据路透社报道，福特和大众就共享电动汽车平台和共同开发自动驾驶汽车技术终于达成了协议，双方为此已经进行了超过半年的讨论。根据协议，大众将与福特共享其MEB平台，这是大众汽车于2018年推出的全新电动汽车开发平台，也被大众集团旗下的奥迪、斯柯达等品牌使用。大众汽车监事会将于7月11日的会议上讨论深化联盟的相关问题。
在自动驾驶领域，大众和福特目前共同持有自动驾驶公司Argo AI的股份，这是一由来自谷歌和Uber的自动驾驶技术核心人员创建的技术公司。
2019年1月1日，大众和福特就商用车和中型皮卡车的合作签署协议，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。福特汽车将负责为双方开发和生产中型皮卡车型，同时，面向欧洲市场开发和生产大尺寸商用车型，而大众汽车则负责开发和生产MPV车型。
点评：面对未来的不确定性和巨大的资本支出，传统汽车巨头共享资源和技术是明智的做法，在电动汽车领域，雷诺日产三菱联盟的做法值得借鉴。
2、江铃福特领界EV将于7月18日开启预售
据汽车之家报道，江铃福特领界EV将于2019年7月18日开启预售，今年年内在国内上市销售。这将是福特在中国市场投放的首款纯电动车。
领界EV的NEDC综合工况续航里程为360km，外观延续了领界燃油版车型的设计。配置方面，这款车可能搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、交通标志识别以及车道偏离预警等驾驶辅助功能。充电服务方面，福特汽车计划在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电等服务。
点评：合资品牌纷纷推出高品质电动汽车对于中国消费者来说是福音，对自主品牌车企则是巨大的挑战。总体而言，合资品牌的外方股东在电动汽车核心技术方面都有深厚积累，再加上合资品牌的影响力普遍高于自主品牌，如果市场定位精准、价格有竞争力，不难获得用户青睐。
3、大众品牌乘用车上半年在华交付142.98万辆
7月8日，大众汽车品牌宣布，2019年上半年中国大陆及香港地区超过142.98万消费者购买了大众品牌乘用车（相比去年同期的148.32万辆略有下滑）。在上汽大众、一汽-大众和大众进口汽车的共同努力下，大众汽车品牌继续成为中国消费者的购车首选品牌。
在SUV市场，2019年上半年，大众汽车品牌8款SUV车型共计交付32.54万辆，占总交付量的22.8%，而去年同期为12.9%。在轿车市场，大众汽车品牌也表现不俗，畅销车型朗逸和宝来的销量持续增长。在新能源汽车市场，包括大众进口汽车的e-Golf，蔚揽旅行轿车GTE以及上汽大众的途观L插电式混合动力版车型和帕萨特插电式混合动力版车型在内，今年上半年，大众汽车品牌共交付了2万辆新能源汽车。
点评：以大众汽车的体量，今年上半年能保持和去年同期大体持平的销量水平实属不易，在市场下行期，优胜劣汰的效应将非常明显。值得注意的是，大众品牌PHEV车型的销量增长非常迅猛。
4、J.D.Power：消费者对电动汽车可靠性和电池技术担忧加重
7月4日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布《2019中国新车购买意向研究SM（NVIS）》。研究显示，中国消费者的购车预算和再购意愿均有下降，提供多样化的配置或能提高消费者的购车意愿。
研究显示，新能源汽车意向车主对电池技术和产品质量可靠性顾虑加重：受访新能源汽车意向购车者的里程焦虑比去年明显缓解，对“续航里程不足”的顾虑从去年的42%下降至今年的33%，但担心“电池技术不够成熟”和“产品质量不可靠”的受访意向车主分别增至今年的42%（+9%）和30%（+8%）。
点评：从调查结果来看，电池的安全隐患确实对用户信心造成了打击。而且，近期电动汽车的安全形式似乎有失控之势，如果不能遏制住，新能源汽车前途堪忧。
广汽丰田近日发布“电池无忧计划”，即日起至2019年12月31日，购买全新换代雷凌双擎和凯美瑞双擎的用户，可以在电池“8年或20万公里保修”基础上，享受“不限年限、不限里程”的电池延保。
点评：电池延保政策对电动汽车用户是非常有价值的售后政策，预计将刺激今年下半年雷凌和凯美瑞双擎的销量。
