1、特斯拉Model 3 11月销量突破2万辆
乘联会发布的数据显示，在刚刚过去的11月, 特斯拉Model 3销量达21604辆，再次刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录。而这一数据超过了蔚来ES6（2386辆）、小鹏P7（2732辆）、理想One（4646辆）、比亚迪汉EV（7482辆）这四款国产品牌热门车型11月销量总和，也超过BBA主销轿车的单月销量（平均月销1.5万辆）。
1-11月Model 3在中国累计销量已突破11万辆，已经提前锁定了2020年度国内新能源车型销量冠军。
点评：难道只有五菱宏光MINI EV可以阻击Model 3了吗（宏光MINI EV 11月零售销量高达33094辆）？那些信誓旦旦要挑战Model 3的品牌，你们的牌打完了吗？你们的王炸呢？
2、11月新能源乘用车销量16.9万辆，同比增长136.5%
乘联会最新发布的数据显示，11月新能源乘用车零售销量为16.9万辆，同比增长136.5%，1-11月累计零售销量为90.3万辆，同比增长2.7%；11月批发销量为18万辆，同比增长128.6%，累计批发销量达96万辆，同比增长5.7%。
从具体细分市场看，整个新能源乘用车市场高低两端强势增长趋势明显。微型车11月销量为4.8万辆，份额提升到纯电动的32%，其中宏光MINI EV零售销量达到33094辆。而中型车在新能源乘用车的市场占比则提升至23%，其中Model 3零售销量达到21604辆，规模优势逐步体现。
点评：看来今年新能源汽车销量正增长已经胜券在握了，不过，还要进一步观察这个正增长的质量和结构。
3、大众汽车安徽公司2023年投产首款MEB车型
12月8日，大众汽车（安徽）有限公司揭牌暨研发中心竣工和制造基地开工仪式在安徽合肥举办。从江淮与大众对等持股的“江淮大众汽车有限公司”到大众汽车控股75%的“大众汽车（安徽）有限公司”，大众汽车在华业务进入了新的发展阶段，大众汽车的控股地位也为未来的发展开启了更多可能性。
2023年，大众汽车（安徽）工厂将投产基于MEB平台的首款车型。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示，这款车将延续大众汽车品质、安全和耐用的产品基因，也将充分考虑年轻用户群体的喜好，拥有前卫且独特的设计和强烈的视觉冲击力。
点评：大众汽车（安徽）有限公司揭牌意味着大众汽车再次引领了中国汽车产业中外合资的新趋势，尽管宝马集团是首家谋求控股在华合资公司的跨国车企，但双方的股权转让要到2022年前才能完成。而大众汽车增资江淮大众股权已经交割完毕，大众也获得了合资公司的管理权，合资公司的经营状况也将纳入大众汽车集团财报。
大众汽车的控股地位也为大众安徽公司未来的发展开启了更多可能性，理论上，大众汽车（安徽）有限公司可以生产大众汽车集团旗下任何品牌的产品。另外，随着中国汽车产业政策进一步开放，该公司也可能获得批准生产传统燃油车。
4、现代汽车在韩国召回5万多辆BEV和FCV
12月8日，韩国交通部表示，现代汽车将召回50864辆在韩国销售的Kona电动汽车和Nexo燃料电池汽车。这些车辆的电子制动系统由于软件缺陷可能失灵，Kona是欧洲最畅销的电动汽车车型之一，在韩国以外的销量占其全球总销量的四分之三以上。
目前并不清楚上述缺陷是否导致了事故，也不清楚此次召回是否会影响到其他市场。
点评：10月份，现代汽车曾在韩国召回2017年9月至2020年3月间生产的25564辆电动版Kona汽车，因为车辆所使用的高压电池芯的生产工艺存在缺陷而可能出现短路，进而引发火灾。
5、大众汽车已彻底解决ID.3的软件问题
大众汽车发言人表示，大众ID.3(参数|询价)的软件问题已经被工程师们彻底解决，该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型，而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。
大众ID.3的软件问题主要集中在两方面：e-call和手机映射系统。前者是一项可以在交通事故发生时自动报警的功能，在欧盟的最新标准下，新车必须标配e-call功能，否则不能销售。后者是车机系统与手机相互连接的功能，用户可以通过Apple CarPlay和Android Auto将手机界面映射到车机内，增强车内的互联性。（汽车之家）
点评：10月份是ID.3在欧洲上市的首个完整月份，当月销量超过特斯拉Model 3、雷诺ZOE等车型，夺得10月欧洲市场电动车销量冠军，随着软件问题彻底解决，也会助推ID.3的销量进一步增长。
