1、2021年北京发放6万个新能源车指标
2021年北京小客车指标年度配额为10万个，其中，普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
4万个普通指标中，个人和家庭指标额度共计38200个，占年度普通小客车指标配额的95.5%。单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。
6万个新能源小客车指标中，家庭指标额度占年度新能源小客车指标配额约54.2%，共计32520个；个人指标额度占年度指标配额约36.1%，共计21680个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4.7%，共计2800个。
点评：依然是僧多粥少，但家庭指标比例大幅增加，建议想买车又符合条件的朋友转向家庭指标。
2、蔚来首款旗舰轿车对标宝马7系
1月9日，蔚来和朋友们的年度盛会——2020蔚来日（NIO Day 2020）将于成都举办。在本届NIO Day上，蔚来将发布首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车，以及150kWh电池系统、第二代换电站等核心技术。
蔚来总裁秦力洪在蔚来App上与用户互动时透露，新车将对标宝马7系。
点评：特斯拉要成为电动车领域的大众汽车，蔚来的目标是成为中国的BBA，蔚来旗舰轿车对标宝马7系顺理成章，这个目标足够高。从蔚来释放的信息来看，这款旗舰轿车将搭载激光雷达，预计自动驾驶能力不俗，显然蔚来要通过智能化来与BBA竞争。
3、北京现代召回部分纯电动菲斯塔/昂希诺
北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回昂希诺纯电动版本和菲斯塔纯电动版本，共计2591辆。
召回公告显示，本次召回车辆的IEB（集成式电子刹车）电机输出异常信号时，因IEB电机控制逻辑程序不完善，可能导致车辆仪表盘多个警告灯亮起并发生刹车踏板发硬的现象，造成车辆刹车力下降，存在安全隐患。
点评：北京现代菲斯塔纯电和昂希诺纯电产品力不错，但是没卖好，此次召回事件可能进一步影响销量。
4、富士康注资 拜腾将重回赛道
1月4日，拜腾与富士康、南京经开区签署战略合作框架协议，合力推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争2022年第一季度前量产。富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源。南京市政府市长韩立明、拜腾联席CEO丁清芬现场出席本次签约仪式，富士康集团董事长刘扬伟通过视频连线形式一同出席。
拜腾汽车没有透露富士康将投入多少资金。此前曾有报道称，富士康将向拜腾注资约2亿美元并主导拜腾未来的发展。
拜腾联席CEO丁清芬表示：“我们非常高兴重回赛道。与富士康的合作将带来精益制造领域的先进能力和丰富资源，令我们能够尽快为用户呈现新一代智能出行体验。”
拜腾于2020年6月获得新能源汽车生产资质。目前，按照工业4.0标准设计的拜腾南京智能制造基地项目已经完工，冲压、焊接、涂装、总装、电池等先进的工艺设备安装调试完成，首批试生产车辆已于2020年上半年顺利下线，并完成相关安全法规检测。
点评：拜腾还是那个拜腾，但赛道早已经不是拜腾熟悉的那个赛道了。不过还是要祝福拜腾，虽然起大早赶晚集，但以丁清芬为首的部分创始团队一直没有放弃，希望还能有机会。
5、小鹏去年12月交付5700台电动车
小鹏汽车2020年12月交付量达到5700台，同比增长326%，环比增长35%，创历史新高。其中，P7交付量为3691台，G3交付量为2009台，均创2020年交付量新高。
2020年第四季度交付量为12964台，同比增长303%，环比增长51%。其中，小鹏P7交付8527台，环比增长37%。
2020年全年累计交付27041台，同比增长112%。
至2020年12月29日，小鹏汽车已在95天内实现100个城市、670个站点终身免费充电服务，成为行业中最快实现终身免费充电的造车企业。
点评：小鹏P7的交付量不断攀升对小鹏汽车来说是非常令人欣慰的好消息，证明这款智能纯电动轿车获得了市场的认可，预计再过一两个月，P7的月度交付量将突破5000台。
6、威马去年12月销量2588台 环比降15%
1月4日，威马汽车公布2020年四季度累计销量为8609台，该公司此前公布10月销量为3003台，11月销量为3018台，以此推算去年12月销量为2588台，环比下降15%。
2020年威马汽车全年累计销量达22495台，同比增长33.3%，其中第四季度的销量达8609台，环比上涨38.9%。此外，旗下首款纯电SUV威马EX5自2018年9月启动交付至今，累计销量突破4万台。
点评：相比其他造车新势力，威马的表现让人大跌眼镜，不过也不奇怪，产品力不行，销量自然上不去。
