1、长江汽车即将获得纯电动汽车生产资质
11月15日，在工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第302批），杭州长江乘用车有限公司进入拟发布的新增车辆生产企业名单，在截止11月21日的公示期间，如果没有出现意外情况，该公司将正式获得纯电动乘用车生产资质。
2017年5月，长江汽车年产5万辆纯电动新能源乘用车项目获发改委批准。截至目前，发改委已经批准了15家企业的新建纯电动汽车生产项目，但只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆，长江汽车等五家企业获得通过工信部的企业和产品准入。
点评：新能源汽车投资的星星之火已经变成燎原大火，各路资本纷纷涌入，地方政府更是豪情万丈，在这种情况下，主管部门尤其需要冷静。
既然市场调节新能源汽车投资的机制失灵，或者说压根儿就没有市场调节机制，那么还需要政府之手强力干预，这也是汽车产业投资管理多年来形成的怪圈。目前，发改委已经暂停审批新建纯电动汽车生产项目，同时，已经批准的15个项目也是良莠不齐，估计有些项目也很难通过工信部的企业和产品准入。
2、补贴下调传闻导致新能源汽车板块集体回落
据证券时报，11月15日，新能源汽车板块公司股价突然大幅回调。同花顺新能源汽车板块指数下降1.79%，金龙汽车跌停。市场普遍认为是补贴大幅下调的传闻影响了市场短期情绪所致。
11月15日一开盘，金龙汽车、杉杉股份等即大幅下跌，最终金龙汽车以跌停收盘，收盘价报13.59元/股。杉杉股份收盘跌9.08%，报20.73元/股。此外，宇通客车下跌7.19%，亿纬锂能下跌7.66%。国轩高科、英搏尔跌幅逾6%，比亚迪下跌5.94%。
此次新能源汽车板块下跌涉及到100多只个股，包括整车类企业如广汽集团、上汽集团、中通客车等等，也包括锂电池类企业如亿纬锂能、坚瑞沃能、国轩高科等。正宗特斯拉概念股如天汽模、三花智控此前由于特斯拉在中国建厂的传言屡次被炒高，但这次也是跌“声”一片。
目前关于补贴下调的传闻也存在各种版本，既有传有关部委有可能会将原定2019年的补贴下调（降幅20%）的节点提前至2018年执行，也有传是补贴下调的幅度特别大，其中客车补贴总金额和单车补贴都下调了40%，能量密度提高到140瓦时/千克。乘用车最高档是400km以上，补贴1万元-5万元不等。专用车补贴下滑，最高上限从20万元下调到10万元，度电补贴下调到900元/度。
点评：新能源汽车的中长期发展趋势不变，对于投资者来说，短暂下跌正是入场的好机会。对比一下比亚迪和长城汽车的股价就知道了，虽然两家公司收入和市值差不多，长城汽车的净利润和盈利能力都强于比亚迪，但长城汽车目前的股价是11元左右，而比亚迪是63元。
3、BAT入选国家人工智能开放创新平台
11月15日，科技部宣布启动新一代人工智能发展规划暨重大科技项目，并在项目启动会上公布了首批国家人工智能开放创新平台名单：依托百度公司建设自动驾驶国家人工智能开放创新平台，依托阿里云公司建设城市大脑国家人工智能开放创新平台，依托腾讯公司建设医疗影像国家人工智能开放创新平台，依托科大讯飞公司建设智能语音国家人工智能开放创新平台。
为推进新一代人工智能发展规划实施，科技部联合发改委、财政部等15个部委成立推进办公室，负责推进规划和重大项目的组织实施；同时成立战略咨询委员会，为规划和重大科技项目实施，以及国家人工智能发展的重大部署提供咨询。
据了解，新一代人工智能发展规划实施，要着力构建开放协同的人工智能科技创新体系，把握人工智能技术属性和社会属性高度融合的特征，坚持人工智能研发攻关、产品应用和产业培育“三位一体”推进，强化人工智能对科技、经济、社会发展和国家安全的全面支撑。
点评：在人工智能开放平台的建设中，BAT的重要性不言而喻，套用一句投资界的话来说，BAT就是赛道，汽车公司要做的就是尽快跑进这些赛道，否则就可能失去参加比赛的资格。
4、湖南新能源汽车产业推介会签约134.5亿元
11月15日，湖南新能源汽车产业投资环境推介会在长沙举行，推介会上共签约项目17个，投资总额134.5亿元，涵盖新能源汽车整车生产及电池、充电桩、零部件、物流配送等配套产业。
此次推介会由湖南省商务厅、省经信委联合举办，省商务厅投资促进局承办，签约项目均为合同投资项目，根据合同，北京弘卓资本在长沙经开区投资50亿元，建设新能源汽车锂离子电池隔膜项目；中信戴卡在望城经开区投资15亿元，建设南方智能制造产业园二期项目；金杯电工在长沙经开区建设新能源汽车核心部件产业园；桑顿新能源科技有限公司在湘潭经开区建设2.2万吨正级材料生产基地。
湖南省副省长何报翔表示，湖南将进一步强化政策支撑，针对新能源汽车产业招大引强出台有针对性、有含金量的扶持政策；强化技术支撑，着力突破一批关键技术，增强核心零部件配套生产能力；优化发展环境，努力打造便捷高效的政务环境、宽松有序的市场环境、配套完善的商务环境。
点评：新能源汽车、智能电动汽车、自动驾驶、人工智能等等领域的发展确实催生了很多新的投资机会，地方政府招商引资扩大GDP的热情也可以理解，但是需要结合地方优势，理性评估。
5、国金新能源汽车产业联盟在长沙成立
11月14日，国金新能源汽车产业联盟在长沙成立，该联盟是由国金新能源汽车产业链以及交通、通信、电子、信息、金融、物流等相关产业的企事业单位、高校、科研机构和社会团体组成的跨行业、开放性、非营利性的联合体，致力于在新能源汽车及相关行业、上下游产业之间建立有效运行的产学研合作新机制，积极推动中国新能源汽车技术进步、新能源汽车市场的开发和拓展及产业健康可持续发展。
据相关负责人介绍，联盟未来将聚集10家以上的整车生产企业，50家以上的上市集团，100家以上具有核心竞争力的零部件企业，同时吸纳科研机构、运营公司、金融机构、高等院校以及后市场企业等，会员总量将超过1000家。
同时，该联盟将以新能源汽车产业链带动经济发展良性循环，形成高端人才、资本、技术的聚合效应，塑造当地经济、社会发展的强劲增长点。从而形成高端、规范、开放、可复制、易推广的新能源汽车产业生态，成为激发新能源汽车全产业链活力的重要引擎。
点评：好大的联盟！让人眼花缭乱，这个联盟成立的真正目的、成立后能否发挥联盟的协同效应，需要观察。
