4月2日，零跑汽车在一次媒体沟通会上表示，将于6月份开始批量交付零跑S01，首批交付对象为2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户。次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金用户。
截止2019年2月25日，零跑汽车已收到全国用户3000份S01的订单，订单用户主要集中在一线城市及新一线城市，18岁至30岁的用户占比接近总订购人数的八成。零跑汽车今年的销量目标是1万辆。
在此次沟通会上，零跑还透露了两款新车消息：基于T平台下的A00级微型车T03，将于2019年底正式上市，综合工况续航将达到300km。另外还有一款基于C平台的重磅新车——C-more，新车定位A+级别纯电动跨界SUV，轴距接近2900mm，搭载160kw+300N·m永磁同步电机，综合续航达到500km。
点评：零跑独辟蹊径的产品策略还是有些让人看不懂，首款车型和第二款都难以成为走量车型。
4月16日，全新一代BMW 3系国产车型将于2019上海车展亮相。新车型与全新一代海外版3系同步开发，专为中国用户量身打造，推出加长轴距和标准轴距两个版本。
全新BMW 3系国产车型将是中国市场首款搭载“BMW智能个人助理”的BMW车型。在新车型上，“BMW智能个人助理”将与第七代BMW iDrive人机交互系统和极具未来感的智能驾驶座舱一同，为驾乘者创造全新的人车数字化互动方式，重新诠释宝马充满乐趣的驾驶体验。
点评：3系一直是宝马在中国市场的销量担当。从目前透露的信息来看，新一代3系产品力不俗。而且，智能化水平大幅提升。
3、大众将在上海车展全球首发ID. ROOMZZ概念车（阅读原文）
大众汽车品牌将于4月14日“大众汽车品牌SUV之夜”全球首秀旗下最新概念车型——ID. ROOMZZ；这款多功能、全能型概念车将进一步扩充ID.纯电动系列车型阵容，并揭示计划于2021年率先登陆中国市场的零排放SUV量产车型的发展方向。此外，于4月16日至24日举办的上海国际车展期间，大众汽车品牌也将展示旗下多款重点车型。
ID. ROOMZZ是继大众汽车品牌ID. 家族成员——ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后，第六款基于创新的模块化电驱动MEB平台打造的ID. 家族车型。
ID. ROOMZZ拥有一系列创新的产品特征：正如其车型名称，这款概念车在车辆内饰的多功能性方面引领潮流，拥有全新的座椅设计理念、高品质的材质，以及定制化的氛围灯设计。该车型还搭载了IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统：在ID. Pilot模式下，这款全新概念SUV能够实现L4级自动驾驶。
点评：通过ID. 家族的每一款概念车都可以窥见大众汽车未来基于MEB平台的电动汽车雏形，随着ID. 家族概念车越来越丰富，不难看出，大众未来的电动汽车战略攻势将非常猛烈。
4月2日，在北京三里屯ARCFOX体验中心举行的“2019上海车展核心媒体沟通会”上，ARCFOX事业部副总经理俞晨就向媒体介绍，在即将举行的2019上海国际车展上，ARCFOX将作为独立品牌与戴姆勒、现代和北汽集团共同亮相4.1展馆，并将把日内瓦亮相的三款电动汽车带到现场。这也是ARCFOX最新的三款电动汽车在国内的首次亮相。
ARCFOX旗下三款全新车型为ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、以及首款家族概念车ARCFOX ECF Concept。
ARCFOX ECF Concept概念车
其中，ARCFOX ECF Concept是在ARCFOX专属电动汽车平台下正向研发打造的首款量产车型。该车为一款中大型纯电动SUV，具备L2级以上智能辅助驾驶功能，搭载国内先进三元锂离子电池，NEDC综合工况续航超过600km。据介绍，该车将于明年下半年正式上市，最终量产车型与即将亮相的概念车型相似度超过80％。
点评：ARCFOX诞生好几年了，一直没啥动静。北汽新能源正在实施品牌向上战略，ARCFOX终于派上用场了，但打造一个高端品牌并非易事。
5、宇通客车原总经理牛波离职 65岁老将汤玉祥重回一线（阅读原文）
4月1日，宇通客车发布2018年度报告，年报显示，2018年宇通客车实现客车销量6.09万辆，营业收入317.46亿元，同比下滑4.44%，归属母公司的净利润23.01亿元，同比下滑26.45%。
同一天，宇通客车还发布了一则《宇通客车关于董事、总经理辞职及聘任总经理》的公告，公告内容显示，公司董事会于2019年3月29日收到董事、总经理牛波的辞职报告书，牛波因个人原因申请辞去公司董事、总经理等职务，辞职报告书自送达董事会之日起生效。为确保公司经营业务稳健发展，公司第九届董事会第十四次会议聘任董事长汤玉祥兼任公司总经理。
点评：在新能源客车整体不景气大环境下，牛波的离职反映出客车行业在艰难转型期的无奈。汤玉祥重回一线能否力挽狂澜也未可知。
4月2日，奇瑞新能源公布了2019年保价政策，针对4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户，奇瑞小蚂蚁400、瑞虎3xe等奇瑞全系新能源车型仍可享受2018年补贴政策。
小蚂蚁400补贴后售价为5.98万起，艾瑞泽5e 450补贴后售价为10.98万起，瑞虎3xe 480补贴后售价为9.38万起。
此外，厂家称在4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户不仅可享受保价政策，还可享受：一元下定，最高享399元购车红包；最高享24期免息金融购车方案；最高享5000元置换/增购补贴政策等优惠。
点评：车企纷纷推出过渡期报价方案，过渡期之后补贴大退坡，届时的销量会断崖式下滑吗？
7、2025年全球电动汽车电池回收市场规模超22亿美元
国际市场研究机构Allied Market Research日前发布电动汽车电池回收市场研究报告称，到2025年全球电动汽车电池回收市场规模将达到22.7亿美元，期间年复合增长率达到41.8%。
报告中透露，受到零排放汽车、再生产品和材料需求的增长推动，再加之有限金属资源的可用性和中产阶级就业的激增进一步补充了市场的增长。另一方面，初始化回收工厂的高成本以及电动汽车电池再利用的增加阻碍了市场的增长。
预计到2025年，电动公交车将成为电池回收领域最大的细分市场，并占据总份额的一半左右。
从市场区域来看，由于商用车中先进电动汽车系统的高采用率，预计LAMEA（南美洲，拉丁美洲）在预测期内将以最快的复合年增长率46.1％增长。不过，到2025年，亚太地区仍将占据主导地区，占全球收入的近一半。这是由于智能移动服务的采用率高，政府法规增加，燃料价格上涨以及采用非化石燃料汽车的趋势上升。
点评：这家研究机构的预测偏保守了。以目前全球电动汽车市场的发展趋势和动力电池原材料的价格和供应情况来看，到2025年动力电池回收市场规模至少将是其预测的两倍。
