1、特斯拉投资比特币已赚10亿美元
据投行Wedbush Securities估计，特斯拉在过去一个月中通过投资比特币已大赚约10亿美元。Wedbush分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）认为，特斯拉投资比特币获得的收益可能比2020年卖电动车赚得还多。
2月8日特斯拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，特斯拉已经购买了价值15亿美元比特币，并将在不久的将来接受比特币付款。当日，比特币最高触及46750美元，截止2月21日，比特币价格上涨至创纪录的58354美元。
点评：特斯拉2020年净利润7.21亿美元，首次实现全年盈利，如果最近几个月投资比特币的收益真的达到10亿美元，那就说明炒币这项副业比其主业赚钱更容易。不知道这对特斯拉是好还是坏。希望马斯克能够保持清醒。
2、小米称电动汽车制造业务尚未正式立项
2月21日晚间，小米集团发布公告称：近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。小米集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。小米集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
点评：小米集团到底是真的想造车，还是只是想拉一下股价？智能电动车的赛道很大，几乎对所有科技公司都有吸引力，但不是谁都能轻易上去跑的，即使是苹果、华为也要再三掂量要不要亲自下场。
3、宁德时代获现代汽车动力电池大单
2月21日韩联社报道称，现代汽车集团日前通报了将宁德时代和SKI确定为纯电动汽车专用底盘平台“E-GMP”第三批整车电池供货商的消息。第三批的3款车型中，宁德时代向其中2款供货，SKI供应1款。
在此前已经敲定的两批E-GMP平台的采购中，SKI是现代E-GMP平台IONIQ-5车型的首批电池供应商；LG化学和宁德时代是第二批电池供应商，配套IONIQ-6车型。而三星SDI至今在现代汽车的招标中毫无收获。
截止发稿，宁德时代尚未确认该消息。
点评：在中日韩三国锂电池竞争中，宁德时代成功进入韩国现代汽车的动力电池供应链具有标志性意义。对宁德时代来说，此前其主要市场在中国，在中国以外的海外市场上竞争力不如LG化学，不过，这种局面也正在逐步改变。
4、雪佛兰发布Bolt EV改款车型
近日，雪佛兰官方发布了其首款纯电动汽车Bolt EV的改款车型，新车作为中期改款车型，外观和内饰都重新进行了设计，让整台车看起来更加具有未来感。动力方面新车也有变化，其搭载了最大功率150kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，电池容量为65kWh，GM官方预估的续航里程为416公里。
从官方发布的图片看，新款Bolt EV整体车身造型和老款车型基本保持相同，不过车头和车尾都进行了全新设计。内饰是此次新款Bolt EV升级的重点，全新设计后让内饰的高级感提升明显、钢琴烤漆、镀铬以及中控大尺寸屏幕的应用都提升了内饰的质感。
动力方面，新车搭载了最大功率150kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，电池容量为65kWh，并且配有液态温控系统。续航部分GM官方预估的续航里程为416公里。新车还升级了充电系统，可支持7kW和11kW两种交流充电。直流充电方面，官方表示充电十分钟可行驶160公里。
智能驾驶方面，新车并不会使用通用Super Cruise超级巡航系统，不过Bolt EV会标配自动紧急制动，前向碰撞警报，带车道偏离警告的车道保持辅助，跟随距离指示器，IntelliBeam和前行人制动。
点评：Bolt EV是一款好车，通用汽车应该考虑尽快在中国生产这款电动车，当然前提是有竞争力的价格。
5、中石化“十四五”拟建设1000座加氢站或油氢合建站
2月20日，《中国石化报》微信公众号最新消息称，“十四五”期间，中石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站、7000座分布式光伏发电站点。截至2020年底，中国石化销售有限公司累计开展加氢站试点项目27个，加氢站点分布在广东、上海、浙江和广西等地。
据氢云链产业数据库统计显示，截至2020年12月底，国内建成运营、建设中和规划建设的加氢站总计为285座。其中，2020年已经建成、可以运营的加氢站总量为118座：2020年新建成的为47座，累计已经投入运营101座，待运营的有17座；正在审批待建设的有167座。
点评：氢燃料电池汽车的发展高度依赖加氢站的建设，而加氢站建设的主力军还得是中石油、中石化、中海油这些能源巨头。
