随着新冠疫情逐渐得到控制，压抑的购车需求得以释放，这助推中国汽车销量结束了连续21个月的下降。5月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，4月份汽车销量同比增长了4.4%。
1-4月，乘用车销量443.3万辆，同比下降35.3%。商用车销量132.8万辆，同比下降12.4%。从月度销量增长率曲线来看，中国汽车月度销量已经从今年2月份的低点强势反弹。
新能源汽车4月销量7.2万辆，同比下降26.5%。其中，纯电动汽车销量5.1万辆，同比下降28.6%；插电式混合动力汽车销量2.0万辆，同比下降20.7%；燃料电池汽车销量73辆，同比增长9.4倍。
1-4月，新能源汽车销量20.5万辆，同比下降43.4%。其中，纯电动汽车销量15.5万辆，同比下降44.6%；插电式混合动力汽车销量4.9万辆，同比下降39.8%；燃料电池汽车销量280辆，同比增长21.7%。
点评：虽然车市从4月份开始复苏，并且呈现出完美的V型反转，但是行业苦乐不均，有些品牌4月份的销量仍然非常惨淡。毫无疑问，新冠疫情将加速中国汽车市场的整合。
5月11日，零跑汽车第二款车型T03上市，补贴后售价为6.58-7.58万元。T03是一款微型纯电动车，NEDC综合工况续航里程达到了403公里，值得一提的是，新车还配备了L2级智能辅助驾驶系统。
零跑汽车提供赠送充电桩、首保免费以及8年或15万公里三电质保等购买政策。另外，6月30日前订购车辆的消费者可以享受终身免费道路救援、动力电池终身质保、专属充电桩3折优惠，前1000名用户还可获得免费升级15寸轮毂的权益。
点评：零跑汽车推出的第一款车S01是非常小众的纯电动跑车，性能不突出、外观设计没亮点，销量很低。这样的产品规划暴露了其外行造车的局限性。T03是一款微型纯电动车，第三款车C11是一款紧凑型SUV。从第二、三款车的定位来看，零跑总算回归主流市场了。
3、无视政府禁令 特斯拉加州工厂复工
5月11日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉加州工厂当天起将复工，尽管工厂所在的阿拉米达县仍未解除限制。马斯克在社交媒体上表示，“如果任何人因此被逮捕，我要求只逮捕我。”
特斯拉已向法院提出针对阿拉米达县的诉讼。马斯克在社交媒体上回复称：加州已经同意（复工）了，只是一个未经选举的县政府官员没有同意。其他美国汽车工厂也复工了，只有特斯拉被针对。真是太糟糕了。他还威胁称将把特斯拉总部与未来业务搬出加州。
点评：特斯拉目前只有中国上海的超级工厂正常运转，但是4月份在中国的销量又大幅下滑，不急才怪！
5月11日，宁德时代举行了2019年业绩网上说明会，包括该公司董事长曾毓群在内的多名高管表示无惧比亚迪以及日韩动力电池厂商的竞争，并且也不担心特斯拉自产电池。此前的一份研究报告刚刚显示，宁德时代一季度动力电池装机量量不及LG化学和松下，只排在第三位。受此不利消息影响，宁德时代昨日股价也大跌4.48%。
宁德时代董事长曾毓群表示，在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开发产品A、B、C样到量产一般经历36-48个月不等，而客户一般而言在第二样品阶段时开始定点，很多项目的定点竞争已结束，宁德时代在和松下、三星、LG化学在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩。
他同时暗示，宁德时代的CTP电池优于比亚迪的刀片电池——刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。
点评：LG化学第一季度装机量超过宁德时代固然有中国汽车市场一季度“冰冻”的因素，但日韩电池厂商重返中国市场并且在全球范围内与宁德时代展开全面竞争，再加上比亚迪虎视眈眈，动力电池市场的竞争格局仍远远没有稳定。
5、一汽丰田奕泽IZOA E进擎在天津工厂下线
5月11日，一汽丰田首款纯电动SUV——奕泽IZOA E进擎在一汽丰田天津新一工厂下线，新车NEDC工况续航里程400公里，将于5月20日上市。
奕泽IZOA EV基本延续了燃油版车型的外观，细节之处采用了全新封闭式进气格栅、全新造型的轮圈，中央的丰田LOGO采用蓝底色，车身多处出现EV/ELECTRIC标识，从而突显出新能源车的特征。
内饰方面，新车与燃油车相似，偏向主驾驶位的中控台设计对驾驶者更友好，中低配车型配备7英寸液晶仪表盘，高配车型为12.3英寸全液晶仪表盘，挡把换成了带B挡（用于控制动能回收）的电子挡板，整体科技感有一定提升。
奕泽IZOA E进擎搭载三元锂电池，电池系统能量密度为131瓦时/千克，NEDC工况下的续航里程为400公里。动力方面，新车搭载的电动机最大功率为150kW，最大扭矩为300N.m，车辆的最高车速可达160公里/小时。（汽车之家）
点评：随着广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽EV相继上市，丰田在中国的新能源汽车攻势正式拉开，能不能打，最终还要看销量。
