1、宝能汽车投资30亿元研发电池技术
据蓝鲸汽车报道，深圳市宝能投资集团有限公司于11月19日新成立了深圳鸿鹏新能源科技有限公司，注册资本30亿元。其中，宝能集团认缴金额达29.7亿元，占股比99%；宝能集团控股下的深圳宝能物流有限公司认缴金额0.3亿元。
新公司的经营范围包括：锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力电池的技术研发；超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统及相关设备仪器的技术开发、销售及技术服务；投资新能源产业；锂电池及相关产品的技术服务、性能测试及技术咨询。超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统及相关设备仪器的生产。
去年12月，宝能集团以66.3亿元收购了奇瑞股份旗下观致51%的股权。今年8月，宝能成立宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司。先后在广州、杭州、昆明、西安建立生产基地，涵盖研发、整车和零部件、新能源、后市场等领域。
点评：宝能集团从汽车整车制造进入到新能源汽车动力电池的研发和生产表明其投资汽车产业的思路和战略是清晰的。动力电池是新能源汽车的核心零部件，主机厂想掌控动力电池的研发生产的动机可以理解。
但是从目前电池行业目前的寡头垄断格局和电池产业的技术和资金门槛来看，不是谁都能轻易进入的。宝能在汽车行业还是门外汉，而且刚刚涉足不久，此时进入电池行业前景难料。
2、苏州清陶量产固态锂电池 能量密度可达400Wh/kg
据中国新闻网报道，11月19日，位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司可日产1万只固态电池的固态锂电池产线投产，电池能量密度可达400Wh以上，产品将主要投用于特种电源、高端数码等领域。
据介绍，目前量产的第一条生产线主要生产高能量密度固态锂离子电池、大容量柔性固态电池、高安全性固态电池，另有6条生产线正在筹备中，力争在2020年能够满足车企在动力电池方面的需求。
报道称，由清华大学南策文院士团队创建的苏州清陶新能源科技有限公司是国内较早开展全固态锂电池技术研发的团队之一。围绕固态锂电池研发，公司申报的专利已近100项，攻克了固态电解质材料量产、固态电解质膜成型技术、复合正负极配方工艺、极片与电解质膜间固-固界面等一系列问题，成功实现了氧化物固态电解质材料、功能型离子导体陶瓷复合隔膜等研发成果的产业化。
点评：能够满足车规的固态锂离子电池的产业化和商业化不会来得那么快，目前行业普遍预计的时间节点是在2025年左右才能大规模应用。
3、合众汽车哪吒N01订单超5千辆
合众汽车总裁张勇、副总裁江峰在广州车展期间接受媒体采访时表示，该公司旗下首款车型哪吒N01自10月26日开启对终端客户预售20天时间已经收获5128辆终端零售订单。这款车今年的交付目标大约为2000辆，因为品牌上市时间比较晚，产能有一个爬坡的过程。明年的销售目标是保证3万辆、争取4万辆。
张勇表示，合众汽车不走高端品牌路线，不走豪华车品牌路线，不走跑车路线。合众汽车的定位主要是在主流的大众化电动汽车市场。
点评：EV君与合众汽车两位高管的看法略有不同，虽然大众化电动汽车市场足够大，但是对于初创电动车企来说，想通过主打性价比的中低端产品来跟传统车企竞争难度更大。反而是那些与传统车企走差异化产品路线的初创车企成功几率更大些。
4、特斯拉与第三方公司合作处理二手电动车
据CNBC报道，知情人士称，特斯拉正在与二手车交易网站Manheim和Adesa合作，以管理公司日益增大的二手车业务。这些公司帮助合作伙伴挪运和管理二手车，对其进行检查、翻新之后再向批发客户出售。
一名特斯拉员工表示，约半数特斯拉合作伙伴购买的汽车将会重新回到零售市场，这样特斯拉就可以把它们作为经过认证的二手车出售，或者直接将它们用作出租车和员工用车。特斯拉的合作伙伴通过实物和在线批发拍卖的方式销售部分特斯拉二手汽车。
报道称，特斯拉如今处理的二手车数量比以往任何时候都更多，部分原因是它在2016年为其Model S和Model X电动汽车提供了为期两年的租赁选择，之前则提供三年租赁选项。
点评：二手电动车市场的启动势在必行，对于电动车企来说，不应该把二手车的处理视作负担，如果找到合适的商业模式，这其实是个巨大的金矿。
