到很奇怪，目前特斯拉的问题主要是产能问题而非需求问题。
点评：特斯拉昨日大涨主要是受到几个利好消息的刺激，在拆股后再次一举突破1000美元/股大关，从目前的态势看，估计去年拆股前的2300多美元也不是尽头。此外，特斯拉这个带头大哥的股价大涨也带动小鹏涨11.47%、蔚来涨6.15%、理想涨6.07%，让大家雨露均沾。
3、比亚迪/宁德时代股价创新高
10月25日，比亚迪A股股价创出上市以来新高，收盘报317.35元/股，上涨5.78%。今年以来累计上涨63.32%，总市值达到8369.78亿元，是国内最大车企上汽集团市值2450.02亿元的3.42倍。
宁德时代股价昨日也创出新高，收盘报610.77元/股，上涨1.56%，盘中一度达625.16元/股。昨日收盘后总市值达到14224.88亿元，位居A股第三位。
点评：“双碳”目标彻底打开了新能源汽车的想象空间，房产税试点让资金逐渐退出房市、进入股市。像比亚迪和宁德时代这样的新能源汽车龙头概念股的市值还将不断蹿升，在目前的基础上翻一番不是梦。
4、EC天幕与宣传不符 极氪001车主维权
极氪001 交付仅三天后遭遇部分车主联合维权。共55名维权车主发布的联合声明称，他们选配的极氪001的EC天幕与宣传严重不符。
声明显示，这些车主声称近期网络曝光的极氪001 EC天幕相关视频、照片与极氪官方图例、演示动画严重不符，饱受选配车主的质疑和不满，但极氪官方并未重视，至今未正面回应车主关切，也未公布EC天幕的官方视频和照片，反而悄悄删除和修改EC天幕存在较大争议的天幕演示动画。
点评：极氪命运多舛，根本原因在于传统车企在向以蔚来为代表的造车新势力为代表的用户企业转型的过程中残留的传统思维和做法，其中有很多自以为是的“小聪明”，以往这些都是瑕不掩瑜的小事情，但现在时代变了，见识过蔚来的用户服务的新时代用户眼里揉不下一粒沙子，所以，极氪才会一再遭遇各种维权事件。虽然很尴尬，但这有利于它成长、转型，前提是本真真正为用户着想的态度处理好这些事件。
