1、拜腾与Aurora合作 目标量产L4级自动驾驶汽车
2月6日，BYTON拜腾宣布与自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作，此项合作将帮助BYTON拜腾实现L4级别的自动驾驶能力，成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一。Aurora是一家全球自动驾驶技术公司，联合创始人均是自动驾驶领域早期研发的拓荒者。
未来两年，BYTON拜腾将与Aurora联合开展试点项目，Aurora的L4级别自动驾驶系统将被整合到BYTON拜腾的测试车辆中，此外双方还将进一步探索Aurora自动驾驶系统在BYTON拜腾量产车中的应用。
BYTON拜腾刚刚于一月初在拉斯维加斯举办的2018国际消费电子展（CES）上发布了首款车型BYTON Concept，并宣布将以中美欧三地为目标市场设计和生产智能豪华电动车。首款车型计划于2019年在中国上市，并于2020年推向欧美市场。在自动驾驶方面， BYTON拜腾首款量产车将搭载BYTON拜腾自主研发的L3级别自动驾驶解决方案，目前正在推进与全球汽车零部件供应商的相关战略合作。
点评：L3级自动驾驶技术将成为很多新车的标配，L4级自动驾驶正在扑面而来。
2、帝豪 EV450 将于3月上市 预售14-17万元
新款帝豪 EV450 将于 3 月份上市销售 ，2 月 5 日-3 月 7 日期间开启预售，新车将会推出搭载永磁同步驱动电机的共计3款车型，包括进取型、精英型、尊贵型，补贴后预售价区间为14-17万元（以北京地区为例）。
该车采用了全新的外观造型，80km/h等速工况下续航超过450公里。外观方面，新款帝豪 EV450 的外观相比现款 EV300 变化较为明显。
该车将搭载一台最大功率为 163 马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米。同时，这款车使用了容量为 52kWh 的三元锂电池以及 ITCS 电池智能温控管理系统，在快充模式下，电池电量从 30% 充到 80% 需要 0.5 小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。
点评：3月份，帝豪EV450和比亚迪秦EV450都将上市，届时又将是一场恶战。
3、星星充电将开启股权融资
2月5日，星星充电在常州举行“须弥山大会”，发布其2018年度战略。万帮新能源集团董事长、星星充电董事长邵丹薇表示，星星充电今年将在商业新模式、高效新技术、智能新制造、产业新生态和资本新平台等五大维度上继续创新，持续推动解决电动汽车的充电难题。
相比其他四个方面的创新，星星充电在资本领域的创新更加引人瞩目。邵丹薇说，星星充电将成立一支30亿元的产投基金（一期10亿元），投资新能源汽车产业链相关领域的第二、三名公司。星星充电自身也将进行股权融资以加快发展步伐。邵丹薇说，星星充电的股权将同时向战略投资人和战略合作伙伴开放。
点评：从2015年的万帮模式到2018年的全面创新，星星充电开始进入一个新的发展阶段，而资本运作将为它开启一片新天地。
4、东风有限将推20款新能源汽车 2020年保有量达36万辆
东风汽车有限公司对外公布了其2022年中期事业计划。东风汽车有限公司旗下东风日产、东风英菲尼迪、东风启辰以及东风轻型商用车品牌将开始全面推进车型电动化，到2020年旗下所有品牌销量共增加100万辆，达到260万辆，营业收入达3000亿元人民币。所有品牌将共投放40余款新车，其中包括20款新能源车型，到2020年东风汽车有限公司电动汽车保有量将达到36万辆。
其中，东风日产中期计划投放15款新车型，经销商网络由现在的750家拓展至1000家，5年内要进入国内合资品牌前三位。在2018年除全新日产聆风外还将推出一款纯电动车型。
东风启辰方面计划投放10款新车型，经销商网络由目前的265家增长至500家，未来5年销量预计增长3倍。在2019年，东风启辰将推出3款纯电动车型。
英菲尼迪方面，计划投放5款新车型，经销商从目前的126家增加到200余家。自2022年起，全线产品的25％开始电动化，并将在2025年实现全部产品100％电动化。同时，英菲尼迪还将深入智能互联技术和自动驾驶领域。
点评：东风有限的目标是进入中国市场汽车前三名吗，这个目标没有那么容易实现。扩大在中国电动汽车市场的占有率倒是一个现实的可以期待的目标。
5、陈全世：中国应开启禁售燃油车时间表 可分三个阶段进行
2018年2月6日，在星星充电举办的须弥山大会论坛上，清华大学教授、博士生导师，清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世陈全世针对中国禁售燃油车一事发表了自己的观点。他认为中国禁售燃油车是势不可挡的趋势，但由于中国国情复杂、汽车市场庞大、人口众多，在禁售燃油车的时间表上不可“一刀切”，可分三个阶段分步进行。
陈全世称，全国可参照《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》国办发[2015]73号文件的精神，按照3个区域设定来制定燃油车禁售的时间表。
针对大气污染严重、需重点治理的10个省市和东南部经济发达地区可将燃油车禁售时间设定为2030年，主要城市和地区为北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东和海南。这些城市和区域一般燃油车保有量较大，污染严重，禁售燃油车迫在眉睫。同时上述省市的经济发展较快，新能源汽车市场基础较好，可成为我国最早实现新能源汽车普及的区域。
而安徽、江西、河南、湖北、湖南和福建等中部6省可将禁售燃油车时间定为2040年。
其他省、市、自治区可将燃油车禁售时间定为2050年。
点评：EV君昨日发表了这篇文章之后，今日头条上一片骂声，可见禁售燃油车的争议仍然非常大。
