6月30日，上海市经信委公布了第4批上海市新能源汽车备案信息表，新增7款新能源乘用车、1款新能源商用车。
截止最新一批备案信息，目前上海共有44款乘用车、2款商用车通过新能源汽车备案。比亚迪宋EV、比亚迪宋插混版入选该批目录。另外，广汽传祺的两款插混和一款纯电动车型入选。吉利帝豪插混版此次入选上海目录速度够快，上海作为插混车型的最大市场之一，吉利帝豪插混版刚刚上市就进入了上海目录，也让上海消费者多了个选择。
点评：上海备案目录发布的步伐明显快于北京。最近一周，北京消费者在密切关注北京新一批备案目录的发布，但截止到目前仍然没有消息。据最新的消息，预计本周将发布一批新目录。
据《美国汽车新闻》报道，天津开发区管委会在沃尔夫斯堡与大众汽车自动变速器（天津）有限公司就电动车用电机生产项目签署投资合作协议。大众汽车自动变速器公司将利用现有厂房及生产线，投资11.49亿元建设 APP290 动力电机项目。
项目预计于2018年12月建成投产，年产能可达12万台。APP290 动力电机由大众集团研发，将成为大众在中国市场投放的第一款动力电机。
大众汽车自动变速器（天津）有限公司的股东方为大众汽车（中国）投资有限公司和奥迪股份有限公司，大众变速器自2012年在天津开发区成立以来，已多次提升产能，生产大众DQ380、DQ500、DL382、DQ381及DQ400e 变速器项目。截至2017年6月，大众变速器公司在天津开发区的投资额已达164.45亿元人民币。
点评：根据规划，到2020年大众汽车在中国的电动车年销量将达到40万辆，到2025年将达到150万辆。电池、电机等核心零部件的国产势在必行。值得注意的是，大众在中国独资生产电动汽车电机，目前看来，不会为国内电机企业创造任何需求。
3、北京累计推广电动汽车12.9万辆，数量全国居首
据北京晨报报道，在北京市“砥砺奋进的五年”系列新闻发布会上，北京市科委介绍了北京推广电动汽车的情况，截至今年5月底，累计推广纯电动汽车12.9万辆，规模居全国第一。
点评：北京的市场如果能够更加开放，让插电式混合动力汽车也享受像纯电动汽车一样的待遇，北京的成绩会更好。
4、上海1-5月新能源汽车上牌10699辆
6月30日，上海市经信委公布，今年1-5月，上海市新能源汽车推广上牌数量达到10699辆，相比2016年同期推广新能源汽车5061辆，增长幅度达到111%；
上海市经信委表示，在市场开放方面，上海市进一步加大市场开放力度，目前在上海市场上销售的新能源车型累计超过100款。其中本地品牌占比为35%，兄弟省市品牌占比达到65%，市场累计推广前5位的品牌依次为比亚迪、荣威、北汽、奇瑞、Tesla，充分体现出上海市场的公平与开放。
点评：不管北京是否承认，上海的新能源汽车市场就是比北京开放，因为上海更加自信。
5、4家骗补企业整改通过工信部验收
6月29日，工信部发布了关于4家新能源汽车生产企业整改验收情况的公示。根据专家组出具的验收报告，工信部认为4家企业针对行政处罚决定的整改工作到位，企业生产一致性保障能力满足相关规定要求，建议恢复其申报《新能源汽车推广应用推荐车型目录》资质，并做出公示。
去年，工信部涉及“骗补”的苏州金龙、河南少林、奇瑞万达、深圳市五洲龙4家新能源汽车生产企业进行了行政处罚，给予了撤销违规车型公告、暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质、进行为期6个月整改等处罚措施。
点评：知错就改就是好孩子？只是犯错的成本太低了。
