1、工信部加强电动汽车安全监管
5月26日，工信部装备工业一司、市场监管总局标准技术管理司以视频会议方式，联合组织召开《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国标宣贯会。装备一司表示近期将联合有关部门，组织开展新能源车辆安全隐患排查和事故调查、动力电池生产企业的延伸检查以及充电基础设施安全隐患排查，进一步加强新能源汽车安全监管工作。
点评：希望主管部门不仅要调查每一起电动汽车安全事故，更要对外公布事故原因，让消费者知情。
外媒报道称大众集团计划以至少人民币35亿元的价格收购安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。知情人士称该公司还将成为电动汽车电池制造商国轩高科技股份有限公司的最大股东，两笔交易最早可能于周五宣布，目前三方对此次事件均拒绝置评。
交易完成后，大众集团将向其与江淮汽车合资成立的江淮大众注入新资金，并导入其MEB平台。
点评：等待靴子落地。
3、理想汽车第10000辆理想ONE下线
5月27日，第10000辆理想ONE从理想汽车常州制造基地下线。虽然今年一季度理想汽车的产量受到了疫情影响，但通过与零部件供应商的紧密配合，使生产制造得到了快速的恢复，减少了定车用户的等待时间。
理想汽车表示，在已交付用户用车满意度调查中，用户对理想ONE辅助驾驶系统带来的安全性、增程电驱动驾驶舒适性和无焦虑以及四屏交互带来科技感表示满意，超过98%的用户表示对车辆使用满意并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE。
点评：4月份理想汽车的交付量处于造车新势力阵营前列，并且获得了PHEV市场销量冠军，接下来要着力解决此前出现的一系列产品质量问题，巩固用户的信任。
4、北京市政协委员建议京籍无车家庭首车无需摇号
在2020年全国两会期间，北京市政协委员，中共北京市昌平区委常委、组织部部长、统战部部长王燕庆提出《关于解决京籍市民购车出行问题的提案》。他在提案中建议，京籍无车家庭购买第一辆车无需摇号，应直接分配购车指标。
点评：这是对一个错误政策提出的毫无操作可能性的建议，哗众取宠而已，无法解决北京市民公平合理的获得机动车牌照的问题。
5、一汽夏利称有权终止与博郡的协议
5月26日晚，*ST夏利回复了深交所针对其2019年报的问询。在回复中，谈及与南京博郡新能源汽车有限公司组建天津博郡汽车有限公司一事的具体进展时，*ST夏利表示，南京博郡尚未按照约定全部履行对天津博郡的现金出资义务。同时，*ST夏利还强调，如果南京博郡持续违约超过60日，有权向南京博郡终止协议。
天津博郡已于2019年11月18日在天津市西青区市场监督管理局注册成立，根据一汽夏利与南京博郡当初的合作协议，新成立的合资公司应在取得营业执照之日起30日内完成首期交付出资10亿元；在合资公司成立6个月内且已经取得汽车整车生产资质后完成剩余缴付出资10.34亿元。但南京博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1410万元。
点评：一汽夏利与博郡汽车合资成立天津博郡，并向天津博郡转移其生产资质，重组其债务的操作此前被夏利的员工举报为资质贱卖和巨额国资流失。一汽集团这波操作选错了对象，估计还得终止与博郡的协议。
6、特斯拉下调Model S/X售价
特斯拉5月27日表示将在北美市场下调全系在售车型售价，在中国大陆市场，作为进口车型的Model S与Model X也将同步下调基础售价。调整金额为下降29000元，同时超充实行按照使用计费的原则。国产Model 3价格此前价格已经调整，因此，不在此次调价之列。
点评：特斯拉目前在中国市场的销量担当是国产Model 3，此轮调价后预计，Model S和X的销量能有些增长，但前提是消费者认同其价格不会再继续下调。
