1、北京车展展出全球首发车82辆
延期近半年后，2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日重启，这是今年全球范围内举办的首个A级国际车展。恰逢汽车市场“金九银十”，自主品牌、合资品牌、豪华品牌、造车新势力集中亮相，共展出车辆785辆，其中包括全球首发车82辆。
点评：这届北京车展不行，亮点不足，人气也不足。受疫情影响，跨国车企的一把手几乎全部缺席，合资品牌和外资品牌也缺乏重量级新车发布。反倒是占尽地利优势的中国品牌有不少看点。
2、中法股东将联合投入巨资拯救神龙汽车
神龙汽车总经理陈彬在9月25日一次媒体见面会上透露，中方双方股东将联合投入巨资拯救到了生死边缘的神龙汽车：第一、在品牌建设上，PSA每年每个品牌投入专门营销资金持续时间从今年到2037年，分为今明两年、2022-2037年两个阶段。其次，PSA将划拨一笔大额用于支援神龙缓解资金压力，这部分资金将主要放在营销方面，用途不受限制。第三，东风汽车也会在资金上对神龙汽车进行一次大额的帮助。（经济观察网）
点评：神龙汽车确实已经到了生死边缘，当前急需输血，但输血解决不了神龙汽车内在的深层次问题。
3、前8月汽车制造业利润同比增长1.5%
中国汽车工业协会的数据显示，2020年1-8月，汽车制造业实现利润同比结束下降，呈小幅增长。1-8月，汽车制造业累计实现利润3084.8亿元，同比增长1.5%，占规模以上工业企业实现利润总额的8.3%。
点评：3季度开始，汽车产业产销全面恢复增长，随着疫情防控态势进一步好转，预计四季度汽车产业产销量、车企营收和利润都将快速反弹。
4、恒大资金风波后深深房A公告称重组还需论证
9月27日晚，深深房A发布重组进展公告称：“由于重大资产重组涉及深圳市国有企业改革，交易结构较为复杂，属于重大无先例事项，重组方案还需进一步沟通与论证。停牌期间，公司将严格按照有关法律法规的规定和要求，至少每五个交易日披露一次有关事项的进展情况。”
另外，恒大汽车发布公告称拟申请首次公开发行人民币股份并在上海证券交易所科创板上市。
2016年9月，深深房A停牌并宣布和中国恒大旗下地产业务进行重组。同年10月，深深房A与恒大地产及其股东凯隆置业签署《关于重组上市的合作协议》，公司以发行 A 股股份或支付现金的方式购买恒大地产100%股权，恒大地产借此将实现在A股上市。
华南一家大型券商投行部人士指出：“深深房A与恒大地产的重组牵涉到国家对于房地产政策的考量，与一般的停牌案例相比，涉及到的内容非常复杂。”（21世纪经济报道）
点评：这几天恒大集团的资金风波可谓是“无风不起浪”，也连带影响恒大汽车的股价表现。恒大汽车的商业模式能否持续在很大程度上与恒大集团的整体财务状况高度关联。
5、华为推出“三电”云服务
近日，华为官方宣布推出三电云服务，旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术，解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。
三电云服务基于车辆VHR数据，在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析，对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警。同时，三电云服务可结合云端OTA，制定智能充电策略，保障电池安全和更长寿命。
据华为智能车云服务产品部总经理廖振钦介绍，本次华为发布的三电云服务，将首要解决三电（电池、电机、电控）中的电池领域难题，后续华为也会逐步发布针对电机、电控领域的安全解决方案。（高工锂电网）
点评：电动汽车的安全问题一直是汽车行业挥之不去的阴影，为此车企和供应商也做了大量探索和研发来提高安全水平，相信华为的加入对于提高三电安全会有所帮助。
